至今還在持續(xù)發(fā)酵中的高田氣囊事件,豐田已宣布在全球范圍內(nèi)召回大約500萬輛汽車,數(shù)量直接追趕之前的“豐田踏板門”。

　　那么,全球的豐田汽車車主是否能夠等來豐田章男的鞠躬和道歉呢?在這次高田氣囊事件中,涉及數(shù)量占一半以上的本田以及其他品牌,特別是高田氣囊的高管是不是更應(yīng)該像豐田章男一樣鞠躬、道歉呢!

　　這幾天,豐田章男為“女朋友”道歉的消息占據(jù)了一些汽車媒體的主要位置。身為全球銷量第一的汽車公司掌門人,豐田章男卻因為“鞠躬道歉”而聞名。那么,豐田章男緣何再次鞠了一躬呢?

　　6月19日,豐田汽車在其東京總公司召開記者招待會。會上,豐田章男就豐田汽車美國籍常務(wù)執(zhí)行董事朱莉?漢普,因違反《毒品取締法》被捕一事鞠躬道歉。豐田章男表示:“目前正在全面配合警方調(diào)查,后續(xù)事項未定。我相信漢普無意觸犯法律。”

　　原來,擔(dān)任豐田汽車公司常務(wù)執(zhí)行董事兼涉外公關(guān)本部副本部長、首席溝通官的朱莉·漢普,因涉嫌非法帶入含有毒品成分的藥物,在6月18日遭日本警方逮捕。但是,豐田章男鞠躬道歉的動作之神速,態(tài)度之堅決,都令人吃驚。難怪有人驚嘆,豐田章男是“深深一躬為‘紅顏’”啊!

　　那么,為什么說豐田章男是因為“鞠躬道歉”而聞名呢?自2009年6月23日,豐田章男正式升任豐田汽車總裁。作為豐田家族第四代長孫的他,的確還有著幾次并不光彩的鞠躬和道歉。

　　2010年2月5日,日本名古屋,豐田汽車公司總裁豐田章男在記者會開始時鞠躬致歉(見上圖)。

　　豐田章男上任后第一次鞠躬致歉的背景,是因為豐田品牌一些型號的汽車突然加速并剎不住車,進而引發(fā)的“豐田安全危機”席卷全球。此次被稱為“豐田踏板門”的大規(guī)模召回震驚世界,也讓豐田品牌及其子品牌雷克薩斯等蒙羞。

　　2010年2月10日,豐田章男就汽車質(zhì)量問題向日本交通省官員表示道歉(見上圖)。

　　當(dāng)時,多家媒體報道稱,豐田早在數(shù)年前就“暗中買通”美國運輸部下屬的國家公路交通安全局官員,并屢次對豐田汽車安全隱患調(diào)查施加“阻力影響”,促使先前的多次調(diào)查“不了了之”。這一報道的潛臺詞大概就是“有錢能使鬼推磨”吧!至于說是“什么鬼”?自己回頭再看一下本段落的開頭吧!

　　2010年2月24日,在美國首都華盛頓國會眾議院,豐田汽車公司總裁豐田章男出席聽證會(見上圖)。

　　當(dāng)天,美國國會眾議院監(jiān)督和政府改革委員會就豐田汽車召回事件舉行聽證會。當(dāng)豐田章男進入聽證會房間時,他的臉很蒼白,表情很僵硬。在演講中,豐田章男用英語表示了歉意,但并沒有以日本方式鞠躬。在三個小時緊張的聽證會過程中,一些國會議員對豐田章男的回答很不滿。

　　2010年3月1日下午,北京JW萬豪酒店。豐田汽車公司總裁豐田章男因產(chǎn)品召回事件繼參加完美國國會聽證會后,迅速飛抵中國召開記者會。

　　面對在場的300多位媒體記者,豐田章男介紹了豐田汽車大規(guī)模召回的原因及處理措施,并向中國消費者鞠躬道歉,據(jù)說是事先設(shè)計好的45°鞠躬。

　　是的,豐田章男的每次道歉都在力圖表明其勇于承擔(dān)責(zé)任的態(tài)度,以挽回頻頻受損的豐田形象。那么問題來了,至今還在持續(xù)發(fā)酵中的高田氣囊事件,豐田已宣布在全球范圍內(nèi)召回大約500萬輛汽車,數(shù)量直接追趕之前的“豐田踏板門”。那么,全球的豐田汽車車主是否能夠等來豐田章男的鞠躬和道歉呢?在這次高田氣囊事件中,涉及數(shù)量占一半以上的本田以及其他品牌,特別是高田氣囊的高管是不是更應(yīng)該像豐田章男一樣鞠躬道歉呢!