二手車交易突破千萬輛，再次引發(fā)大量資金涌入。自年初優(yōu)信二手車獲得5億美元融資后，2月4日，車贏官方宣布目前已完成由復(fù)星昆仲資本領(lǐng)投的數(shù)千萬元A輪融資。

　　據(jù)了解，目前二手車電商受資本青睞的背后，實(shí)現(xiàn)盈利已成為可能。此前，因各平臺(tái)普遍采取“燒錢”的做法，難以盈利一直備受詬病。然而，隨著優(yōu)信二手車、車贏等平臺(tái)先后獲得巨額融資，瓜子二手車和人人車等平臺(tái)宣布即將盈利，業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，二手車電商也將加速迎來平臺(tái)的整合。

　　千萬量級(jí)新階段

　　盡管全年數(shù)據(jù)尚未出爐，但二手車市場(chǎng)年交易量規(guī)模將破千萬輛已是業(yè)內(nèi)對(duì)市場(chǎng)的普遍判斷。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，截至2016年11月，累計(jì)交易量為927.06萬輛，累計(jì)同比增長10.36%。預(yù)計(jì)全年交易1030萬輛。對(duì)此，中國汽車流通協(xié)會(huì)秘書長肖政三表示，交易量達(dá)到千萬輛級(jí)將代表二手車市場(chǎng)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，二手車市場(chǎng)的井噴與各地限遷政策不斷破冰有關(guān)。2016年3月，二手車“國八條”開始正式執(zhí)行。“國八條”從流動(dòng)環(huán)境、交易登記、稅收政策、金融支持等八方面提出意見，其中破除限遷、稅收政策調(diào)整、臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度等為二手車發(fā)展松綁。行業(yè)預(yù)計(jì)，限遷解封后，我國的二手車市場(chǎng)交易量可望超過3600萬輛，交易額可達(dá)兩萬億元。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年已有十幾個(gè)省、自治區(qū)、直轄市全面執(zhí)行了“國八條”，解除限遷城市已達(dá)到200多個(gè)。隨著二手車限遷政策在全國各地陸續(xù)緩解，“國八條”及稅收利好政策、環(huán)境進(jìn)一步改善下，二手車市場(chǎng)將進(jìn)入爆發(fā)期。

　　肖政三表示，2016年我國二手車市場(chǎng)規(guī)模突破千萬億元大關(guān)，盡管數(shù)量不是很大,但確實(shí)邁上了一個(gè)新臺(tái)階。2017年政策因素加上市場(chǎng)因素，二手車市場(chǎng)增速約在20%。

　　分享市場(chǎng)紅利

　　面對(duì)日漸火爆的二手車市場(chǎng)，在利益誘惑之下，大批資本開始涌入，試圖分享二手車巨大的蛋糕。

　　自去年9月開始，人人車率先宣布獲得1.5億美元D輪融資；同月，瓜子二手車完成超2.5億美元的A輪融資；10月，淘車無憂獲1.2億元A+輪融資；11月，二手車B2B平臺(tái)車到山前獲1億元B輪融資；車易拍宣布獲得3億元的E輪融資。在資本市場(chǎng)的助推下，二手車電商行業(yè)受到廣泛關(guān)注與追捧，逐漸步入正軌的二手車行業(yè)成為創(chuàng)業(yè)和投資熱點(diǎn)。

　　值得關(guān)注的是，與往年注重“燒錢”推廣不同，今年各電商平臺(tái)逐漸放在創(chuàng)新盈利模式上。據(jù)優(yōu)信集團(tuán)董事長兼CEO戴琨透露，2016年優(yōu)信二手車的業(yè)務(wù)規(guī)模同比就增長了3倍，12月單月交易突破5萬輛，交易規(guī)模37億元，單月收入超過1.5億元。優(yōu)信拍業(yè)務(wù)已于去年7月實(shí)現(xiàn)盈利，優(yōu)信二手車也在去年11月單月突破2萬輛，并實(shí)現(xiàn)盈利。

　　與此同時(shí)，人人車也宣布，2016年11月平臺(tái)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了 “毛利為正”，預(yù)計(jì)在2017年實(shí)現(xiàn)全面盈利。而瓜子二手車則宣稱其將沖擊月銷10萬輛目標(biāo)，今年將繼續(xù)高速增長并實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)。

　　隨著二手車市場(chǎng)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，易觀智庫預(yù)計(jì)，二手車電商交易量2017年將增長至221萬輛，2018年增長至324.9萬輛；二手車電商交易總額也將在今年達(dá)到1328.5億元。

　　行業(yè)洗牌跡象明顯

　　在交易量和交易總額的規(guī)模增長下，二手車電商市場(chǎng)的馬太效應(yīng)開始出現(xiàn)，一些規(guī)模較小、車源不穩(wěn)定、買家流量低的二手車電商平臺(tái)面臨資金斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)二手車電商平臺(tái)新一輪的洗牌即將展開，陸續(xù)會(huì)出現(xiàn)退出市場(chǎng)或被兼并收購的企業(yè)。

　　據(jù)悉，2016年底，二手車電商平臺(tái)車來車往與開新二手車宣布合并，合并后雙方將在2017年完成120億元的目標(biāo)交易額，實(shí)現(xiàn)20萬輛的交易量，行業(yè)整合初步顯現(xiàn)。而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已經(jīng)有超過15家二手車電商平臺(tái)倒閉，包括麥麥車、淘車之家、你我車平臺(tái)、卡卡二手車、車先生、哪有車、估車網(wǎng)等。即使是有深厚背景的平安好車電商平臺(tái)，也未能幸免。

　　對(duì)此，北辰亞運(yùn)村汽車交易市副總經(jīng)理蔡海員表示，“二手車電商抱團(tuán)取暖，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)將成為一種趨勢(shì)。在一個(gè)個(gè)泡沫破碎后，二手車市場(chǎng)需要重新梳理”。在二手車市場(chǎng)步入千萬量級(jí)之后，二手車電商平臺(tái)的整合也將正式開始。(北京商報(bào)記者 藍(lán)朝暉)