如果說買豐田致炫的都是有追求有夢想的人，那么買致享的呢？作為后起之秀，指導(dǎo)價(jià)：6.98-10.68萬的致享在剛剛過去的5月份賣了5373臺，一舉超越了同價(jià)位的悅納、愛麗舍、斯柯達(dá)昕銳、本田鋒范、本田哥瑞、日產(chǎn)陽光、標(biāo)致301等一眾對手，當(dāng)然它也順勢超越了自己的胞兄致炫。

汽車之家口碑顯示

　　選擇致享的人對它的評價(jià)最多的是：

　　空間大、動(dòng)力和油耗表現(xiàn)不錯(cuò)、操控性好

　　不過我才不信

　　為了深入研究車主們選擇致享的原因

　　這一次我們邀請到一位美女車主

　　也是買車情報(bào)局的遠(yuǎn)程特工——小雅　

而她的愛車就是一臺

　　YARiS L 致享 2017款 1.5G CVT炫動(dòng)天窗版

　　指導(dǎo)價(jià)：9.98萬

　　那么，小雅覺得致享如何呢？

　　首先，致享在舒適性、油耗、靜謐性、操控性上都做的十分均衡，車輛開起來十分輕松易上手，和同級別車型相比較的話，致享雖然尺寸上略有劣勢，但是內(nèi)部空間還真是不小，家用足矣，豐田這種面面俱到?jīng)]有短板的特點(diǎn)在低端車型中一樣通吃，加上豐田可靠性口碑上得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，致享賣的好也就不足為奇了。　

而且沒兩把刷子，也不敢出來混啊

　　致享在這價(jià)位車型中脫穎而出，還是有些殺手锏的

　　1、全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)　

　　合資入門三廂車中有誰全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)的？想想只有致享和隔壁家的威馳了吧，要知道車身穩(wěn)定系統(tǒng)已經(jīng)被神化的今天，這是一個(gè)多大的優(yōu)勢呀！

　　2、CVT的節(jié)油表現(xiàn)

　　致享使用了CVT變速箱，可以模擬8個(gè)擋位，這臺CVT表現(xiàn)平順聽話，而且速比極高，行駛過程中CVT會十分勤懇地壓低轉(zhuǎn)速，時(shí)速60km/h的時(shí)候巡航轉(zhuǎn)速只有1100轉(zhuǎn)左右，80km/h的時(shí)候僅僅1400轉(zhuǎn)，120km/h時(shí)轉(zhuǎn)速才2000轉(zhuǎn)，至少在虎哥記憶里10萬內(nèi)的自動(dòng)擋合資車?yán)镏孪淼膲恨D(zhuǎn)速能力是最強(qiáng)的。

　　壓轉(zhuǎn)速就意味著油耗表現(xiàn)出色，致享的車主油耗在6.4L/100km左右，而小雅的致享還處在磨合期，但是目前綜合油耗也僅僅6.9L/100km，這樣的成績足已讓其它對手羨慕了。

　　3、后排全平地臺

　　致享的后排地板做到了全平，這在這級別里十分罕見，同樣的致享后排也有三個(gè)頭枕，這才是真正的5座家用車該有的嘛！

　　4、離地間隙較高

　　致享的離地間隙在轎車中屬于偏高的，和奇駿停一起底盤也矮不了多少，和悍馬停一起......

　　對不起我慫了；致享的離地間隙達(dá)到了160mm左右，這使得致享在走爛路時(shí)比其它轎車更加從容淡定，當(dāng)然了，高離地間隙加上窄窄的車身，視覺效果就不怎么穩(wěn)重了。

　　總得來說，這是一臺適合家用的好車

　　但是，車無完車，致享還是有一些缺點(diǎn)的。

　　1、初段硬后段軟的懸掛

　　致享的懸掛是屬于偏軟的，從細(xì)長的彈簧以及行程就可以看出來，但是為了討好年輕人，致享的懸掛初段設(shè)計(jì)有些硬朗，這就使得面對細(xì)碎顛簸時(shí)致享過濾得不夠徹底，真做個(gè)變線啥的懸掛支撐又不夠。

　　2、后門沒有儲物格

　　反觀這個(gè)級別這個(gè)價(jià)位的車型，沒有后門儲物格的也只有致享一個(gè)，這實(shí)在是有些說不過去，也導(dǎo)致了后排的儲物空間捉襟見肘，而另一個(gè)值得吐槽的就是沒有后排閱讀燈，實(shí)在是不方便呀！

　　3、后備箱不能遙控開啟，只能通過車內(nèi)拉手開啟

4、視野受限，人機(jī)設(shè)計(jì)值得提高

　　一個(gè)飛度車主試駕過致享之后就說，這車視野不怎么好啊，后來研究發(fā)現(xiàn)致享的前風(fēng)擋高度比飛度差，而車頭也要略長一些，因此視野還真是沒有飛度那么好，坐在車內(nèi)感受不佳，尤其是內(nèi)后視鏡，十分擋視線啊！

　　關(guān)于1.5L動(dòng)力：

　　1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)很落后？其實(shí)這價(jià)位就是圖省心，本田的地球夢固然快，但是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)積碳也不容忽視，不過，我們實(shí)測的致享加速時(shí)間為13.6秒，這就有點(diǎn)慢了，局長可能買了個(gè)假的P-BOX測速儀啊！

　　但是得益于這臺發(fā)動(dòng)機(jī)在1800轉(zhuǎn)時(shí)便可輸出86%的扭矩，致享在日常駕駛中2000-3000轉(zhuǎn)的初段動(dòng)力還是不錯(cuò)的，只是全力加速時(shí)140牛米的扭矩還是略顯疲軟，不過話說回來，誰舍得大腳油門開車呢？尤其是CVT的車，多傷車呀。

　　總結(jié)：

　　回答前文的問題，致享值得買嗎？當(dāng)然值，首先致享十分罕見地標(biāo)配了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，有這個(gè)級別中少有的全平后排地板和后排中間頭枕，并且油耗表現(xiàn)一流，高離地間隙和豐田的質(zhì)量也讓人放心；再加上如今致享普遍有著5000-10000元的優(yōu)惠力度，這樣的性價(jià)比表現(xiàn)十分突出；而在隔音、舒適性、動(dòng)力上致享也沒有短板，全面均衡的致享在這個(gè)級別車型中購買指數(shù)十分突出。