智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展已經(jīng)超越了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)范疇，它與人工智能、信息通訊、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)跨界相連，構(gòu)建起新的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，將帶來汽車產(chǎn)業(yè)乃至城市交通體系、人類出行方式的深刻變革。我國將與世界各國攜手，推動共性關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，給汽車產(chǎn)業(yè)裝上智慧“引擎”；共同致力于建設(shè)“零排放、零傷亡、零障礙”以及智慧、低碳、高效、舒適、便捷的智能網(wǎng)聯(lián)出行體系

　　11月6日，以“聯(lián)接世界，智創(chuàng)未來”為主題的首屆世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在上海舉辦。什么是智能網(wǎng)聯(lián)汽車、它將給未來的汽車產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的巨變？記者走進本屆大會，近距離體驗人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)新理念給汽車產(chǎn)業(yè)帶來的巨大變革。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車引發(fā)深刻變革

　　用上汽集團總裁陳志鑫的話來說，智能網(wǎng)聯(lián)汽車就是“讓汽車不斷有新的功能和體驗加入進來，賦予汽車新的生命。”不久前，上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車啟動了全球最大規(guī)模的汽車產(chǎn)品在線升級，用戶可以像使用智能手機一樣，不用去4S店就能實現(xiàn)車輛功能的迭代升級。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為全球新一輪科技革命背景下的新物種，其發(fā)展已經(jīng)超越了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)范疇，與人工智能、信息通訊、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)跨界相連，構(gòu)建起新的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車帶來的不僅是汽車產(chǎn)品和汽車行業(yè)的深刻變革，也將對人類的出行方式和城市交通體系帶來重要變化，對我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和社會經(jīng)濟格局將產(chǎn)生極其深遠的影響。帶有鮮明跨界融合特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向、新時代汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破口、未來戰(zhàn)略的制高點。

　　需要引起注意的是，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已不僅僅是單純的交通運輸工具，一方面涉及環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等與汽車本身相關(guān)的重大技術(shù)創(chuàng)新，另一方面還涉及車與車、車與路、車與人之間的信息交互。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展不僅是車輛產(chǎn)品革新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)變革，更是解決當(dāng)前汽車社會交通通行效率低下、道路安全問題突出、資源環(huán)境壓力巨大等問題的有效途徑。

　　業(yè)界紛紛搶抓產(chǎn)業(yè)機遇

　　當(dāng)前，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)大國的共識，各國紛紛制定國家戰(zhàn)略，促進關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，創(chuàng)新健全管理模式，完善標準法規(guī)體系，開展道路測試驗證，推動各方面協(xié)同推進。

　　我國發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車具備較好基礎(chǔ)和戰(zhàn)略優(yōu)勢。由于我國新能源汽車發(fā)展取得了顯著成效，中國品牌汽車在數(shù)量、質(zhì)量上明顯提升，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展奠定了堅實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。同時，我國移動互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域涌現(xiàn)出一批國際領(lǐng)軍企業(yè)，支撐汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)實力不斷增強。更重要的是，我國政策體系不斷完善，能夠較好地統(tǒng)籌協(xié)調(diào)通信、導(dǎo)航、路網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　同時，我國是全球第一大汽車市場，為中國品牌智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供了巨大發(fā)展空間。近年來，傳統(tǒng)車企和新興科技企業(yè)持續(xù)加大研發(fā)投入，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與汽車企業(yè)開展跨界合作，聚焦技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)布局，積極探索，取得了初步成效。2016年，全球首款互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5成功上市僅1年，銷量就超過20萬輛，快速成為SUV細分市場的主流產(chǎn)品。

　　政府主導(dǎo)營造良好環(huán)境

　　工信部副部長辛國斌介紹，我國先后出臺了汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖、車聯(lián)網(wǎng)和5G發(fā)展行動方案等一系列指導(dǎo)性文件，推動成立國家制造強國建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項委員會，編制標準體系建設(shè)指南，起草上路驗證管理規(guī)范，支持關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用測試，搭建上海、重慶、北京等測試示范區(qū)等。

　　不過，目前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中仍存在一些問題，如現(xiàn)有道路基礎(chǔ)設(shè)施尚難以滿足自動駕駛上路條件，針對傳統(tǒng)車輛的部分法規(guī)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測試、生產(chǎn)、銷售、使用等還不相適應(yīng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心技術(shù)、測試評價標準尚不完善，數(shù)據(jù)安全等級界定、流通開放共享、運行安全監(jiān)管的體制機制尚未建立等。

　　辛國斌說，下一步將不斷完善政策措施和管理規(guī)范，創(chuàng)造有利于智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的大環(huán)境，加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。

　　會上，工信部、上海市政府和英國智能網(wǎng)聯(lián)汽車中心、美國國際交通創(chuàng)新中心、荷蘭國家應(yīng)用科學(xué)研究院、日本野村綜合研究所聯(lián)合發(fā)布了《2017年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上海宣言》。宣言稱，相關(guān)政府、機構(gòu)及企業(yè)未來將積極推動交通運輸、信息技術(shù)、新能源和人文網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展，共同致力于建設(shè)“零排放、零傷亡、零障礙”的智慧、低碳、高效、舒適、便捷的智能網(wǎng)聯(lián)出行體系；共同加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車前瞻和共性關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新；共同加強建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車法規(guī)和標準體系，積極推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車擴大試點示范；推進大數(shù)據(jù)在汽車、交通、能源和城市發(fā)展中的應(yīng)用，助力低碳、智能、共享交通體系的發(fā)展；積極搭建國際化、多樣化的跨領(lǐng)域交流和開放合作平臺。