2017第二十屆成都國際汽車展覽會(以下簡稱成都車展)將于8月25日—9月3日在成都世紀城新國際會展中心舉行。從第一屆到第二十屆，從成都沙灣老會展中心到世紀城新國際會展中心，展出面積從不到1萬平方米發(fā)展到如今的15萬平方米，參展汽車品牌達116個之多……二十年來，成都車展從一個城市汽車展銷會已然成長為國內(nèi)四大A級車展之一。

　　成都車展正持續(xù)打造西部地區(qū)規(guī)模大、規(guī)格高的年度汽車盛宴。越來越多的國內(nèi)外知名汽車廠商選擇在成都車展發(fā)布重磅新車、全新品牌戰(zhàn)略和最新研發(fā)技術(shù)。走過了不平凡的二十年，如今的成都車展不僅僅是一個提振本土汽車銷量的平臺，也成為一個提升汽車品牌形象的窗口，更是一張閃亮的成都城市名片。

　　回望成都車展走過的歷程，也正是我省汽車產(chǎn)業(yè)砥礪前行的崢嶸歲月。

　　產(chǎn)業(yè)崛起

　　“整車+汽配”擦亮“四川造”招牌

　　過去因為沒有大牌汽車廠商，單有一場素有“西部車市風向標”之稱的車展，成都也由此被調(diào)侃為“東方的日內(nèi)瓦”，二十年砥礪前行，如今這座西部重要城市已經(jīng)成為中國主要汽車制造基地之一。

　　一汽-大眾、一汽豐田、神龍汽車、沃爾沃、吉利……眾多國內(nèi)外知名汽車廠商紛紛落子成都，落戶龍泉驛區(qū)。在距離成都市中心約20公里的龍泉驛區(qū)，一座“世界級汽車產(chǎn)業(yè)城”正在崛起，沃爾沃 S60L 和XC60、一汽-大眾捷達和速騰、東風標致4008和5008，全球首款東風雪鐵龍SUV天逸C5 Aircross等知名車型均產(chǎn)自這里。回望過去，2007年該區(qū)汽車產(chǎn)量只有1.6萬輛，2016年，“龍泉造”整車產(chǎn)量首次突破110萬輛大關(guān)，達到111.6萬輛。用近10年時間完成百萬輛的產(chǎn)量飛躍，可謂“十年磨一劍”。

　　汽車給今日的四川增添了無限的色彩，一輛輛由若干零部件組裝而成的汽車疾馳入市，跑出加速度。據(jù)省統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，今年上半年，我省汽車產(chǎn)量69.7萬輛，同比增長10.8%。2016年我省的汽車產(chǎn)量達131.1萬輛，產(chǎn)值超過2700億元。以成都為核心，徐徐攤開的四川汽車產(chǎn)業(yè)地圖，正在繪就這樣的藍圖：到2020年，四川省汽車產(chǎn)能由200萬輛提升到400萬輛，重點做強10戶整車企業(yè)和800家規(guī)模以上零部件企業(yè)，推動四川汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破6000億元，并將成都打造成國際汽車城。

　　視線聚焦到“四川造”汽車產(chǎn)業(yè)第二方陣。吉利遠程、華晨華瑞、四川現(xiàn)代、四川江淮……“整車+汽配”的汽車產(chǎn)業(yè)集群也正在四川二級城市加速集聚。8月18日，位于資陽的四川現(xiàn)代汽車有限公司迎來5歲生日，這家中外合資汽車生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)已同時擁有資陽卡車工廠和成都客車工廠兩大先進生產(chǎn)基地；從2014年到2016年，綿陽汽車產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值均保持20%以上的強勁增長，去年實現(xiàn)整車年產(chǎn)量首次突破10萬輛。目前，該市汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上企業(yè)53家，汽車零部件產(chǎn)品涵蓋發(fā)動機總成、轉(zhuǎn)向器總成等100種產(chǎn)品。此外，一大批汽配企業(yè)正專注于耕耘細分市場，截至2016年底，內(nèi)江已有各類企業(yè)203戶，其中規(guī)模工業(yè)企業(yè)92戶、上市公司4戶、國內(nèi)500強工業(yè)企業(yè)1戶。

　　一抹綠色成為產(chǎn)業(yè)中的一股清流，“四川造”創(chuàng)新不止，站上新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“風口”。7月9日，一輛吉利遠程純電動輕卡E200徐徐駛下總裝線，位于南充市嘉陵工業(yè)集中區(qū)的吉利四川新能源商用車南充工廠正式投產(chǎn)，為四川在新能源汽車制造領(lǐng)域開疆拓土再下一城，當前該工廠正加速研發(fā)增程式新能源商用車的核心動力系統(tǒng)，并頻傳捷報；8月8日，四川唯一一家本土整車制造企業(yè)野馬汽車在成都舉行的新能源戰(zhàn)略及產(chǎn)品發(fā)布會上，一舉推出了6款純電動車型，預(yù)計今年這幾款新能源汽車銷量能突破10000臺……

　　銷量攀升

　　夯實“西部車市風向標”地位

　　作為中國西部地區(qū)規(guī)模最大、規(guī)格最高的年度車展，各車企攜旗下主力車型、首發(fā)新車等集中亮相，成都車展一直是“西部車市風向標”，并伴隨著中國汽車工業(yè)的崛起而不斷成長，見證著四川汽車產(chǎn)業(yè)和市場的發(fā)展而不斷向前。

　　從2009年，第十二屆成都車展共銷售車輛4512輛；到2012年，第十五屆成都車展共計銷售車輛19856輛；再到2017年，第十九屆成都車展共計銷售車輛31186輛。一組歷屆成都車展的銷量數(shù)據(jù)，正是四川汽車消費市場節(jié)節(jié)攀升的真實寫照。據(jù)有關(guān)最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年 4 月底，成都全市汽車保有量424.59萬輛，高居全國第二，其中私家車保有量365萬輛。

　　在“一帶一路”倡議下，搭上蓉歐快鐵，我省正加快推進平行進口汽車試點。以往本土車商進口平行車耗時至少一個月，現(xiàn)在只需 12天到16天的時間，從歐洲進口的平行車就能運抵成都。作為我省首個、西部內(nèi)陸第二個汽車整車進口口岸，1—4月，成都鐵路口岸開展業(yè)務(wù)133票，貨值3585萬元；進口整車104輛，貨值1134.2萬美元。5月18日，四川首個平行進口車綜合平臺——中國(四川)自由貿(mào)易試驗區(qū)成都青白江鐵路港片區(qū)平行進口汽車交易展示中心試運行。

　　隨著西部汽車消費市場的日益增長，加上本土消費者的開放心態(tài)，滴滴出行、EVCARD、首汽約車、曹操專車等新興的共享出行力量在變革本土出行方式的過程中嘗到了甜頭，成都成為“網(wǎng)約車必爭之地”名副其實。展望未來，依托汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堅實基礎(chǔ)，成都車展將迎來更大的發(fā)展機遇，也將促進我省汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，不斷釋放出蓬勃的活力。