YARiS L致享

　　11月18日，2016廣州國際車展今日開幕，廣汽豐田全新三廂家轎YARiS L致享首發(fā)亮相，雷凌Turbo、全新致炫等年度新車，以及凱美瑞、漢蘭達(dá)全系明星車型登場。

　　在廣州車展上，廣汽豐田宣布正式全面啟用新企業(yè)標(biāo)識，給予顧客更好的品牌溝通與消費(fèi)體驗。新標(biāo)識的啟用，契合廣汽豐田長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，也展現(xiàn)了廣汽集團(tuán)和豐田汽車互信合作、共享共贏的關(guān)系愈加緊密。

　　同時，通過構(gòu)造改革夯實全體系能力，廣汽豐田持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展。2016年1-10月，廣汽豐田零售銷量超過36萬臺，預(yù)計全年銷量將超過43.5萬臺，超額完成原定銷售計劃。

　　廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉表示，“隨著構(gòu)造改革成效的持續(xù)釋放，廣汽豐田將迎來新十年發(fā)展的黃金期。”

　　致享首發(fā) 小型車戰(zhàn)略擴(kuò)容

　　三年前，YARiS L致炫拉開了廣汽豐田小型車戰(zhàn)略，現(xiàn)在它迎來了三廂姐妹車YARiS L致享。致享擁有大膽、動感的3D立體梯形前臉造型，大氣而時尚的流線型車身和越級駕乘空間。和廣汽豐田全系列產(chǎn)品一樣，致享也將導(dǎo)入先進(jìn)的動力、節(jié)能和安全科技，擁有出眾的駕駛樂趣以及同級領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　致享為自信敢為的年輕新生代而開發(fā)。廣汽豐田總經(jīng)理小林一弘表示，“這是一款擁有活力動感的設(shè)計美學(xué)，出色駕駛樂趣和優(yōu)異品質(zhì)的三廂家轎，將成為年輕人和他們的家庭第一臺車的首選。”

　　2016年，雷凌和致炫“雙子星”為廣汽豐田貢獻(xiàn)了超過50%的銷量。今年8月上市的全新致炫鞏固了細(xì)分市場領(lǐng)先地位。隨著致享將于明年一季度上市，廣汽豐田小型車戰(zhàn)略將全面擴(kuò)容。

　　雷凌Turbo

　　全擎布局 混合動力增長三倍

　　新車型雷凌Turbo首次亮相廣州車展。它搭載豐田全球首款1.2T D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)和S-CVT超智能無級變速箱，形成“TS鉑金動力組合”。D-4T發(fā)動機(jī)集成了混合動力發(fā)動機(jī)所特有的阿特金森循環(huán)技術(shù)和直噴渦輪增壓技術(shù)，熱效率達(dá)到世界頂級的36%，在1500rpm的低轉(zhuǎn)速即可輸出最大扭矩185Nm，而百公里綜合油耗僅為5.4L。

　　雷凌Turbo市場建議指導(dǎo)價為10.98萬元至13.38萬元，將于12月全面到店發(fā)售。

　　隨著雷凌Turbo上市，雷凌家族擁有1.2T、1.8L和混合動力三種動力形式，在中級車市場獨(dú)樹一幟。這正彰顯廣汽豐田“全擎動力”的技術(shù)優(yōu)勢。廣汽豐田已形成包括自然吸氣、渦輪增壓、混合動力和純電動的全擎動力矩陣，并將于2018年導(dǎo)入外插充電式混合動力。

　　凱美瑞雙擎和雷凌雙擎引領(lǐng)了混合動力潮流。2016年廣汽豐田混合動力車型預(yù)計將達(dá)到3.2萬臺，相比去年同期增長接近三倍。目前廣汽豐田混合動力車型的月均銷量超過3000臺，相比2010年開始投放混合動力車型時增長了30倍。作為中國混合動力市場的開拓者和領(lǐng)先者，廣汽豐田計劃后續(xù)導(dǎo)入更多混合動力車型，力爭到2020年混合動力汽車占到整體銷量40%。

　　小林一弘表示，隨著全擎節(jié)能環(huán)保技術(shù)導(dǎo)入，2016年，廣汽豐田企業(yè)平均油耗比2013年降低了25%，燃油經(jīng)濟(jì)性處于行業(yè)領(lǐng)先的水平，到2020年企業(yè)平均油耗將降低到百公里5.0升，達(dá)到中國政策法規(guī)的要求。

　　與此同時，廣汽豐田不斷制造更有駕駛樂趣、也更安全的汽車。全系列產(chǎn)品包括致炫等入門級車型，都搭載了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(VSC)等安全技術(shù)，同時全部獲得了C-NCAP5星安全評價。

　　構(gòu)造改革 鑄造全球一流品控能力

　　為夯實持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展的后勁，2015年廣汽豐田啟動“構(gòu)造改革”，在生產(chǎn)、銷售、研發(fā)等領(lǐng)域進(jìn)行全方位體系強(qiáng)化和能力提升。其中最直接的成果是鑄造出全球一流的品控能力。

　　通過生產(chǎn)構(gòu)造改革，廣汽豐田兩條生產(chǎn)線一次性合格率提升到98%以上，高于行業(yè)平均水平近10個百分點(diǎn)，同時生產(chǎn)效率大幅提升了13.3%。今年初，在豐田品質(zhì)監(jiān)查中，廣汽豐田兩條生產(chǎn)線同時獲得了“零缺陷率”評價，創(chuàng)下豐田全球工廠新紀(jì)錄。

　　在消費(fèi)者直觀感知的汽車涂面工藝，廣汽豐田實施了125項改善，通過全員工匠的“自工序完結(jié)”作業(yè)，在工序內(nèi)徹底保證品質(zhì)，從而將中涂缺陷率從每臺車6.8件降低到0.8件，并全面取消中涂檢查線。這是豐田全球工廠的首例。目前廣汽豐田涂裝缺陷率是行業(yè)平均水平的五分之一。

　　“我們已經(jīng)擁有全球一流的品控能力。”廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉介紹，“品質(zhì)是由精益求精的工匠制造出來的，而不是依賴于檢查。這是廣汽豐田‘匠心質(zhì)造’的核心競爭力。”

　　通過充分應(yīng)用第一階段構(gòu)造改革的經(jīng)驗和成果，將于2017年底投產(chǎn)的廣汽豐田第三生產(chǎn)線，是一座小型、智能、卓越的現(xiàn)代化工廠，達(dá)到豐田全球No.1生產(chǎn)效率和品質(zhì)水平。廣汽豐田第三生產(chǎn)線是2013年之后，豐田在全球批建的首條生產(chǎn)線，首期將新增10萬臺產(chǎn)能，未來可快速擴(kuò)充至年產(chǎn)22萬臺。到時，廣汽豐田總產(chǎn)能可達(dá)到每年60萬臺，為實現(xiàn)中期規(guī)劃目標(biāo)提供堅實的產(chǎn)能支撐。

　　2017年底，豐田TNGA新全球架構(gòu)戰(zhàn)略也將開始全面導(dǎo)入廣汽豐田三大生產(chǎn)線。

　　微笑曲線 渠道收益三年倍增

　　構(gòu)造改革不僅是廣汽豐田的自我變革，而是從供應(yīng)商到整車廠再到銷售店，整個產(chǎn)業(yè)鏈均進(jìn)行強(qiáng)化與提升。

　　通過構(gòu)造改革，廣汽豐田零部件供貨缺陷率降低到百萬分之一；2016年經(jīng)銷商庫存系數(shù)保持在0.6個月的高效率，整個供需鏈條形成了完整的微笑曲線。

　　在終端渠道，廣汽豐田全力推進(jìn)“渠道收益三年倍增”計劃，塑造產(chǎn)業(yè)鏈終端的“黃金一公里”，從而為顧客提供獨(dú)一無二的消費(fèi)體驗。