▲比亞迪E6

　　綜合續(xù)航里程：300公里

　　E6是比亞迪自主研發(fā)并推向市場(chǎng)的首款電動(dòng)車，定位為一款偏向五人座跨界車，采用自主研發(fā)生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池作為動(dòng)力源泉，電池容量為57AH。比亞迪E6搭載永磁同步電動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)90kW的最大功率，高達(dá)450Nm的峰值扭矩，最高時(shí)速達(dá)到140km/h，0-50km/h加速時(shí)間為4.4秒。在綜合工況下續(xù)航里程方面，比亞迪E6可實(shí)現(xiàn)行駛300公里。

　　▲奇瑞eQ

　　綜合續(xù)航里程：180公里

　　eQ是奇瑞品牌全新推出的電動(dòng)車，相比上一代QQ3EV電動(dòng)車，無論動(dòng)力性能還是續(xù)航里程都有了全面的提升。據(jù)了解，奇瑞eQ搭載一臺(tái)最大功率為42kW的永磁同步電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)150Nm，最高可實(shí)現(xiàn)100km/h的時(shí)速，與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相匹配的是一臺(tái)單一速比無極變速箱。奇瑞eQ采用能量密度較高的三元鋰電池，總?cè)萘繛?3千瓦時(shí)，綜合工況下續(xù)航里程可達(dá)180公里以上，最高續(xù)航里程為200公里。

　　▲榮威E50

　　綜合續(xù)航里程：120公里

　　榮威E50搭載上汽自主研發(fā)的高性能永磁同步電機(jī)，額定功率為28kW，最大功率52kW，峰值扭矩達(dá)155Nm。動(dòng)力電池應(yīng)用磷酸鐵鋰電池，電池容量為18千瓦時(shí)。據(jù)悉，榮威E50的0至50公里加速時(shí)間僅為5.6秒，50到80公里加速時(shí)間為4.6秒，最高時(shí)速可達(dá)130公里/小時(shí)。在續(xù)航里程方面，榮威E50可行駛120公里，完全可以滿足城市代步需求。

　　▲江淮iEV5

　　綜合續(xù)航里程：200公里

　　江淮全新推出電動(dòng)車iEV5，相比iEV4的續(xù)航里程和動(dòng)力性能得到了極大提升，應(yīng)用總?cè)萘繛?3千瓦時(shí)的三元鋰電池組。在綜合工況下，iEV5的續(xù)航里程可達(dá)到200km。該車搭載的永磁同步電動(dòng)車最大功率為50kW，電機(jī)峰值扭矩達(dá)到215N.m，最高時(shí)速可達(dá)120km/h。此外，iEV5提供6種充電模式，其中家庭慢充模式下充滿電需要7小時(shí)，專用快速充電設(shè)備充滿電僅需2.5小時(shí)。

　　北京地區(qū)純電動(dòng)車不限行政策的出臺(tái)，更有助于國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車的推廣和普及，對(duì)于減少北京交通的大氣污染將發(fā)揮積極作用。相信今年下半年，得益于純電動(dòng)車不限行的利好，北京地區(qū)的電動(dòng)車市場(chǎng)將有一輪爆發(fā)式的增長(zhǎng)。