這年頭,出門撞衫是常有的事,但兩家車企的發(fā)布會(huì)主題“撞衫”則并不多見(jiàn)。在最近開(kāi)幕的2024成都車展上,北京汽車、長(zhǎng)城汽車兩家面對(duì)面的展臺(tái),就不約而同地打出了“硬核越野”牌。
8月30日,北京汽車以“勇者無(wú)畏,共赴熱愛(ài)”為主題召開(kāi)發(fā)布會(huì)后,長(zhǎng)城汽車緊接著也以“共赴熱愛(ài)”舉辦發(fā)布會(huì)之旅。事實(shí)上,除了同時(shí)高舉“熱愛(ài)”的旗幟,這兩家車企早已在國(guó)內(nèi)硬核越野車市場(chǎng)耕耘已久。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2022年中國(guó)硬派越野車市場(chǎng)規(guī)模為727.74億元,同比增長(zhǎng)25.8%,而2023年硬派越野車市場(chǎng)則進(jìn)入井噴元年。今年以來(lái),無(wú)論是福特烈馬、豐田普拉多等老牌越野車煥新,還是比亞迪仰望、東風(fēng)猛士等自主品牌新貴入局,國(guó)內(nèi)越野車市場(chǎng)新車“你方唱罷我登場(chǎng)”。
作為硬核越野車市場(chǎng)領(lǐng)跑者陣營(yíng),北京汽車與長(zhǎng)城汽車均在本屆成都車展拿出了自己的看家本領(lǐng)。
在成都車展,除了已上市的BJ60雷霆,北京汽車還重點(diǎn)推出全新BJ40魔核電驅(qū)版、BJ30以及全新BJ40尖峰時(shí)刻套件車型等重磅產(chǎn)品。據(jù)北京汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,全新BJ40魔核電驅(qū)版是越野世家在混動(dòng)領(lǐng)域的又一力作,“可以說(shuō)它是越野性能猛獸、賽博移動(dòng)沙發(fā)、勤儉持家搭子的綜合體”。
有分析認(rèn)為,北京汽車試圖通過(guò)全新BJ40魔核電驅(qū)版吸取電動(dòng)化的技術(shù)優(yōu)勢(shì),將越野與新能源的優(yōu)勢(shì)融會(huì)貫通。這一類產(chǎn)品不僅能覆蓋泛越野、長(zhǎng)途自駕、極限越野等不同類型的用戶群,還試圖打破傳統(tǒng)越野的局限,為消費(fèi)者帶來(lái)全新的越野車駕乘體驗(yàn)。
“隨著市場(chǎng)上硬核的越野車越來(lái)越多,消費(fèi)者的多元需求更容易被滿足,市場(chǎng)的活躍度更強(qiáng)。”乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析稱,一方面,越野車市場(chǎng)發(fā)展空間較大,對(duì)于那些具有經(jīng)濟(jì)實(shí)力、又有探險(xiǎn)精神的消費(fèi)人群來(lái)說(shuō),越野車具有不可替代性;另一方面,由于排放法規(guī)限制、水土不服等原因,一些老牌越野車逐漸淡出中國(guó)市場(chǎng),為中國(guó)品牌提供了新機(jī)遇。
事實(shí)上,得益于川西等地區(qū)豐富的自駕游資源,四川成都被視為硬核越野車重要的區(qū)域市場(chǎng)。在本屆成都車展期間,北京汽車發(fā)布了名為“西疆越”計(jì)劃的西部戰(zhàn)略,這是以一套由“產(chǎn)品、政策、體驗(yàn)、服務(wù)、生態(tài)”等全方位構(gòu)成的一攬子計(jì)劃;長(zhǎng)城汽車則通過(guò)旗下六大品牌首聚蓉城的標(biāo)志性動(dòng)作,以連續(xù)多場(chǎng)發(fā)布會(huì)的架勢(shì),多車型、多維度向外界展示在各個(gè)領(lǐng)域齊頭并進(jìn)的雄心,并試圖進(jìn)一步彰顯自身在傳統(tǒng)越野上的實(shí)力。
汽車分析師白德表示,對(duì)于北京汽車來(lái)說(shuō),要通過(guò)惠及更廣泛的用戶,挖掘更豐富的西部資源,構(gòu)建更完整的生態(tài)體系,進(jìn)而撬動(dòng)全國(guó)越野市場(chǎng),進(jìn)一步做大用戶基盤(pán)。
中研普華產(chǎn)業(yè)院曾預(yù)測(cè)稱,到2025年,中國(guó)廣義越野車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到89.4萬(wàn)輛,其中硬派越野車的市場(chǎng)規(guī)模為35.4萬(wàn)輛。面對(duì)如此誘人的藍(lán)海市場(chǎng),北京汽車、長(zhǎng)城汽車在成都車展“撞衫”也就顯得順理成章了起來(lái)。隨著汽車保有量的逐年提升、汽車文化的逐漸普及,曾經(jīng)小眾的硬核越野車市場(chǎng)有望繼續(xù)走紅。
(責(zé)任編輯:王芳)