中國網(wǎng)汽車4月20日訊 2017第十七屆上海國際車展于4月21日至28日正式開幕。作為官方合作媒體，一點(diǎn)資訊聯(lián)合中國網(wǎng)汽車等，以“關(guān)注消費(fèi)升級(jí) 洞見汽車未來”為核心，邀請(qǐng)一線車企高層，帶著消費(fèi)者的關(guān)注，通過對(duì)各車企時(shí)下現(xiàn)狀及未來規(guī)劃的探討，分享他們最新的動(dòng)態(tài)，同時(shí)結(jié)合國家政策、市場(chǎng)發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)格局、消費(fèi)趨勢(shì)等，與車企高層共話主流汽車發(fā)展問題。以下是一汽馬自達(dá)市場(chǎng)部部長趙東的訪談實(shí)錄：

　　記者：今年上海車展一汽馬自達(dá)參展的主題是什么？

　　趙東：2016年是一汽馬自達(dá)企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折點(diǎn)，主要完成產(chǎn)品線布局，以及營銷方面的嘗試。

　　產(chǎn)品布局完成后，在營銷方面做了兩方面新的嘗試——粉絲營銷和體驗(yàn)營銷。其中在體驗(yàn)營銷區(qū)域終端、個(gè)人層面品牌服務(wù)、銷售與口碑方面取得了較好的效果。

　　2017年我們要從轉(zhuǎn)折到全力向上，這個(gè)向上應(yīng)該從三個(gè)方面講：一是在品牌層面，我們要強(qiáng)化馬自達(dá)品牌。因?yàn)樵隈R自達(dá)SUV這個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)意嘗試中，CX4是SUV中最具檔次和品質(zhì)豪華感的一款。

　　此外，車展上，MX-5RF已經(jīng)發(fā)布，這也是一汽馬自達(dá)通過對(duì)中國市場(chǎng)品牌定位推出的一款車型。

　　第二個(gè)向上是在細(xì)分市場(chǎng)的向上。CX4在轎跑SUV，阿特茲在B級(jí)車運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)上體現(xiàn)的是運(yùn)動(dòng)型潮流。所以在這兩款車型不斷進(jìn)行改善。今年三月份推出了探索版CX4車型，這是16萬價(jià)位SUV中唯一搭載車載互聯(lián)緊湊型的合資SUV。

　　第三個(gè)向上是消費(fèi)體驗(yàn)的向上。在渠道上，一汽馬自達(dá)并不只是片面地追求渠道規(guī)模和數(shù)量，而是會(huì)在現(xiàn)有的規(guī)模上做強(qiáng)，發(fā)展自營分店的形式，提高駕駛經(jīng)營的能力。

　　同時(shí)，也會(huì)對(duì)現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行升級(jí)改造。現(xiàn)在，已經(jīng)完成了152間4S店的聯(lián)網(wǎng)升級(jí)，顧客到了店里之后能夠擁有非常好的環(huán)境體驗(yàn)。在服務(wù)方面我們推崇讓客戶感動(dòng)，使客戶獲得良好的消費(fèi)及維修體驗(yàn)。此上，是我們今年向上的三個(gè)方面。

　　記者：CX4和阿特茲在上市以后迅速進(jìn)入了主流產(chǎn)品的陣地，今年對(duì)這兩款車的銷量有什么樣的期待？

　　趙東：2016年一共實(shí)現(xiàn)了同比提升15%，遠(yuǎn)超我們對(duì)于銷量的預(yù)期，今年想比去年增加30%至12萬輛。從一季度的銷量3萬臺(tái)來看，這個(gè)銷量目標(biāo)還是具有可實(shí)現(xiàn)性的。

　　記者：未來提升銷量會(huì)有什么具體的措施？

　　趙東：我們的客戶群體相對(duì)比較年輕，素質(zhì)也高，而且堅(jiān)持自我、富有挑戰(zhàn)性。圍繞這些年輕人的訴求，我們?cè)谧鰻I銷時(shí)特別注意兩個(gè)方面，一方面就是在溝通層面上，我們要用他們能夠習(xí)慣的溝通方式去交流。

　　今年對(duì)浙江衛(wèi)視綜藝節(jié)目的入駐，使我們能夠較好地迎合年輕人的喜好。然后，我們?cè)诜劢z營銷方面會(huì)延續(xù)2015年的做法，通過線上線下的活動(dòng)吸引粉絲注意力，增加他們對(duì)于品牌的親切感。

　　另一方面，我們還會(huì)增強(qiáng)體驗(yàn)互動(dòng)，使客戶群體在感受到馬自達(dá)時(shí)尚外觀設(shè)計(jì)的同時(shí)，能夠更深入地體驗(yàn)到我們的優(yōu)質(zhì)性能和低油耗。并且，馬自達(dá)還會(huì)組織媒體及粉絲一起去探訪一些較難以企及的地方，以此體現(xiàn)出我們品牌的向上精神和產(chǎn)品特點(diǎn)。

　　此外，我們會(huì)跟注冊(cè)品牌繼續(xù)合作，便于客戶進(jìn)行長時(shí)間深入體驗(yàn)，從而加深對(duì)產(chǎn)品的了解。最后一個(gè)層面是4S店的銷售終端，通過采用試乘試駕、區(qū)域性對(duì)比試駕以及自駕游等活動(dòng)，使客戶得以從各種層面體驗(yàn)產(chǎn)品。

　　所以說，我覺得采用符合年輕消費(fèi)者的溝通方式，才是保證我們銷量最主要的措施。

　　記者：您剛剛說探索版CX4車型是16萬價(jià)位SUV中唯一搭載車載互聯(lián)緊湊型的合資SUV，這個(gè)互聯(lián)指的是？

　　趙東：車載互聯(lián)系統(tǒng)，是馬自達(dá)在第6.5代車內(nèi)推出的新系統(tǒng)，可以進(jìn)行上網(wǎng)聽音樂，包括車程互聯(lián)。

　　記者：這個(gè)車載互聯(lián)系統(tǒng)與吉利還有上汽等起步較早的品牌是一樣嗎？

　　趙東：應(yīng)該說在功能上有類似吧，在人類工程學(xué)方面，包括反觸方面都會(huì)有比較好的體驗(yàn)。

　　記者：供應(yīng)商是？

　　趙東：馬自達(dá)自己。

　　記者：市場(chǎng)銷量接近翻番，怎么看待取得的業(yè)績(jī)以及目前所處的細(xì)分市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)格局？關(guān)于剛剛提到過的作為主要明星產(chǎn)品的兩臺(tái)車，它們的優(yōu)勢(shì)是什么，目前還有什么樣的挑戰(zhàn)？

　　趙東：現(xiàn)在我們只有兩個(gè)產(chǎn)品，都是爆款，應(yīng)該說這兩款還是具有達(dá)到細(xì)分市場(chǎng)以引領(lǐng)潮流的實(shí)力的。

　　以CX4為例，其是從上市到現(xiàn)在為止價(jià)位始終穩(wěn)定在20萬上下的唯一一款SUV。在半年前奔馳就推出了GLA，也是轎跑車。1.0時(shí)代我們說的方方正正的大型越野SUV包括吉普，2.0時(shí)代我們則流行以CRV為代表的城市SUV。CX4這款轎跑SUV的流線包括外形，與SUV的特點(diǎn)進(jìn)行了融合，切分出了一塊尚未被滿足的需求。

　　在轎跑SUV的市場(chǎng)上，馬自達(dá)的設(shè)計(jì)實(shí)力和技術(shù)實(shí)力還是能夠把轎跑SUV做到首屈一指的高度的。

　　實(shí)際上，阿特茲在B級(jí)車市場(chǎng)上，相對(duì)來講發(fā)展沒那么快，雖然從一季度來看稍微有一點(diǎn)增長，基于此，預(yù)判阿特茲在合資的一級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)占比大概為1.8%左右。

　　所以，阿特茲目前我們做了關(guān)于溝通方式、娛樂營銷等方面的嘗試，我覺得細(xì)分市場(chǎng)還是有希望做起來的。

　　記者：您剛剛提到馬自達(dá)有擴(kuò)大直營店規(guī)模的策略打算，而最近出臺(tái)的《汽車品牌銷售管理辦法》是否會(huì)對(duì)渠道造成影響呢？

　　趙東：對(duì)于《汽車品牌銷售管理辦法》的出臺(tái)，我覺得還是應(yīng)該順勢(shì)而為，但同時(shí)4S店作為企業(yè)品牌在當(dāng)?shù)胤?wù)實(shí)力及形象的代表，對(duì)它們的支持是不會(huì)變的。

　　在現(xiàn)在的直營店基礎(chǔ)上擴(kuò)充規(guī)模，相當(dāng)于對(duì)其能力的拓展提升。只要站在銷售店的角度想問題，為他們的盈利去考慮，從戰(zhàn)略合作方面去推進(jìn)，給客戶提供更好的服務(wù)，每個(gè)品牌都能夠打造自己的特點(diǎn)。

　　比如，馬自達(dá)的門店銷售的都是爆款車型，要做的就是讓客戶喜歡這個(gè)產(chǎn)品，覺得物超所值。我們倡導(dǎo)價(jià)值經(jīng)營、穩(wěn)定個(gè)性、提高整個(gè)二手車的剩余價(jià)值，以強(qiáng)化客戶對(duì)品牌信息的接受，同時(shí)做好新的連接，做活粉絲，把品牌的魅力充分展示給大家，吸引購買，繼而成為我們的粉絲。所以我覺得《管理辦法》也是為了讓消費(fèi)者能夠更好地進(jìn)行消費(fèi)選擇。

　　記者：現(xiàn)在，國美要開啟車輛銷售領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，對(duì)這種模式我們是否有過考慮？

　　趙東：沒有考慮。因?yàn)閲酪埠茫€是其他大企業(yè)，其具有渠道及網(wǎng)點(diǎn)密集的優(yōu)勢(shì)，且都分布在比較繁華的市區(qū)，但我個(gè)人覺得，要想拓展網(wǎng)絡(luò)，還是把自己的網(wǎng)絡(luò)弄好，幫助4S店把形象、服務(wù)品質(zhì)做下去。

　　所以說4S店的提升，也是經(jīng)過我們廠家多年來共同努力做成的。像國美可能也有適合某些車企的地方，但是對(duì)于一馬來講，我們需要把4S店服務(wù)做得更扎實(shí)更專業(yè)，以發(fā)揮我們的優(yōu)勢(shì)。

　　記者：前兩年SUV的銷量高速增長，但是今年一季度增速卻也出現(xiàn)回落，對(duì)此，您是怎么看待SUV的未來發(fā)展的？

　　趙東：我們也關(guān)注到這一點(diǎn)。現(xiàn)在汽車市場(chǎng)是緊湊型SUV的市場(chǎng)，還是可以保持一季度20%的增長，但是我們發(fā)現(xiàn)今年增長主要還是來自一些新車。尤其去年上市的一些老牌子還是比較強(qiáng)的，實(shí)際上它的份額在下降，這對(duì)我們來講構(gòu)成了挑戰(zhàn)。

　　繽智等銷量也有下滑的趨勢(shì)，應(yīng)該說SUV產(chǎn)品非常多，競(jìng)爭(zhēng)比原來激烈了，自主品牌太多，所以說我覺得以SUV今年大市場(chǎng)來看，還是會(huì)增長。

　　現(xiàn)在企業(yè)要想占據(jù)領(lǐng)頭，必須先把特色做出來，如果太過普通，或者沒有一技之長，最后可能淪落至促銷降價(jià)。所以我剛才講向上，就是做品牌優(yōu)化，強(qiáng)調(diào)自己的優(yōu)勢(shì)，把客戶吸引過來，堅(jiān)持走能夠在細(xì)分市場(chǎng)上獲取優(yōu)勢(shì)的自主之道。

　　記者：出于樹立品牌的需要，馬自達(dá)推出了跑車，雖然小眾，但是對(duì)品牌形象有很大提升。我注意到，在美國對(duì)CX7的評(píng)價(jià)特別高，所以有沒有考慮過將這款車引入國內(nèi)？

　　趙東：實(shí)際上7座的SUV這個(gè)市場(chǎng)盤子小，車型不多，競(jìng)爭(zhēng)也激烈。目前我們沒有計(jì)劃將其引入，正在進(jìn)行商談。MX5這個(gè)車是我們這次要引進(jìn)的，我們這次是引進(jìn)的RF車型，長途轎跑。

　　MX5今天已經(jīng)發(fā)展到第四代了，從25年的發(fā)展歷程來看，已經(jīng)賣了一百萬臺(tái)，而且最近的第四代是2014年發(fā)布的，而且在2016年的時(shí)候，獲得了世界年度車大獎(jiǎng)及世界年度車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

　　所以這個(gè)車型在馬自達(dá)的粉絲當(dāng)中非常受歡迎。我們這次引進(jìn)的RF版本是在去年紐約車展中發(fā)布的，目前在馬自達(dá)上半年要進(jìn)行全球預(yù)定，價(jià)格尚未確定。

　　這款車從開發(fā)以來就確定了幾條不變法則，第一這個(gè)車要非常小巧，第二重量要很輕，配比是50對(duì)50，而且發(fā)動(dòng)機(jī)采用后驅(qū)以保持駕駛性能，價(jià)格也更親民，所以銷量特別受歡迎。之所以這么做，就是想把一汽馬自達(dá)這個(gè)品牌做起來。