原標(biāo)題：快遞員違規(guī)駕三輪被罰 當(dāng)街給交警下跪求勿扣車

　　你只看到快遞員跪求交警別扣車 卻不知道那輛三輪是超標(biāo)車

　　13日，記者收到哈市市民微信反映，稱當(dāng)日上午路過道里區(qū)鴻潤(rùn)路海上銀座附近時(shí)，看見一名快遞員當(dāng)街跪在一名交警面前，請(qǐng)求交警別扣押他派送包裹用的電動(dòng)三輪車，現(xiàn)場(chǎng)市民拍照上傳至朋友圈引發(fā)熱議。14日，交警部門對(duì)此事進(jìn)行了回應(yīng)，表示事發(fā)時(shí)快遞員所駕駛車輛無證、無牌，并在禁行道路、時(shí)間通行。由于快遞員當(dāng)時(shí)情緒激動(dòng)，民警并沒有現(xiàn)場(chǎng)處罰，允許其繼續(xù)派件，事后通知其前往轄區(qū)大隊(duì)進(jìn)行處理。

　　哈市郵政物流：怕耽誤配送快遞員 當(dāng)街跪求別扣車

　　14日，記者就網(wǎng)傳快遞員當(dāng)街跪在交警面前一事，與哈市郵政速遞物流公司市場(chǎng)部人員取得聯(lián)系。據(jù)其介紹，下跪的快遞員系該公司道里攬投部派送員李某，不到三十歲，入局一年多。近日是“雙十二”高峰派送期，李某每天要派送100余件包裹，為在規(guī)定時(shí)限內(nèi)派送完，雖然明知三輪車不允許上路行駛，但李某還是一直用公司的電動(dòng)三輪車裝載包裹進(jìn)行派送。事發(fā)當(dāng)日上午，李某派送途中被執(zhí)勤交警攔下，他看到交警攔車就很緊張，下車后又聽交警說要扣車罰款，心里害怕耽誤當(dāng)天的快件配送，按公司規(guī)定自己就要受處罰，便與交警協(xié)商不要扣車，協(xié)商不成，李某主動(dòng)向交警下跪。隨后，交警表示不扣罰其車輛，并對(duì)其進(jìn)行了批評(píng)教育。事后，李某對(duì)下跪行為表示后悔，稱自己當(dāng)時(shí)真的很著急也很害怕，行為有些沖動(dòng)。

　　哈市交警回應(yīng)：快遞車無證無牌交警未現(xiàn)場(chǎng)扣車

　　據(jù)交警部門介紹，12月13日9時(shí)10分左右，交警道里大隊(duì)民警巡邏時(shí)發(fā)現(xiàn)鴻潤(rùn)路海上銀座A座門前停放著一臺(tái)無牌三輪電動(dòng)車，遂依法取締。此時(shí)當(dāng)事快遞員李某情緒較激動(dòng)，稱自己家庭比較困難，還有大量郵件需要派送，并突然向交警下跪。現(xiàn)場(chǎng)交警沒有對(duì)其進(jìn)行處罰，允許其繼續(xù)派件。14日，交警部門通過郵政部門聯(lián)系到李某，并對(duì)其無證、無牌，在禁行的道路、時(shí)間行駛的違法行為，作出合并處罰800元的行政處罰。

　　在前往交警部門接受處罰時(shí)，李某表示此事已對(duì)他本人造成很大傷害，希望網(wǎng)友不要再傳播，事發(fā)時(shí)因情緒一時(shí)激動(dòng)，才做出了過激舉動(dòng)，沒想到有人會(huì)拍照，給自己和交警部門都帶來了負(fù)面影響，自己很后悔。

　　據(jù)交警部門介紹，依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)自行車最高車速不應(yīng)大于20公里每小時(shí)，車的整體重量應(yīng)不大于40KG，且必須具有良好的腳踏騎行功能，李某駕駛車輛屬于超標(biāo)車輛，后期交警部門還將聯(lián)系快遞單位，針對(duì)快遞員群體進(jìn)行宣傳教育，減少道路交通違法行為的發(fā)生。

　　行業(yè)困境

　　韻達(dá)快遞：三輪車不許上路 快遞員拉小推車送件

　　據(jù)哈市郵政管理局工作人員介紹，快遞業(yè)機(jī)動(dòng)車輛可以辦理特種行業(yè)車輛通行證，而非機(jī)動(dòng)車輛沒有行駛證和牌照，因此不歸交警部門管理，但一旦上道出現(xiàn)違章，則由交警部門處罰，目前三輪電動(dòng)車根本就沒有路權(quán)，完全不準(zhǔn)上道行駛。

　　因此，李某的遭遇在同行中并不少見。韻達(dá)公司透籠分部孫經(jīng)理表示，11月至今，該站點(diǎn)已連續(xù)被交警處罰8次，原快遞員鄭某剛干了一周，三輪車就被兩次扣罰，最終選擇辭職。孫經(jīng)理稱，“雙十一”“雙十二”接連到來，站里派件數(shù)量每天都在增加，就算明知電動(dòng)三輪車不允許上路，但站里還是得用這種車配送，否則根本送不完，第二天公司就會(huì)處罰他們，“為了按時(shí)配送，我們只能認(rèn)罰� �

　　14日14時(shí)許，記者在友誼路看到，韻達(dá)公司快遞員由鵬運(yùn)拉著買菜的小推車正在沿路派送郵件。“要送的件太多，以前用電動(dòng)三輪車，到中午就送完了，現(xiàn)在要送到晚上六七點(diǎn)鐘。”他說，這也是沒辦法，如果用三輪車被抓到，交警不僅罰錢還會(huì)扣押車上郵件，耽誤了配送時(shí)限，自己還要受公司處罰。

　　省郵政管理局：已為快遞業(yè)非機(jī)動(dòng)車制定管理辦法草案

　　據(jù)省郵政管理局市場(chǎng)監(jiān)管處工作人員介紹，2015年“雙十一”期間，我省日快件處理量已突破260萬件，哈市近7千名快遞員平均每人每天需配送近300個(gè)包裹，多家快遞企業(yè)聯(lián)名反映“最后一公里”派送難的問題。對(duì)于快遞非機(jī)動(dòng)車輛，全國(guó)各地管理辦法不統(tǒng)一。2014年"雙十一”前夕，省郵政管理局聯(lián)合省交通廳、省交警總隊(duì)，為哈市快遞業(yè)非機(jī)動(dòng)車輛下發(fā)臨時(shí)“快遞車輛”牌照，確保了各快遞企業(yè)在“雙十一”期間快速順暢進(jìn)行終端配送。但是，臨時(shí)牌照效力只能維持高峰期兩個(gè)月，治標(biāo)不治本，不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。

　　目前，按國(guó)家郵政管理局要求，省郵政管理局制定了《非機(jī)動(dòng)車管理辦法》草案，要求統(tǒng)一快遞業(yè)非機(jī)動(dòng)車外觀標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一通行牌照以及安全、遵章行駛等細(xì)則，由交警部門進(jìn)行備案編號(hào)，配發(fā)特種車輛非機(jī)動(dòng)車行駛牌照，但此項(xiàng)制度還需政府牽頭、多部門聯(lián)動(dòng)，才能落實(shí)到實(shí)處。

　　新聞鏈接：

　　2015年10月《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》指出：快遞業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，近年來我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展迅速，但發(fā)展方式粗放、基礎(chǔ)設(shè)施滯后、安全隱患較多、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)等問題仍較為突出。

　　第十三條中明確要求改進(jìn)快遞車輛管理。制定快遞專用機(jī)動(dòng)車輛系列標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)發(fā)布和修訂車輛生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告。各地要規(guī)范快遞車輛管理，逐步統(tǒng)一標(biāo)志，對(duì)快遞專用車輛城市通行和臨時(shí)停靠作業(yè)提供便利。研究出臺(tái)快遞專用電動(dòng)三輪車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及生產(chǎn)、使用、管理規(guī)定。各地可結(jié)合實(shí)際制定快遞專用電動(dòng)三輪車用于城市收投服務(wù)的管理辦法，解決“最后一公里”通行難問題。