中國經(jīng)濟網(wǎng)北京8月21日訊(記者 陳夢宇) 8月19日，阿維塔科技召開董事會、審議通過《關(guān)于阿維塔對外投資項目方案的議案》；20日，阿維塔科技與華為正式簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，正式投資引望智能技術(shù)有限公司，占股10%，交易金額為人民幣115億元。

　　以阿維塔出資115億元收購10%股權(quán)計算，引望估值將達1150億元人民幣。引望剩余90%股權(quán)目前仍在華為手中，值得一提的是，引望被華為定位為股權(quán)多元化的技術(shù)開放平臺，未來或?qū)⒂懈嗥囆袠I(yè)相關(guān)品牌加盟。

　　公開信息顯示，引望成立于今年1月，隨后在東莞、南京、蘇州、上海等地注冊成立多家分公司。業(yè)務(wù)范圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺、智能車云、AR-HUD與智能車燈等領(lǐng)域。

　　就長安汽車本身而言，阿維塔的加盟可能只是其中的一環(huán)，后續(xù)或許有長安汽車旗下其他品牌的加盟。有媒體援引業(yè)內(nèi)人士分析，“此次交易是長安汽車與華為構(gòu)建合資公司的開始，但或許并未結(jié)束。阿維塔只是長安汽車在‘引望’中的參與者、關(guān)聯(lián)方之一，而非長安系的‘唯一’。”

　　根據(jù)長安汽車2023年11月發(fā)布的《投資合作備忘錄》，長安汽車及其“關(guān)聯(lián)方”擬出資獲取引望股權(quán)，比例為“不超過40%”，而本次協(xié)議只涉及10%，其余30%股權(quán)是否為深藍、長安啟源等品牌預留，引人遐想。

　　除長安汽車外，引望也在積極吸納其他車企加入。在去年底智界S7的上市發(fā)布會上，時任華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長的余承東表示：“目前，華為車BU正引入投資，走向獨立運營，我們和長安汽車已率先合作，智選車(鴻蒙智行)的四個合作伙伴(北汽、賽力斯、奇瑞、江淮)也收到了邀請，我們歡迎智選車合作伙伴及一汽集團等更有實力的汽車廠商參與，共同打造領(lǐng)先、極致的智能汽車解決方案產(chǎn)品。”

　　引望正是華為車BU獨立的直接體現(xiàn)，目前，賽力斯已透露出明確入股意愿，其7月28日發(fā)布的公告顯示，賽力斯擬啟動與引望及其股東協(xié)商加入對引望的投資，共同支持引望成為世界一流的汽車智能駕駛系統(tǒng)及部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導者，并成為服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)的開放平臺。另外，今年3月，東風汽車集團有限公司副總經(jīng)理尤崢也回應，正聯(lián)合一汽集團積極推進參股華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)事宜。

　　近來，華為在汽車領(lǐng)域的布局成果加速顯現(xiàn)，實現(xiàn)“雙線并行”。目前引望相關(guān)商標正在申請注冊中，國家知識產(chǎn)權(quán)局商標局信息顯示，2024年以來，華為已申請注冊數(shù)十個“引望”相關(guān)商標；同時，智選車(鴻蒙智行)板塊銷量大增，今年上半年，鴻蒙智行的銷量約19.42萬輛，其中問界品牌表現(xiàn)最為突出，占據(jù)整體銷量的90%以上，帶來強勁的盈利能力。

　　3月16日，余承東在中國電動汽車百人會論壇(2024)上表示：華為車BU在過去幾年中每年都在大幅度虧損，從開始的虧損100億元，到虧損80億元，再到去年虧損60億元。但“今年前三個月華為智選車業(yè)務(wù)已實現(xiàn)扭虧為盈，車BU接近盈虧平衡，預計四月后可實現(xiàn)扭虧為盈，形成良性正向發(fā)展”。

　　華為年報顯示，2021年華為車BU投入10億美元，2022年車BU收入20.77億元，自成立以來累計投入30億美元；2023年車BU收入47.37億元，自成立以來累計投入300億元。