本屆北京車(chē)展，ABB三強(qiáng)均以強(qiáng)大陣容亮相，從參展車(chē)型來(lái)看，或可用新能源、本土化和高性能三個(gè)關(guān)鍵詞予以概括。其中，寶馬在新能源方面引人矚目，其也向外界傳遞出一個(gè)明顯信號(hào)：寶馬正全面加速其電動(dòng)化戰(zhàn)略在中國(guó)市場(chǎng)的落地。

　　本土化方面，則是ABB三強(qiáng)的重點(diǎn)展示方向。無(wú)論是奧迪的全新Q5L、還是寶馬的國(guó)產(chǎn)X3、亦或是奔馳的A級(jí)轎車(chē)，都彰顯著ABB在華持續(xù)深耕的決心。

　　在高性能車(chē)領(lǐng)域，ABB三強(qiáng)均有著不遑多讓的代表性產(chǎn)品。更為重要的是，伴隨汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的帶動(dòng)，以及汽車(chē)文化的逐漸成熟，高性能車(chē)也成為近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)的新興增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　昨日（4月25日），2018北京車(chē)展迎來(lái)首個(gè)媒體日，吸引了眾多中外媒體的踴躍報(bào)道。而作為高檔車(chē)市引領(lǐng)者的“德系三強(qiáng)”——奧迪、奔馳、寶馬（ABB），其展臺(tái)更是成為媒體們的重點(diǎn)“光顧”對(duì)象。

　　本屆北京車(chē)展上，ABB三強(qiáng)均以強(qiáng)大參展陣容亮相。其中，寶馬首發(fā)車(chē)達(dá)到14款，奔馳首發(fā)車(chē)數(shù)量也達(dá)到了13款，奧迪方面則帶來(lái)了10余款亮點(diǎn)車(chē)型。從其參展車(chē)型來(lái)看，或許能夠用三個(gè)關(guān)鍵詞予以概括，即新能源、本土化和高性能。

　　寶馬展臺(tái)

　　加速新能源落地 寶馬將改變游戲規(guī)則？

　　談及新能源，在寶馬展臺(tái)可謂體現(xiàn)得最為明顯。本屆車(chē)展，寶馬集團(tuán)共展示7款新能源車(chē)型。其中，最為引人矚目的當(dāng)屬寶馬全新BMW iX3概念車(chē)，其也將成為寶馬BMW品牌純電動(dòng)核心車(chē)型。

　　全新BMW iX3概念車(chē)之所以能夠有此地位，并不僅因?yàn)槠涫荁MW品牌的首款純電動(dòng)車(chē)，更是由于其所搭載的寶馬新一代電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。基于該系統(tǒng)，未來(lái)寶馬純電動(dòng)車(chē)型續(xù)航里程最高可達(dá)700公里，而插電式混合動(dòng)力車(chē)型的純電動(dòng)續(xù)航里程可提升至100公里。

　　全新BMW iX3概念車(chē)

　　“這套電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是BMW iNext的技術(shù)先鋒，這是一款從戰(zhàn)略上改變整個(gè)行業(yè)游戲規(guī)則的創(chuàng)新車(chē)型。”寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格在當(dāng)天的致辭中表示，該車(chē)的后續(xù)量產(chǎn)車(chē)型將于2020年在中國(guó)投入量產(chǎn)。

　　自2016年發(fā)布“全新第一戰(zhàn)略”以來(lái)，寶馬在新能源領(lǐng)域持續(xù)布局，并收獲頗豐。此次車(chē)展對(duì)于新能源的重點(diǎn)展示，寶馬也向外界傳遞出一個(gè)明顯信號(hào)：寶馬正全面加速其電動(dòng)化戰(zhàn)略在中國(guó)市場(chǎng)的落地。相比之下，奧迪、奔馳的新能源產(chǎn)品在本屆車(chē)展上則不甚突出，或者說(shuō)并未被其當(dāng)作重點(diǎn)。

　　全新奧迪Q5L

　　在華持續(xù)深耕 ABB重點(diǎn)展示本土化

　　本土化方面，則是ABB三強(qiáng)的重點(diǎn)展示方向。無(wú)論是奧迪的全新Q5L、還是寶馬的國(guó)產(chǎn)X3、亦或是奔馳的A級(jí)轎車(chē)，都彰顯著ABB在華持續(xù)深耕的決心。

　　ABB中本土化水平最高的奧迪，在本屆車(chē)展上又迎來(lái)了全新Q5L的全球首秀，這也是在剛剛建成投產(chǎn)的一汽-大眾Q工廠(chǎng)誕生的首款?yuàn)W迪車(chē)型。相比上一代車(chē)型，全新奧迪Q5L軸距增長(zhǎng)101毫米，整車(chē)身長(zhǎng)達(dá)到4765毫米。基于MLB EVO平臺(tái)打造，也將讓全新奧迪Q5L在輕量化以及底盤(pán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方面表現(xiàn)不俗。

　　全新BMW X3

　　除了新能源，寶馬在本土化方面的進(jìn)展也頗受業(yè)界關(guān)注。本屆車(chē)展上首次面世的，寶馬第六款國(guó)產(chǎn)車(chē)型——全新BMW X3，也預(yù)示著寶馬集團(tuán)“在中國(guó)正步入本地化的新階段”。基于明確的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，全新BMW X3在研發(fā)過(guò)程中便充分考慮了中國(guó)消費(fèi)者的審美，其軸距相比上一代增加54毫米，還專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)了后排座椅。

　　全新梅賽德斯-奔馳A級(jí)轎車(chē)

　　而作為奔馳攜手北汽在華投產(chǎn)的第5款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，全新梅賽德斯-奔馳A級(jí)轎車(chē)則創(chuàng)下了多項(xiàng)“第一”，“它是梅賽德斯-奔馳新生代車(chē)型家族中的第一款長(zhǎng)軸距車(chē)型，是在中國(guó)市場(chǎng)第一款搭載觸摸屏的梅賽德斯-奔馳車(chē)型，也是在中國(guó)市場(chǎng)第一款應(yīng)用高清雙大屏和采用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的導(dǎo)航的梅賽德斯-奔馳車(chē)型。”

　　高性能消費(fèi)興起 三強(qiáng)不遑多讓

　　在高性能車(chē)領(lǐng)域，ABB三強(qiáng)均有著不遑多讓的代表性產(chǎn)品。更為重要的是，伴隨汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的帶動(dòng)，以及汽車(chē)文化的逐漸成熟，高性能車(chē)也成為近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)的新興增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　全新奧迪RS 4 Avant

　　作為Audi Sport家族車(chē)型的代表，全新奧迪RS 4 Avant，全新奧迪RS 5 Coupé于本次車(chē)展首秀中國(guó)。全新奧迪RS 4 Avant搭載2.9TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)功，最大輸出功率331千瓦，峰值扭矩600牛米。全新奧迪RS 5 Coupé則是首款采用新RS設(shè)計(jì)語(yǔ)言的Audi Sport車(chē)型，其全新的2.9 TFSI雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出331千瓦的最大功率和600牛米的峰值扭矩。

　　本屆車(chē)展上，寶馬全新BMW M2 雷霆版全球首發(fā)，這款針對(duì)新一代年輕人打造的緊湊型豪華高性能車(chē)型，搭載3.0升M Twinpower Turbo渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率高達(dá)410馬力，最大扭矩達(dá)到550牛米；配備M DCT變速箱的新車(chē)型百公里加速4.2秒，最高車(chē)速可達(dá)280公里/時(shí)。

　　奔馳AMG家族，則在本屆車(chē)展上帶來(lái)了全新梅賽德斯-AMG G 63高性能越野車(chē)、全新梅賽德斯-AMG GLC 63 S 4MATIC+轎跑SUV。其中，全新AMG G 63高性能越野車(chē)也被稱(chēng)之為“G級(jí)越野車(chē)有史以來(lái)?yè)碛凶疃喔镄碌能?chē)型”，在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)也是圈粉無(wú)數(shù)。

　　全新梅賽德斯-AMG G 63

　　目前，ABB之爭(zhēng)的激烈程度，已使得奧迪、奔馳、寶馬相比以往任何時(shí)候都更為接近彼此。通過(guò)車(chē)展上三強(qiáng)的各自表現(xiàn)，也將有助于業(yè)界對(duì)于三強(qiáng)之爭(zhēng)的未來(lái)走勢(shì)作出判斷。