金杯汽車自1992年步入資本市場，至今24年個年頭，而在現(xiàn)金分紅這個備受投資關注的指標欄目中，金杯汽車歷年來的分紅金額都用“零”來描寫。為此，金杯汽車也成為資本市場中實實在在的一只“鐵公雞”。

　　上市24年分紅金額為零

　　3月31日，金杯汽車發(fā)布了2015年年報，在報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)利潤總額2.58億元，同比增長551.71%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3574.68萬元，實現(xiàn)扭虧為盈。實現(xiàn)營業(yè)總收入為46.38億元，同比下降9.88%。

　　值得一提的是，金杯汽車去年實現(xiàn)了扭虧為盈，但是，在分紅方面金杯汽車依然保持了上市以來的風格，以零分紅收官。

　　對于不分紅不轉(zhuǎn)增股份的原因，金杯汽車在年報中表示，公司2015 年度歸屬于公司股東的凈利潤3574.68 萬元，基本每股收益0.03元，加年初未分配利潤-23.62 億元，本年度可供股東分配利潤-23.26億元。根據(jù)《公司章程》中利潤分配政策規(guī)定，因本年度可供股東分配利潤為負，本年度不進行利潤分配和資本公積金轉(zhuǎn)增股本。

　　在報告期內(nèi)，金杯汽車因年度可供股東分配利潤為負，因此沒有進行資本公積金轉(zhuǎn)增股本。而對于分紅一事，公司表示為了彌補以前年度虧損，故而不進行現(xiàn)金分紅。

　　金杯汽車表示，由于公司最近三年存在以前年度未彌補虧損，公司近三年沒有進行現(xiàn)金分紅。

　　事實上，不分紅一直是金杯汽車的傳統(tǒng)風格。

　　《證券日報》記者通過Choice金融終端查閱金杯汽車上市至今的分紅情況顯示，公司自1992年上市至今，一次也沒有實施現(xiàn)金分紅。不過，對于不分紅的理由，金杯汽車在年報中都有提到，公司根據(jù)監(jiān)管要求很想分紅，但由于業(yè)績差，故而沒有分紅。

　　一句話，上市公司分紅態(tài)度很好，就是沒有錢。

　　對于金杯汽車在分紅方面的表現(xiàn)，香頌資本執(zhí)行董事沈萌接受《證券日報》記者采訪時表示，金杯汽車長期不分紅，既有A股上市公司鐵公雞一毛不拔的傳統(tǒng)，也有金杯汽車近年來業(yè)績持續(xù)低迷，不具備分紅的基本條件。

　　本報記者查閱金杯汽車2015年年報發(fā)現(xiàn)，公司扣非后的凈利潤為負數(shù)，而公司扭虧的主要原因并非來自整車業(yè)務，而是政府補貼和零部件業(yè)務的貢獻，以及與寶馬相關的業(yè)務成為其實現(xiàn)發(fā)展、獲得利潤的重要支撐。

　　金杯汽車2015年年報顯示，公司的整車業(yè)務去年出現(xiàn)大幅下滑，銷量和利潤呈現(xiàn)雙降的局面。去年，金杯汽車的整車銷量僅為47098輛，同比下降41.15%。

　　從年報中可以看出，背靠“金主”寶馬的金杯汽車去年的業(yè)績有了較好的表現(xiàn)。金杯江森作為華晨寶馬3系和5系門板、儀表板、頭枕和座椅骨架等內(nèi)飾產(chǎn)品的配套商，去年，該公司凈利潤達3.32億元，占歸屬于母公司凈利潤的464.94%。

　　資料顯示，去年8月份，金杯汽車發(fā)布公告稱，其控股子公司金杯江森公司和上海延鋒江森公司擬與Johnson Controls Solingen Beteiligungs GmbH簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》分別受讓后者持有的沈陽施爾奇汽車50%的股權(quán)。施爾奇的主要產(chǎn)品是可調(diào)節(jié)座椅骨架和座椅靠背，主要客戶為寶馬和中華。

　　9年“吃”政府補貼2.8億元

　　根據(jù)統(tǒng)計顯示，金杯汽車上市以來可查的會計年度數(shù)據(jù)顯示，1995年、2001年、2004年、2005年、2008年、2009年、2014年共7個會計年度的凈利潤為虧損。因此，金杯汽車的股票名稱多次在*ST金杯及ST金杯已經(jīng)金杯汽車間變換。

　　通過努力，金杯汽車在ST后總會脫險成功“摘帽”。不過，查閱公司歷年來的政府補貼數(shù)據(jù)可以看出，來自政府扶持資金也占據(jù)一大部分。

　　對此，沈萌表示，在A股市場中，由于上市公司在目前仍屬于稀缺資源，因此地方政府從各種因素考慮都不希望本地的上市公司被ST或退市，所以往往通過給予補貼的形式幫助業(yè)績嚴重虧損的上市公司保殼“續(xù)命”。

　　根據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，可查的年份數(shù)據(jù)(2007年至2015年)，9年中，金杯汽車每年都獲得政府補貼，而且獲得的補貼金額也在逐年增多，2007年為779萬元，到了2015年，來自政府補貼金額為1.51億元。而9年時間內(nèi)，金杯汽車從政府獲得補貼金額達到2.8億元。

　　值得一提的是，在2015年年報中，金杯汽車也意識到行業(yè)變化帶給企業(yè)經(jīng)營的困難，公司也在通過積極的改變來應對行業(yè)的變化。

　　“于汽車排放法規(guī)的不斷升級、汽車環(huán)保要求的不斷提高，公司整車產(chǎn)品全部升級到國四排放標準后，整車成本大幅上升。同時受到研發(fā)速度和資金緊張等因素的影響，符合市場需求的產(chǎn)品推出速度較慢，導致公司整車產(chǎn)品銷售遠高于商用車行業(yè)降幅。針對嚴峻的市場形勢，公司已對銷售隊伍、銷售政策、銷售網(wǎng)絡進行了調(diào)整，強化開發(fā)大客戶營銷，國際市場營銷，以達到穩(wěn)定市場、提高銷量的目的。”金杯汽車在年報中表示。

　　另外，對于2016年，金杯汽車提出了經(jīng)營計劃顯示，生產(chǎn)、銷售輕型卡車6萬輛，實現(xiàn)營業(yè)收入52億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤為正。