今年是新中國成立70周年,從1949年到2019年,我們的國家發(fā)生了天翻地覆的變化,汽車產(chǎn)業(yè)也從“從無到有”發(fā)展為位居世界前列。即日起,中國網(wǎng)汽車頻道推出“車跡 ”大型專題致敬新中國成立70周年。我們將通過記者的一線調(diào)研走訪,以講故事、大型采訪、走進工廠等形式,挖掘報道新時代我國汽車產(chǎn)業(yè)各企業(yè)推進高質(zhì)量發(fā)展的措施成效和經(jīng)驗做法,營造共慶祖國華誕、共享偉大榮光、共鑄復興偉業(yè)的濃厚氛圍。
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葉盛基:中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈需要協(xié)同化促進高效發(fā)展
葉盛基表示,改革開放40年,對于汽車工業(yè)是非常好的發(fā)展階段。這基于改革開放的好政策,及汽車工業(yè)各相關(guān)方面的共同努力。
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肖政三:加強結(jié)構(gòu)調(diào)整 共創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè)多贏局面
本網(wǎng)記者與中國汽車流通協(xié)會副秘書長肖政三先生一起從汽車流通的角度探討新中國汽車發(fā)展軌跡,探討歷史給我們沉淀的財富和意義。
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徐向陽:汽車工業(yè)也將有自己的華為
徐向陽認為可以把汽車工業(yè)的發(fā)展期分為初創(chuàng)階段、成長階段、開放合資全面發(fā)展階段、自主品牌崛起階段等四個階段。
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于凱:著力解決“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)難題
于凱認為,要緊跟汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展前沿,有針對性地超前培養(yǎng)各方面急需人才,尤其是涉及可能“卡脖子”的關(guān)鍵人才。
探秘領(lǐng)克張家口工 融合“工業(yè)4.0”理念
廣汽傳祺首創(chuàng)太陽能全景天窗
解碼前途汽車動力之源
寶沃全球首條8車型柔性生產(chǎn)線
威馬新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園
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新中國汽車工業(yè)的第一塊基石
1953年7月15日,第一汽車制造廠破土動工,刻著毛主席題詞的石碑被抬進開工典禮會場,之后放在了廠門前的廣場中央,這塊兒基石成為新中國汽車工業(yè)的第一塊兒基石。 -
首個合資項目桑塔納如何走過險路
1983年4月,上海組裝的桑塔納轎車出廠。然而,作為首個中外合資項目,它究竟是怎么開始的?引進外資后,桑塔納就走向大江南北了嗎? -
家轎元年到來 百姓開始圓汽車夢
2001年,中國汽車市場都呈現(xiàn)出了有別于以往的明顯"元年"特征,大多數(shù)人買得起的"家轎",邁開了進入百姓家的步伐。
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第一輛解放牌卡車下線 開啟新篇章
1956年7月,第一輛解放牌CA10型卡車下線,結(jié)束了中國不能批量造車的歷史,掀開了民族汽車工業(yè)的新篇章。 -
饒斌:甘為橋梁的中國汽車業(yè)之父
他是一汽、二汽的創(chuàng)立者,中國汽車工業(yè)的奠基人,享有“中國汽車之父”的盛譽。在他臨終之際,他還不忘中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展,不斷叮囑的“質(zhì)量第一”,至今仍被汽車行業(yè)人員奉為圭臬。 -
那一年 中國超越美國成為世界第一汽車大國
2009年,中國首次超越美國成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國。自2013年以來,已連續(xù)5年產(chǎn)銷超2000萬輛,穩(wěn)居世界第一。
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二手車出口業(yè)務(wù)正式開啟 京津等10省市首批開展
5月5日上午,商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署共同召開二手車出口專題會議,正式啟動二手車出口工作。目前,首批開展二手車出口業(yè)務(wù)的地區(qū)為北京、天津、上海、浙江(臺州)、山東(濟寧)、廣東、四川(成都)、陜西(西安)、青島、廈門等10個省市。[詳情]
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中國機動車保有量達3.3億輛,居世界第一
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財政部:地方可繼續(xù)對購置新能源公交車給予補貼支持
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工信部:氫燃料電池汽車將與純電動汽車長期并存互補
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42萬人排隊申請 北京新能源指標已排至2027年
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商務(wù)部:深入推進汽車平行進口 全面取消二手車限遷