緊急制動/變線

　　在緊急制動避讓項目十分有用，在我們日常駕駛駕駛中在高速行車中也會有用武之地。此次在冰雪路面駕駛這要比我們在干凈的柏油馬路上操作難度更大。冰雪路面的摩擦系數(shù)約為干燥柏油路面的1/3，所以制動距離也相應增加為原來的3倍。首先我們要記住前面所說的起步要領，接下來順利起步并加速之后，接下來要掌握的就是與之相反的過程，怎樣在最短的距離內讓車輛停下來，這也是冰雪駕駛的另一項關鍵技巧。全力制動是必須的，要在最短時間內對剎車踏板施以最大的制動力，也就是最佳壓力的建立，而在車輛完全停止之前，也要始終保持這樣的制動力。

　　在冰雪路面做直線剎車就不用多說了，只要穩(wěn)住方向盤同時保持方向是正前方全力將剎車踏板踩到底，迅速的將方向盤轉向躲避的方向(不要打太多)，接著再向反方向大同樣角度，最后再快速將方向盤回正幾即可。這里需要注意的是，不要緊盯著障礙物或車頭前方，還有就是在轉向幅度過大過猛，很可能造成失控。

　　倒車調頭

　　倒車調頭也就是我們常說的J-Turn，是好萊塢電影中常出現(xiàn)的汽車特技，利用加速-急停-變向的方式來個180度的大調頭，是好人擺脫壞人追擊橋段經常用到的不二法門。

　　操作技巧：將車輛倒車加速到35公里/小時后摘到空擋，向一個方向打死方向盤，在車輛甩頭過程中迅速回正方向盤，掛入前進擋行進，整個動作一氣呵成，是不是有種007的感覺。這一套動作需要駕駛者需要反應速度夠快才可完成，這個動作難在車輛倒行駕駛者的心理和視線都需要重新適應。當然，還是希望大家不要輕易嘗試練習，這個倒車到頭的動作還是很危險的，以免造成人身及財產的損失。

　　雪道拉力

　　作為此次冰雪駕控的最后一個環(huán)節(jié)，我們要將之前幾個環(huán)節(jié)中學到的內容整合在一起，在一條冰雪中開辟的拉力賽道上來一番極速體驗。相比于其它賽道類的駕駛培訓，寶馬對3系產品的實力和對學員培訓結果的自信滿滿，讓我們放開手去盡情嘗試 。蜿蜒曲折的雪地賽道安靜地等待著你的挑戰(zhàn)。BMW 3系也注定不是個安靜的家伙，它早已準備就緒，任憑你在DTC(動態(tài)牽引力控制系統(tǒng))和DSC(動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng))的不同狀態(tài)下，釋放那難以抑制的腎上腺素。

　　在首圈熱身時，教練建議開啟DSC系統(tǒng)，車輛非常穩(wěn)定，可以踏實地完成賽道體驗。當然，想要好玩一點，可以按一下DSC按鈕激活DTC, 這時系統(tǒng)將允許輪胎在一定閾值內的打滑，車輛容易甩尾，感受更加純粹的駕駛樂趣。如果想要做出完美的漂移動作，可選擇關閉DSC系統(tǒng)和DTC系統(tǒng)，車輛過彎時則能實現(xiàn)完美的甩尾動作，但是需要更多技巧才能控制好。

　　編輯結語：

　　經過兩天的試駕，能夠深切感受到了寶馬汽車精湛的造車工藝、完美扎實的底盤調校和恰到好處的電子輔助系統(tǒng)。寶馬3系后驅車型輕盈靈動，出眾的操控詮釋“運動王者”的內涵。

　　安全駕駛始終是一個永恒不變的話題雖然在寶馬3系冬季冰雪駕駛中增添了更多有樂趣的項目，比如漂移、倒車調頭等項目。雖然在以后的駕駛中很難去體驗這種極端條件下的激烈駕駛，但從另一方面看，也能進一步提升對于緊急情況出現(xiàn)時能夠做出快速且準確安全的駕駛動作，在任何時候都能泰然處之。