[導(dǎo)讀]修煉了七年《修車寶鑒》,又練就了一身鑒定的武功,可算是能出本書了——《二手車鑒定寶典》,拿走不謝。
一直在汽車之家發(fā)檢測案例的文章,感謝很多朋友的關(guān)注,也收到很多朋友的檢測需求,粉絲群里的朋友也有買二手車希望我?guī)兔φ普蒲鄣摹D魏挝也皇菍O猴子,沒辦法拔毛分身,否則真是豁出去給自己拔禿了也……
把禿了有點狠,哥們還是單身呢,琢磨琢磨,還是決定出一個系列教程比較合理。
這樣一來不僅讓關(guān)注二手車的朋友有個參考,還能完成領(lǐng)導(dǎo)布置的每周數(shù)篇文章的作業(yè),同時公司新人培訓(xùn)也能當(dāng)教材看……哇,這簡直就是一舉多得。瞬間感覺自己好聰明的樣子,哎,其實也是怠惰了,求不嫌棄。
廢話少說,下面就開始本期的培訓(xùn)內(nèi)容吧。(完全是小白向,干貨不滿,可以噴我)
因為是針對小白同學(xué)們特意做的教程,所以不會采用專業(yè)工具,一切全靠一雙慧眼和經(jīng)驗。
先說二手車的汽車外觀都需要檢查什么。
汽車外觀,我們要檢查的就是汽車的覆蓋件。
包括:前機艙蓋、左右翼子板、四個車門、大頂、后左右翼子板、后備箱蓋和前后杠,共計十三個部位。
檢測內(nèi)容:覆蓋件是否噴漆鈑金,甚至更換。
其實單單檢測覆蓋件的損傷真的是一點意義都沒有,因為外觀修復(fù)是很平常的現(xiàn)象,誰出門不磕磕碰碰的?人都有愛美之心,一身傷痕誰也看不下去。但是我們檢測外觀的主要核心不是確定哪里噴沒噴漆,哪里有破損和麻點,目的是通過外表的損傷來推斷是否傷及“內(nèi)臟器官”。
一輛車放在我們面前,先看什么?
正常一輛車放在我們檢測師面前,先是掃視一個大樣,用行話那叫看車“整不整”。
所謂“整不整”就是看車的輪廓是不是順滑;棱角是否分明;車身腰線是否有高低錯位;車體是否對稱。(為了把這個教程做全,我是把之前的文章照片都翻出來了!)
第一步:看車,看大樣。
好壞全憑一張臉,顏值當(dāng)?shù)赖哪甏瑳]有一張好臉怎么行?這方面女的就比較厲害,哪個明星臉整沒整形,哪里整了都能看出來。這本事用車上各個都是檢測師啊!
所以嘍,人都講究一個對稱美,你說我左臉是劉德華、右臉整成陳冠希,拼起來也不好看啊,看著也別扭。
這種問題放在車上也一樣,如果車輛存在過碰撞修復(fù),那么很多地方的縫隙就會出現(xiàn)左右不對稱的情況;如果是噴漆修復(fù)的話,顏色調(diào)配不一致也會出現(xiàn)明顯色差,這時人的美觀觸感就會受到影響了,感覺看著不舒服。
但是小白玩家極容易把這個不舒服的感覺忽略,而不是調(diào)查為什么看著不舒服。所以看車感覺不對勁又說不明白為啥的時候,那就要再仔細觀察一下啦。買二手車光看好的地方有毛線用?
第二步:看車,看曲線。
這個美啊,除了顏值之外那就是身段了,帶有S型曲線的身段走哪里不吸引人眼球?對車來講,車也有“人魚線”啊。但是對于車來講,我們要求的就不是曲線多么“凹凸有致”了,而是夠平滑、夠順滑。
觀察側(cè)面最主要的是車身的腰線,其次是車門底部邊線。
正常來講,這些線條出廠都是應(yīng)該是持平的,如果遭受過撞擊、修復(fù)調(diào)整,那么因為車門調(diào)整的原因,這些線條就會出現(xiàn)不齊的瑕疵。
我就喜歡那種出廠的時候設(shè)計的特別花哨的,側(cè)面不是貼亮條就是搞的側(cè)線特別多。對于買家來說那叫一個運動感,對我來說,那就是多給了我好幾把測量的尺子啊。
別說我不夠意思了啊,這一指禪,哦不,我的“一陽指”絕學(xué)可都是傾囊相授了。別跟我說你反射弧長,人的觸覺那是最直觀的,拇指一按,管你是高低異狀,還是凹凸異狀都會傳輸?shù)侥隳X子里。
學(xué)此神功,無需自宮,隨意使用,不謝。
那有同學(xué)問了:這個檢測出問題能證明什么呢?
恩,這個不能證明什么,只能說告訴我們這個車側(cè)面可能有修復(fù)過,需要我們著重檢查,但是切勿當(dāng)做判斷依據(jù),會被人笑掉大牙的。
這就好比你額頭上起個包,雖然在五官臟區(qū)屬于心臟區(qū),但也可能就是內(nèi)分泌失調(diào)了,你不能因為腦袋上長個包就呼喊著自己有心臟病啦。
那么,如果發(fā)現(xiàn)車身腰線縫隙不對,我們該檢查什么?
首先,應(yīng)立刻打開車門,檢查車門合頁及固定螺絲。
如果發(fā)現(xiàn)這個問題,那基本可以判定,這個車門是修復(fù)過了,甚至可能是更換過了。至于為什么更換?總不能說是車內(nèi)吵架把門從里面踹開的吧~~~問題請自行腦補。
第三步:看外觀漆面。
是的,有些車子碰撞輕微只是鈑金噴漆了,沒有拆解車門或者對縫比較嚴謹,那么上面的辦法就可能不好用了。可是,這不代表咱們就沒招了!
賣家:我這車,車況絕對正,平時都不舍得開,一水的原車漆。
買家:原車漆?你當(dāng)我傻啊?你看看你車燈上都沾了漆霧了,還有車前蓋這么多噪點是什么鬼?前蓋噴過吧。
賣家:……
買家:還有啊,你這車光照下怎么車門和翼子板顏色還不一樣,拜托維修的時候能長點心么?一看就是生手干的,車門收拾的不好。
賣家:額……
買家:還有啊,這個噴漆的太不專業(yè)了,噴量都掌握不好,看這滴流整的,還有這橘皮紋也太明顯了,這邊沿摸著跟砂紙一樣,搞毛啊!
賣家:等等,等等,哥們,你到底是干啥的?
買家微微一笑:哥們我干了鈑金噴漆三年多,職業(yè)噴漆選手,鬧呢啊。
賣家屁也不吭一句,立刻上車走人。
看看上面的對話,哈哈一樂,其實所有檢測噴漆鈑金的內(nèi)容都在里面了。
是的,接下來要傳給你們的是繼“一陽指”之后的新絕學(xué)漆面鑒定之“六脈神鑒”。
那這六脈有哪六脈呢?
顏色、噪點、滴流、漆霧、橘皮紋路,還有觸感,共計六脈。
第一脈:顏色神鑒。
調(diào)漆色那絕對是個技術(shù)活,能把后噴漆的顏色調(diào)的和原廠漆面顏色一樣,那絕對是獨步武林的老神仙了。自問,這樣的噴漆工不多,所以大部分噴漆調(diào)色能調(diào)個差不太多也就可以了,粗糙的調(diào)漆工后噴漆的顏色能與原廠的明顯區(qū)分開。
所以當(dāng)你發(fā)現(xiàn)這車出現(xiàn)了區(qū)域的明顯色差,那無疑,這車有過噴漆。而這時候你只能祈禱,色差小的那塊才是后噴的,否則你懂的~~~
第二脈:噪點神鑒。
真的,拍這個噪點我都要拍哭了,各種反光,各種拍不清。這張算是我拍的最好的一張了,特意標(biāo)注了出來。
除非原廠噴漆,基本都是人工噴的,所以人噴的肯定有所疏漏。我們只要擦干凈汽車表面,貼著車皮去看,后噴過漆的覆蓋件都會有這種細小的噪點,有的只是個小點,有的像是小坑一樣的。如果我么你發(fā)現(xiàn)這種好像被石子迸濺的小坑點特別多,那這個部分肯定就是噴過期了。
遇到這種情況再有人敢說他的車是原車漆,立刻讓他閉嘴。
第三脈:滴流神鑒。
噴個漆噴出這種情況的只能說技術(shù)實在不到家。這都是噴的量大了才會產(chǎn)生的問題,除此之外,噴的太厚了也會產(chǎn)生裂漆的情況。而滴流和裂漆可以說是鑒定最簡單、最直接的了,基本肉眼一看就知道了。
第四脈:漆霧神鑒。
后噴漆如果做的不嚴謹很容易在其他部位上濺上漆霧。這種漆霧一般都會出現(xiàn)在噴漆面四周的縫隙銜接處。
第五脈:橘皮神鑒。
原圖實在是找不到了,所以把我寫的知乎的照片給扒了下來。不知道能不能看清楚,這種折皺紋路。橘皮紋很不好看,需要借助陽光,而且要和車漆本身的紋路進行比對,如果發(fā)現(xiàn)漆面部分位置和周圍的漆面紋路不同,那么就很可能是噴漆的結(jié)果。
第六脈:觸感神鑒。
這完全就是“一陽指”的翻版了,但是卻非常好用。正版原廠的漆面無論是邊邊角角還是縫隙都非常光滑的,你只要摸起來是不平的,摩擦到了手紋,那就是噴漆了,沒什么好談的。
學(xué)會了這六招,噴漆基本都能看出來,但是鈑金是難以做到的。我一向?qū)嵲拰嵳f,鈑金無法用肉眼來去測量,必須通過漆面檢測儀來輔助判斷。
至于我們檢測漆面的目的其實也是一種輔助,了解這輛車的過去還有前任主人的駕駛習(xí)慣。
值得一提的是:汽車在駕駛過程中,難免會有些刮刮蹭蹭,汽車覆蓋件的損傷在所難免,所以其本身造成的貶值并不嚴重。漆面磨損,事實上對于車輛本身價值無足輕重,但是很多人都希望能買到原車漆的二手車,因此車漆也成為了二手車的一個增值賣點。但是,覆蓋件的鈑金噴漆,對車輛的整體價值影響并不嚴重。
第五步:車窗玻璃檢測。
注意車體的玻璃是不是都大概一致,數(shù)值差半年可以,你要是差一年那就有問題了。而且這個你還要對照銘牌上的出場日期,看看是不是在半年范圍內(nèi)的。
玻璃年限差別這代表什么呢?
一般沒事,沒人會砸自己車玻璃吧。你要是說買了車,砸玻璃就是為了砸碎了聽個響,那我覺的你是個有內(nèi)涵的人。
正常人都不會這么干,那么玻璃年限對不上差距太大,那就是不正常。玻璃年限不對,只存在兩種情況:第一種,這車是盜搶車(被砸過偷了里面的東西,或者被偷過);第二種,這個是事故車(更換玻璃的車門可能被撞過,玻璃撞碎了)
要只是被砸碎了玻璃,并沒有什么關(guān)系,但是要是車被撞了,問題就嚴重了。
說到這里,汽車外觀基本就講完了。說實話,這種外觀的檢測并不能為我們檢測車輛是否發(fā)生事故進行定性,但是有益于我們在購買二手車的過程中有所防備。如果賣家看我們這么懂知識,多少心里也會有些忌憚,說不準(zhǔn)就不敢肆無忌憚的撒謊了呢?
(責(zé)任編輯:吳起龍)