從目前來看，寶駿560車型僅搭載一臺自主研發(fā)的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)就是與目前的寶駿730車型使用相同的那臺LJ479QNE2，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137馬力/5600rpm，最大扭矩186牛·米/3600-4600，雖然沒有什么新技術(shù)，但足夠皮實(shí)耐用。前從試駕車型來看，前期將全系配備來自愛信公司的5速手動(dòng)變速箱。

　　　電動(dòng)助力的方向盤力度輕盈，平時(shí)停車、掉頭一只手就可以完成操作，對于女性駕駛員來說也是毫不費(fèi)力，但對于男同胞來說就有點(diǎn)太輕了。方向盤虛位比較明顯，車頭的響應(yīng)也偏慢，這點(diǎn)在拐大彎或者掉頭時(shí)尤為明顯，總是需要將方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)很大的角度，車頭才會(huì)指向你想去的方向。

　　寶駿560使用前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，這套懸架在應(yīng)對較大起伏時(shí)表現(xiàn)較為不錯(cuò)，干脆利落不生硬，保證了舒適性。但是對于路面細(xì)小的、連續(xù)的顛簸就顯得有些束手無策，各種振動(dòng)照單全收，這種感受很不好。

　　寶駿560的噪音表現(xiàn)，我覺得它在同級別車型中出于中游水平。在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音雖然不輕，但就算是將轉(zhuǎn)速拉升到4000轉(zhuǎn)時(shí)，也不會(huì)出現(xiàn)擾人的嘶吼聲。胎噪與風(fēng)噪也同樣如此，雖談不上安靜，但至少連續(xù)幾個(gè)小時(shí)開下來，不至于讓人覺得煩躁。

　　137馬力驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量接近1.4噸的車，動(dòng)力表現(xiàn)我想你應(yīng)該懂。要在這輛車上追求加速快感，只能加特技，否則的話，在現(xiàn)實(shí)中，肯定是沒有的，好在手動(dòng)擋的油門響應(yīng)較為不錯(cuò)。它的低轉(zhuǎn)速扭矩相對還可以，平時(shí)2000rpm升擋也不會(huì)顯得肉，不過想要加速超車的話就得深踩油門。在試駕過程中，我經(jīng)常把轉(zhuǎn)速保持在3000rpm以上。

　　經(jīng)過這次短暫的體驗(yàn)寶駿560，能夠明顯感覺得到的是它動(dòng)力的提升。其搭載的的這款LJ479QNE2發(fā)動(dòng)機(jī)給了我很深刻的印象：發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)比較突出，而它的實(shí)際表現(xiàn)則更讓人欣喜。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性，動(dòng)力發(fā)放的精致程度都讓我感到滿意。