標(biāo)致2008搭載代號(hào)為EP6CDTM的全新一代1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由PSA集團(tuán)與寶馬共同研發(fā)，在國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選中連續(xù)多年斬獲殊榮。其最大功率達(dá)123kw/6000rpm，1400rpm時(shí)可達(dá)到峰值扭矩245Nm。同時(shí)，標(biāo)致2008還配備了STT自動(dòng)啟停系統(tǒng)。

　　為了匹配這臺(tái)高效的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，也將1.6L車型使用的4速自動(dòng)變速箱換為6速手自一體變速箱。日本愛(ài)信生產(chǎn)的代號(hào)為AT6 Ⅲ的全新6擋自動(dòng)變速器。

　　首先是動(dòng)力與變速器匹配的順暢程度，以正常的方式駕駛，變速器在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000-2500rpm升擋，整個(gè)換擋動(dòng)作平順，動(dòng)力的銜接自然。雖然渦輪在1000rpm即開(kāi)始介入，但在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm后動(dòng)力將有顯著的提升，相信這種調(diào)校方式在日常走走停停的城市道路更加從容。當(dāng)然，對(duì)于自重不足1.3噸的車型來(lái)說(shuō)，這臺(tái)1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)車身絕對(duì)綽綽有余，即便是滿員的情況，也不會(huì)出現(xiàn)有氣無(wú)力的感覺(jué)。

　　標(biāo)致2008的方向盤采用了電子助力，仍然是低速時(shí)非常輕，而高速時(shí)變沉。方向盤是在目前很多車型中尺寸最小的，直徑業(yè)余普通人肩寬十分接近，這樣長(zhǎng)時(shí)間握方向盤并不會(huì)感受到乏力，同時(shí)在打方向是時(shí)候，胳膊也不用揮舞將大幅度。

　　如果你是那種心態(tài)沉穩(wěn)的駕駛者，對(duì)于你來(lái)說(shuō)采用D擋行進(jìn)絕對(duì)夠用，同時(shí)這種平和心也會(huì)在踩踏油門踏板時(shí)候有所體現(xiàn)。在日常駕駛中，以80km/h巡航時(shí)，轉(zhuǎn)速將維持在1500rpm，低轉(zhuǎn)速將有效的保證了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)型。假如你是一位追求激情的駕駛者，那么采用運(yùn)動(dòng)模式或許對(duì)你是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。深踩一腳油門，變速器降擋積極，轉(zhuǎn)速指針直奔紅線，中高轉(zhuǎn)速區(qū)間沒(méi)有任何乏力的表現(xiàn)。

　　標(biāo)致2008的底盤表現(xiàn)屬于偏重于舒適性的類型，在通過(guò)減速帶的時(shí)候，沖擊感被懸架吸收了不少，面對(duì)路面細(xì)小的顛簸處理的不夠干凈，車內(nèi)的乘客還是可以感覺(jué)到路面瑣碎的顛簸傳進(jìn)車內(nèi)。

　　標(biāo)致2008與標(biāo)致3008配備了相同的多路況適應(yīng)系統(tǒng)(Grip Control)，這一配置也只是在高端SUV車型中才能見(jiàn)到，該系統(tǒng)具備包括公路、雪地、泥地、沙地、ESP關(guān)閉5種不同模式。但你不能奢望它能與帶有四驅(qū)SUV相同效果，畢竟他僅僅是一臺(tái)城市小型SUV。