今年6月4日，阿里巴巴農(nóng)村淘寶完成了汽車網(wǎng)購的第一單，一輛價值20萬+的本田轎車在村淘服務站進行了成交儀式。這雖不是汽車電商的首次試水，卻是阿里巴巴農(nóng)村淘寶成立以來的首輛汽車O2O業(yè)務。而在今年的雙十一，奇瑞、海馬等自主車企也開始在農(nóng)村淘寶上推出各種活動，將市場進一步推向村鎮(zhèn)市場。

　　作為中國汽車市場的最基層網(wǎng)絡，一場全新的電商革命已經(jīng)向汽車品牌展示出強大的市場潛力，尤其對于自主車型來講，強大的村鎮(zhèn)消費基礎和品牌影響力，將使得接下來在這一市場的挖掘顯得極其誘人。

　　在汽車行業(yè)遭遇近年來的低速增長之后，汽車銷售渠道的變革一直動蕩不安。一線城市的限購讓眾多車企將目標重點傾向于二、三線市場，而自主車企在合資品牌產(chǎn)品線密集布局和價格下壓的雙重壓力下，也開始逐步嘗試向縣城及村鎮(zhèn)市場布局，這在以往的汽車銷售模式中從未出現(xiàn)，而一旦農(nóng)村市場被發(fā)掘，也將是一個不可逆的巨大新興市場。

　　農(nóng)村淘寶正在改變村鎮(zhèn)市場格局

　　阿里巴巴的成功，讓中國人瘋狂于網(wǎng)購，雙十一的火爆程度更是令國外商家和消費者感到不可思議。因為中國的市場政策鼓勵電商的發(fā)展，使得國內(nèi)O2O市場增長速度遠高于國外市場。也正是如此寬松的政策環(huán)境，讓馬云也看到了村鎮(zhèn)市場無窮的潛力，電商領域第一個推出農(nóng)村淘寶的運營模式，來布局國內(nèi)最大的市場領域。

　　在阿里巴巴集團去年美國上市后，馬云提出的未來重點發(fā)展方向正是涉農(nóng)電商業(yè)務，以電商平臺為基礎，對農(nóng)民消費者實施“網(wǎng)貨下鄉(xiāng)”，而對城市消費者來說是“農(nóng)產(chǎn)品進城”。截至到目前，村淘已快速率覆蓋28個省(直轄市)的近6000個村點，速度可謂是一場迅猛。

　　在農(nóng)村消費者看來，網(wǎng)購并不陌生，隨著村鎮(zhèn)網(wǎng)絡的全面覆蓋，各種網(wǎng)絡購物已經(jīng)從時髦轉(zhuǎn)為日常需求，不僅在吃穿用的小物品上成交量在快速攀升，農(nóng)用叉車、自動收割機、電動代步車等大物件也開始出現(xiàn)在農(nóng)村網(wǎng)購的物品清單上，農(nóng)民作為文化層次較低的龐大社會群體，已經(jīng)在網(wǎng)絡消費上邁出了一大步。

　　自主車企契機 渠道一沉到底

　　正是農(nóng)村淘寶的飛速發(fā)展，讓汽車行業(yè)也開始蠢蠢欲動。本田的村淘第一單，讓農(nóng)村淘寶走出了網(wǎng)購汽車的第一步，但相比10萬、20萬及以上的合資市場來講，村淘的汽車最大市場必定是自主車企占據(jù)絕對優(yōu)勢。

　　在汽車銷量的整體布局上來看，縣級及以下市場，自主品牌相比合資車企來講，擁有絕對高的市場份額，品牌影響力也更加深入村民人心。自從自主品牌“逃離”北上廣以來，急切的需要一個新興市場來給自身銷量來一針強心劑，那么村淘自然成為下一步汽車網(wǎng)購的首選。

　　阿里巴巴完善的電子商務生態(tài)，已經(jīng)在多層面、多維度滿足了農(nóng)民朋友多網(wǎng)購需求，汽車廠家只要在已有平臺快速入駐，占據(jù)市場先機，這一市場的爆發(fā)力就會慢慢顯露出來。雙11海馬汽車首次與農(nóng)村淘寶合作，以最低折扣打動了眾多農(nóng)村消費者。而在村淘購車的售后服務上，目前也走出了第一步嘗試。借助阿里巴巴的網(wǎng)購平臺和村淘服務平臺，實現(xiàn)了聯(lián)合全國經(jīng)銷商進行實車交付，同時也可以進行客戶線下體驗、試駕和交車環(huán)節(jié)。

　　目前村淘在渠道上，已經(jīng)形成了村淘平臺、村淘縣點、村點實體店和村合伙人多級傳播平臺，加上品牌經(jīng)銷商的下鄉(xiāng)地面推廣，村淘模式已經(jīng)開始步入發(fā)展的正軌道。面對如此巨大的市場，接下來想必會有更多的自主車企會及時加入到村淘平臺中來，實現(xiàn)銷售網(wǎng)絡的真正一沉到底。這或許，也是自主車企的一個新機遇。