中國(guó)網(wǎng)汽車訊 現(xiàn)在新能源車型已經(jīng)離我們?cè)絹碓浇ㄟ^國(guó)家及地方多項(xiàng)政策扶持，在道路上已經(jīng)看到越來越多的新能源車型。新能源汽車的出現(xiàn)對(duì)于傳統(tǒng)車企來說，更多的還是戰(zhàn)略調(diào)整和轉(zhuǎn)型。但是對(duì)于專做新能源車型的車企來說，確實(shí)迎來更大的機(jī)遇，新能源車型技術(shù)也有突飛猛進(jìn)的進(jìn)步。

　　南京金龍?jiān)谛履茉窜囆皖I(lǐng)域的崛起絕非偶然。提到南京金龍，很多人并不熟悉。但是董事長(zhǎng)黃宏生卻鼎鼎有名。作為家電市場(chǎng)的風(fēng)云人物，黃宏生曾一手創(chuàng)辦了創(chuàng)維集團(tuán)，并率領(lǐng)創(chuàng)維從名不見經(jīng)傳的遙控器生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展成為彩電產(chǎn)業(yè)世界前5強(qiáng)，機(jī)頂盒產(chǎn)業(yè)世界前3的主流家電企業(yè)。

　　黃宏生表示未來五年內(nèi)將南京金龍打造為中國(guó)純電動(dòng)商用車第一知名品牌，未來十年內(nèi)將南京金龍打造成為新能源汽車中的商用特斯拉。黃總二次創(chuàng)業(yè)選擇新能源絕非“玩票”，提出的豪言壯語(yǔ)也并非空談。中國(guó)網(wǎng)汽車了解到在一季度新能源商用車銷量排行中，南京金龍已經(jīng)成為輕客領(lǐng)域的冠軍。而新推出的輕客D11“續(xù)航王”純電動(dòng)高端商務(wù)車，也成為商用車在新能源領(lǐng)域的一次突破。

　　商用車應(yīng)該成為推動(dòng)新能源車先鋒

　　雖然新能源車型有多項(xiàng)政策扶持，但是對(duì)于個(gè)人用戶來說，選購(gòu)新能源車型仍有一些不便。首先就是充電不方便，另外就是雖然乘用車也有價(jià)格補(bǔ)貼，但是算下來之后還是比汽油車型要貴，另外新能源車型可選的品牌和車型也不多。在這種新能源車型使用環(huán)境不成熟的情況下，再怎么推出優(yōu)惠政策，多數(shù)個(gè)人消費(fèi)者還是持觀望態(tài)度。

　　但是這些問題對(duì)于商用車來說，明顯要容易解決的多。首先使用商用車更多的是單位和企業(yè)，很好解決充電場(chǎng)地的問題。另外從尾氣排放的角度來看，商用車相比乘用車推廣的意義也更大一些。最關(guān)鍵的是，在新能源補(bǔ)貼方面，對(duì)于商用車力度要更大。中國(guó)網(wǎng)汽車記者了解到，以南京金龍最新推出的輕客D11“續(xù)航王”為例，售價(jià)為88萬(wàn)元車型，在國(guó)家及地方政府補(bǔ)貼后，價(jià)格下探到了28萬(wàn)元。而且在使用成本上，相比普通汽油車型要便宜。對(duì)于企業(yè)用戶來說，采購(gòu)新能源車型更有吸引力。

　　外觀“奔馳”型兒

　　南京金龍D11“續(xù)航王”在外型上采用奔馳凌特的造型，方正的造型顯得很有力量感，同時(shí)也最大限度的提升車內(nèi)的乘坐空間。D11的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為6005mm、1995mm、2650mm，軸距更是達(dá)到了3665mm。

　　雖然D11外型是個(gè)大塊頭，但是在許多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上還是非常動(dòng)心思的。由于車身較高，在車門打開的時(shí)候，車側(cè)會(huì)自動(dòng)彈出踏板。面積較大的后視鏡和車型尾部裝載的倒車影像，都為駕駛者提供方便。

　　南京金龍D11在尾門的設(shè)計(jì)上，也深得凌特的“精髓”。車門可以實(shí)現(xiàn)180度的開啟，這為裝載大型物品提供了便利。