高高興興去4S店買車，結(jié)果在試駕時發(fā)生碰撞事故，車商卻概不負(fù)責(zé)，要求消費者負(fù)責(zé)任。近日，廣州一位消費者就遇到類似問題。買車時，他們?yōu)榱梭w驗?zāi)晨钚萝嚨母咧悄茏詣硬窜嚳萍迹Y(jié)果一不小心就撞了！記者從本地汽車經(jīng)銷商處采訪了解到，消費者買車前都會進(jìn)行試乘試駕體驗，然而近年來，因試駕新車導(dǎo)致的碰撞事故還真不少，賠償糾紛也成為焦點話題。

　　消費者喊冤：撞車 皆因原廠自動泊車出錯

　　廣州市民田小姐夫婦去番禺某豪車4S店提車，交車時在田小姐要求下，4S店銷售員向他們演示自動泊車功能。田小姐的先生坐在車內(nèi)的駕駛位上，銷售員則坐在車內(nèi)的副駕駛位上。沒想到，當(dāng)銷售員按下“自動泊車”功能按鍵后，在沒有其他人為操縱的情況下，車子一下子撞上了前面的車輛，造成了試駕車輛及被撞車輛不同程度的損傷，經(jīng)過估算，兩車有將近3萬元的維修費。

　　田小姐夫婦非常不高興，向經(jīng)銷商提出退車的要求，但卻遭拒。對于此次“車禍”，田小姐認(rèn)為責(zé)任不在己方，廠家存在“廣告欺詐”，介紹說的是全自動，“一切操作將由該車自動完成，系統(tǒng)將會自動控制方向、控制剎車等，完全可以擺脫人工操控，從而實現(xiàn)自動泊車。”到了實車體驗卻變成半自動。而且演示時，銷售員并沒有對他們進(jìn)行詳細(xì)解析。對此，田小姐咨詢廠家客服，得到回應(yīng)是：自動泊車功能目前仍然是機(jī)械性的，還無法實現(xiàn)完全自動，仍需要人為操作。一般情況下，他們不建議車主完全使用該項功能。此次發(fā)生的碰撞事故，建議田小姐與4S店協(xié)商解決。

　　記者留意到，在4S店試車引發(fā)碰撞事故的案例近年屢有發(fā)生。今年3月，同樣在番禺某豪華車店，一位消費者穿著拖鞋試駕新車，結(jié)果踩錯油門和剎車，撞上路邊的花基和大樹，導(dǎo)致試駕車車頭損毀嚴(yán)重，試駕者也受了輕傷。當(dāng)然還有更悲慘的結(jié)局等著這位客人——他需要賠償所有損失。

　　記者調(diào)查：新手也上路 4S店試車風(fēng)險大

　　記者從本地經(jīng)銷商店獲悉，試駕前，車商雖然會與試駕者簽訂一份試駕協(xié)議，但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有部分車商對駕駛者的車齡和技術(shù)都沒有太多要求，而陪同試駕者開車上路的，基本是銷售人員。

　　近期，記者與駕齡只有7個月的李小姐前往本地幾家4S店進(jìn)行調(diào)查采訪。在試駕前，基本上所有的銷售人員都告訴記者——駕齡要超過一年才予以試駕，部分品牌甚至更嚴(yán)，如上海大眾和斯柯達(dá)規(guī)定駕齡兩年以上；一汽豐田、廣汽本田等品牌規(guī)定駕齡必須超過實習(xí)期；長安規(guī)定駕齡在一年以上。但在“不死心”的記者和朋友軟磨硬泡之下，有兩家汽車4S店的銷售最后仍然偷偷同意了“新手”朋友試駕的要求，其中一家表示只能在店內(nèi)繞一圈，而另外一家則允許記者的朋友開上店外一條車流較少的馬路上試駕體驗。記者隨后采訪部分廠家發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)品牌對試駕新車人員的駕齡均做了嚴(yán)格規(guī)定。一位廠家市場部負(fù)責(zé)人告訴記者，近年來新手司機(jī)增多，試駕新車事故頻發(fā)，因此他們在對銷售人員進(jìn)行培訓(xùn)時，會特別聲明這方面的流程責(zé)任和義務(wù)。

　　焦點爭議：試駕出事故 誰該負(fù)責(zé)賠償？

　　萬一試車發(fā)生了碰撞事故，責(zé)任怎么劃分？怎么賠償？記者從4S店簽訂的試駕協(xié)議看見，協(xié)議一般約定，事故責(zé)任方為駕駛者。但在實際交流當(dāng)中，汽車4S店的銷售人員告訴記者，為減少試駕者和4S店的責(zé)任，讓試駕者心里更踏實，一般經(jīng)銷商會為試駕車購買保險，一旦發(fā)生事故，所有費用可以通過保險公司的車險進(jìn)行理賠。

　　然而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有不少試駕車為未上牌車輛，甚至連保險也沒有購買。“這款車剛上市，試駕車也是剛到店，來不及上牌。”在某本土品牌4S店，銷售人員如是告訴記者。不過記者從中國汽車流通協(xié)會了解到，當(dāng)前多次發(fā)生的試駕事故賠償糾紛中，4S店也要負(fù)一半責(zé)任。

　　律師說法：試駕協(xié)議是賠償爭議關(guān)鍵

　　對于在4S店試駕中發(fā)生的事故，有消費者對試駕協(xié)議產(chǎn)生不少質(zhì)疑。

　　廣東信暉律師事務(wù)所的周律師表示，在實際操作中，4S店無一例外缺乏對消費者駕車技術(shù)的“審核把關(guān)”，只通過簽署一份“試駕協(xié)議”來規(guī)避風(fēng)險，這些試駕協(xié)議幾乎無一例外地規(guī)定了“試車過程中若因試駕人員的原因造成的任何人員傷亡、車輛損壞等交通事故，應(yīng)由試駕人承擔(dān)一切相關(guān)責(zé)任和相應(yīng)賠償”。主要客戶簽署了這份協(xié)議，在試駕過程中如發(fā)生了意外，賠償責(zé)任會按照試駕協(xié)議內(nèi)容執(zhí)行，即試駕中如果由于駕駛者過錯造成的損失，需要駕駛者本人承擔(dān)。即使試駕車輛買了保險，也并不代表著所有損失都由保險公司賠付，保險公司只會賠付一部分，一般是80%左右。

　　不過，周律師指出，如果消費者能找到相關(guān)證據(jù)證明試駕過程中發(fā)生的事故，4S店也必須承擔(dān)一部分責(zé)任，譬如試駕的是“無牌試駕車”，或者銷售人員操作不當(dāng)導(dǎo)致事故，那么4S店按道理也需進(jìn)行賠償。但這方面的證據(jù)，對于消費者來說一般都較難搜集。

　　保險公司：試駕試乘險被忽略

　　事實上，隨著4S店賣車業(yè)務(wù)紅火，保險公司也推出相應(yīng)的“試駕試乘險”供車商購買。但中國人保的相關(guān)人士告訴記者，涉及這一風(fēng)險賠償?shù)牟⒉皇且粋€獨立的保險產(chǎn)品。一部分是4S店購買的企業(yè)財產(chǎn)險中的試車風(fēng)險的擴(kuò)展條款，這會涉及部分試駕事故賠償問題；還有一部分是4S店如果購買了公共責(zé)任險，其中的擴(kuò)展條款中也有可能把試乘試駕造成的第三者責(zé)任明確為保險責(zé)任。也就是說，如果4S店的公共責(zé)任險中有這個協(xié)議，就會進(jìn)行相應(yīng)的賠償。

　　不過，保險人雇傭的機(jī)動車輛專職試車員隨車同行造成的保險車輛本車的直接損失，保險人不負(fù)賠償責(zé)任。本條款所指保險車輛包括庫存新車及處于被保險人保管下的維修車輛。也因為這款產(chǎn)品費率高、保障低，理賠的條款也非常嚴(yán)苛，雖然每次事故都有絕對免賠額和最高賠償額，但對購買方來說極其不利，所以這個附加險種，基本被經(jīng)銷商忽略。

　　提示：試駕TIPS

　　業(yè)內(nèi)人士表示，4S店試駕頻發(fā)事故，首先是消費者安全意識淡漠，其次4S店也缺乏專業(yè)人員陪護(hù)。最重要的一點是，4S店提供的試駕場地環(huán)境復(fù)雜，尤其是一線城市，大多試駕場地為社會馬路或狹窄的停車場通道。因此，試駕前一定要留意以下三點：

　　1.保險：在試駕前，一定要注意詢問該車是否買了保險。

　　2.路線：嚴(yán)格按經(jīng)銷商規(guī)定的線路謹(jǐn)慎駕駛，盡量選擇路況較好的場地進(jìn)行試駕。

　　3.車技：駕駛技術(shù)不佳切勿在4S店試駕。