在第十四屆廣州車展開(kāi)幕當(dāng)天，曾慶洪在琶洲展館A區(qū)2.2號(hào)廣汽館內(nèi)極其忙碌，從廣汽傳祺、廣汽本田、廣汽三菱再到廣汽豐田等展位，馬不停蹄地“趕場(chǎng)”。繼擔(dān)任廣汽集團(tuán)總經(jīng)理11年之后，曾慶洪日前剛從張房有手上低調(diào)接棒廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)的權(quán)杖。

　　以新掌門人身份出現(xiàn)在廣州車展上的曾慶洪，交出首份答卷：將帶領(lǐng)著廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)從制造到創(chuàng)造、從速度到質(zhì)量、從產(chǎn)品向品牌的三大轉(zhuǎn)變。在汽車產(chǎn)業(yè)的大變革時(shí)期，這份答卷還有待市場(chǎng)及行業(yè)趨勢(shì)的驗(yàn)證

　　三條腿走路

　　今年1~10月，廣汽集團(tuán)汽車產(chǎn)銷分別為130.76萬(wàn)輛和130.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為31.53%和32.56%，產(chǎn)銷增幅創(chuàng)下歷史同期新高，高于行業(yè)平均水平18個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了“十三五”良好開(kāi)局。正是在高位上接棒，要謀求新突破，曾慶洪將面臨不少挑戰(zhàn)。

　　今年以來(lái)，廣汽集團(tuán)旗下多家車企皆呈現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，廣汽乘用車的自主品牌傳祺全系產(chǎn)品在今年1~10月銷量累計(jì)達(dá)到29.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)126%。日系陣營(yíng)的廣汽本田以及廣汽豐田皆呈現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)，廣汽本田今年前10月終端銷售超過(guò)53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.2%。同期，廣汽豐田完成零售銷量36.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.3%。此外，日系陣營(yíng)中的廣汽三菱，自從國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德9月上市以來(lái)，快速扭轉(zhuǎn)此前下滑的局面，10月銷量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。作為歐美系代表，廣汽菲克借助Jeep國(guó)產(chǎn)的利好，推出自由光、自由俠兩款國(guó)產(chǎn)SUV，帶動(dòng)今年1~10月銷量達(dá)到11.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)333%，Jeep第三款國(guó)產(chǎn)SUV全新車型指南者已在廣州車展前夕完成首秀，即將進(jìn)一步助推廣汽集團(tuán)中歐美陣營(yíng)的銷量。盡管日系依然在廣汽集團(tuán)的銷量中占大頭，但隨著自主和歐美系快馬加鞭式追趕，三足鼎立的雛形已顯。

　　不過(guò)，如何帶領(lǐng)已連續(xù)四年入圍《財(cái)富》世界500強(qiáng)的廣汽集團(tuán)持續(xù)發(fā)展，曾慶洪正對(duì)這一難題解答。他主張“舉集團(tuán)之力搞自主”。作為廣汽自主的核心板塊，廣汽傳祺在持續(xù)強(qiáng)化自主創(chuàng)新能力，今年新推出了中高級(jí)轎車和中高級(jí)SUV車型，助推品牌向上進(jìn)攻。

　　與此同時(shí)，曾慶洪強(qiáng)調(diào)要不斷深化合資合作，加快推進(jìn)合資企業(yè)中長(zhǎng)期戰(zhàn)略實(shí)施。廣汽本田、廣汽豐田以及廣汽三菱正在提速將國(guó)際上的新技術(shù)和新產(chǎn)品導(dǎo)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。廣汽本田日前導(dǎo)入混合動(dòng)力和渦輪增壓兩大全新動(dòng)力系統(tǒng)，完成覆蓋直噴自然吸氣、混合動(dòng)力、渦輪增壓的全擎動(dòng)力布局。此外，廣汽本田邁出國(guó)產(chǎn)福祉車的第一步，在本屆車展上推出奧德賽全新派生車型奧德賽福祉車。廣汽豐田則加快小型車戰(zhàn)略的步伐以及“全擎動(dòng)力”的布局。2016年，雷凌和致炫“雙子星”為廣汽豐田貢獻(xiàn)超過(guò)50%的銷量，隨著新車型致享將于明年一季度上市，廣汽豐田小型車戰(zhàn)略將全面擴(kuò)容。在混合動(dòng)力領(lǐng)域，廣汽豐田處于領(lǐng)先地位，凱美瑞雙擎和雷凌雙擎齊頭并進(jìn)，2016年混合動(dòng)力車型銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到3.2萬(wàn)輛，相比去年同期增長(zhǎng)接近三倍。隨著全擎節(jié)能環(huán)保技術(shù)導(dǎo)入，廣汽豐田今年的平均油耗比2013年降低了25%。按計(jì)劃，廣汽豐田后續(xù)導(dǎo)入更多混合動(dòng)力車型。而發(fā)展速度相對(duì)緩慢的廣汽三菱，也在新產(chǎn)品導(dǎo)入方面將進(jìn)一步提速，明年會(huì)有兩款新車推出，并在新能源汽車方面同樣會(huì)有一些重大的突破，將“SUV+新能源”戰(zhàn)略逐步落地。

　　強(qiáng)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的同時(shí)，廣汽集團(tuán)也在持續(xù)加強(qiáng)品牌建設(shè)。就在本次車展上，曾慶洪參加了廣汽豐田和廣汽三菱全新企業(yè)標(biāo)識(shí)啟用儀式。2017年4月份，廣汽集團(tuán)將發(fā)布品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，“品牌升級(jí)年”的大幕即將開(kāi)啟。

　　然而，這一系列措施，尚不足以跟上中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大潮。在汽車產(chǎn)業(yè)智能化、電動(dòng)化以及網(wǎng)聯(lián)化的大趨勢(shì)下，面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入侵，傳統(tǒng)汽車制造商亟需打破汽車制造的邊界，改變傳統(tǒng)思維。在汽車圈摸爬滾打了幾十年的曾慶洪，早已敏銳地感應(yīng)到新變化。

　　互聯(lián)網(wǎng)思維

　　在本屆廣州車展上全球首發(fā)的EnLight智聯(lián)電動(dòng)概念跑車，正是曾慶洪所帶領(lǐng)的廣汽集團(tuán)跳出傳統(tǒng)汽車制造，朝智能網(wǎng)聯(lián)和新能源方向挺進(jìn)的一次突破性嘗試。這款智聯(lián)電動(dòng)概念跑車，集中“智能交通系統(tǒng)”、“無(wú)人駕駛技術(shù)”和“無(wú)線充電”三大技術(shù)。

　　不過(guò)，打通互聯(lián)網(wǎng)與電動(dòng)車制造之間的邊界并非易事。互聯(lián)網(wǎng)的樂(lè)趣和魅力在于不斷地微創(chuàng)新和試錯(cuò)，機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存。當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車熱潮被潑了一盆冷水，蘋果已放棄造車計(jì)劃，樂(lè)視在造車路上也正遇到重重困難。至于傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)，能否率先打通智能駕駛、移動(dòng)互聯(lián)以及新能源動(dòng)力之間的脈絡(luò)，這還是未知數(shù)。

　　目前，廣汽研究院將依托EnLight智聯(lián)電動(dòng)概念車這一載體，持續(xù)加強(qiáng)對(duì)新能源專屬底盤系統(tǒng)、石墨烯材料、車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)、VR可穿戴設(shè)備等前瞻技術(shù)的深入研究。

　　為了搶占互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的先機(jī)，廣汽集團(tuán)并未選擇單獨(dú)作戰(zhàn)，曾慶洪選擇與樂(lè)視牽手一起打造汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。廣汽集團(tuán)與樂(lè)視合資成立的大圣科技，于本月19日正式上線汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)平臺(tái)，在“網(wǎng)聯(lián)化”突破上邁出重要一步。

　　曾慶洪談到，廣汽集團(tuán)正在探索聯(lián)合先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和關(guān)鍵零部件企業(yè)合作，通過(guò)共享研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等資源，形成整車制造、研發(fā)、銷售、服務(wù)及汽車品牌、文化體驗(yàn)的全產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)放的智聯(lián)新能源生態(tài)體系，打造智能、環(huán)保、綠色的汽車生態(tài)圈。

　　為進(jìn)一步提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，廣汽集團(tuán)正在推進(jìn)非公開(kāi)發(fā)行股票150億元，主要用于智能網(wǎng)聯(lián)、新能源與前瞻技術(shù)、關(guān)鍵零部件以及自主品牌發(fā)展。