網銷財險有喜也有憂。 中國保險行業(yè)協會日前發(fā)布的《2016年財險電商市場基本情況報告》顯示，截至2016年12月31日，財險電商市場累計實現保費收入1464.67億元，同比下降11.75%，低于財險行業(yè)整體增速21.75個百分點。其中，互聯網財產保險累計保費收入502.29億元，同比下降34.63%。網銷車險保費398.94億元，同比下降44.29%。

　　具體來看，商業(yè)車險費率改革后網銷車險的“陣痛”，成為財險電商市場保費下降的“元兇”。但與此同時，網銷非車險業(yè)務卻迎來了高速發(fā)展的時代，2016年保費收入大增97.69%。其中，意外健康險類產品以49.58億元保費統領非車險市場，占比接近50%，退貨運費險保費收入17.92億元，為“單品”頭名。此外，交通出行類和網絡賬戶安全類產品也在迅速崛起。

　　網銷車險渠道優(yōu)勢減弱

　　同業(yè)數據顯示，截至2016年12月31日，在60家開展互聯網保險業(yè)務的財險公司中，去年一年互聯網財產保險累計保費收入502.29億元，同比下降34.63%。其中，網銷車險保費398.94億元，同比下降44.29%，占比79.42%；非車險保費收入103.35億元，占比20.58%。值得注意是，2015年的數據顯示，在49家開展互聯網業(yè)務的財險公司中，互聯網保險累計保費收入768.36億元，同比增長51.94%。其中，車險保費收入716.08億元，占比93.20%；非車險保費收入52.28億元，占比6.80%。

　　縱觀兩組數據不難發(fā)現，雖然開展互聯網保險業(yè)務的財產保險公司數量在增加，但是互聯網財產保險的保費收入卻有所下降。除了傳統財險公司經營互聯網車險之外，目前4家專業(yè)互聯網財險公司中已有3家獲得了車險業(yè)務經營資格。在這樣的背景下，互聯網車險保費收入的減少卻成了導致財險電商保費下降的“元兇”。

　　近幾年如火如荼的互聯網車險，到底怎么了？

　　據了解，業(yè)內人士認為，互聯網車險保費下滑與商業(yè)車險費率改革后原有渠道優(yōu)勢減弱不無關系。此前網銷渠道普遍存在的15%優(yōu)惠空間，使其相對于其他渠道有了更多優(yōu)勢。但隨著車險費率市場化改革的全面推行，各個渠道的費率浮動范圍趨于統一，網銷渠道價格優(yōu)勢不再，從而互聯網車險業(yè)務中“線上化的傳統業(yè)務”在價格因素驅動下“回歸本源”，致使互聯網車險規(guī)模大幅下降。對此，有業(yè)內人士表示，車險費改后全面提升用戶體驗的UBI車險將為互聯網車險帶來更多可能。

　　網銷非車險百花齊放

　　雖然互聯網車險迎來“陣痛”，但從非車險角度來看卻呈現百花齊放的景象，保費規(guī)模從2015年的52.28億元到2016年的103.36億元，大增97.69%，更較2014年增長了近5倍。

　　一直以來，“官網賣車險，第三方平臺專營非車險”的現象并未消失。數據顯示，客戶更習慣在保險公司自營平臺投保車險產品，自營渠道的互聯網車險業(yè)務占比達83.79%；但與此同時，隨著場景深化和技術創(chuàng)新的不斷應用，旅游類、交通類和消費類場景頻出，第三方平臺通過碎片化、場景化的創(chuàng)新，發(fā)力互聯網非車險業(yè)務，第三方平臺的非車險保費占比高達94.51%。

　　在前述提及的同業(yè)交流數據中，2016年1-12月，無論是非車險保單數量還是保費收入，網絡購物退貨運費損失保險、航空旅客意外傷害保險、交通工具意外人身傷害保險、產品質量保證保險等均是名列前茅。

　　值得注意的是，從以往的數據來看，無論是以單款產品來看，還是以整體的險種結構來看，網絡購物退運險都保持著“一枝獨秀”的勢頭，憑借其碎片化、保費低，黏性高等特點，在保單數和保費收入兩方面“碾壓”其他競爭者。

　　但是，最新的數據來看，網絡退運險的“單品霸主”地位即將被撼動，出行相關的航空/交通意外傷害保險、旅行/航班延誤險、旅程預定取消或退票險等和交通出行相關的保險，以及網絡賬戶安全等互聯網資金相關的險種，均可能從保費規(guī)模上迅速趕超退運險。

　　從前五款產品看來，全年退貨運費險保單數量36.4億件，保費收入17.92億元，單均保費0.48元；航空意外傷害保險保費收入12.15億元，件均保費24.22元；交通工具意外人身傷害保險保費收入7.11億元，件均保費15.54元；航空延誤險保費收入3.84億元，單均保費19.18元；旅行人身意外傷害保險1.68億元，單均保費30.41元。

　　如果從險種結構分析來看，互聯網非車險中，意外健康險保費收入49.58億元，占比接近50%、責任險為10.03億元、財產險9.37億元、信用保證險6.77億元、其他非車險(主要包括退貨運費險)27.62億元。