廠商關(guān)系在經(jīng)歷了近兩年的沖突、矛盾之后，一些廠家正在作出改變，重塑其與經(jīng)銷商之間的關(guān)系。

　　庫存壓力有所緩解 廠商關(guān)系轉(zhuǎn)向“伙伴式”

　　在近日舉行的中國汽車流通協(xié)會月度會上，流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅認(rèn)為，2015年經(jīng)銷商與廠家的矛盾有所緩和，廠商關(guān)系正在向“伙伴式、兄弟式”轉(zhuǎn)變。

　　中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2015年，經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)呈現(xiàn)出前高后低態(tài)勢。上半年的庫存水平比去年同期升高；進(jìn)入下半年，汽車市場逐漸回暖，經(jīng)銷商庫存壓力相比去年減小。總體來說，庫存壓力有所緩解。

　　在剛剛過去的1月份，庫存預(yù)警指數(shù)為56.6%，比上月上升了4.0個百分點。盡管仍處于警戒線以上，但由于1月份經(jīng)銷商銷售任務(wù)較為合理，庫存消化情況較好。

　　對于經(jīng)銷商而言，不合理庫存可謂其生存困境之主要原因。經(jīng)銷商庫存壓力的緩解，正是廠商關(guān)系轉(zhuǎn)變的具體體現(xiàn)。

　　經(jīng)銷商虧損面并未擴大 看好2016年

　　流通協(xié)會發(fā)布的“2015全國經(jīng)銷商滿意度調(diào)查”結(jié)果顯示，2015年，對經(jīng)營狀況不滿意的經(jīng)銷商比例相比2014年有所加大，且經(jīng)銷商盈利面，相比2014年也繼續(xù)減小，持平的比例增加。但是，經(jīng)銷商對于2016年經(jīng)營狀況及盈利狀況的預(yù)期卻是好于2015年。

　　據(jù)介紹，2015年，有29.6的經(jīng)銷商對經(jīng)營狀況不滿意，相比2014年增加了7.0個百分點，僅有 20.2%的經(jīng)銷商對經(jīng)營狀況滿意。有48.5%的經(jīng)銷商盈利狀況為持平，21.8%的經(jīng)銷商盈利，29.7%的經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)。有26.5%的經(jīng)銷 商預(yù)計2016年的經(jīng)營狀況滿意。有28.8%的經(jīng)銷商認(rèn)為2016年盈利，認(rèn)為虧損的比例僅有兩成。

　　同時，在對廠家渠道網(wǎng)絡(luò)的調(diào)查中，2015年經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)增速為6.6%，增速較為平穩(wěn)。從退網(wǎng)情況看，有3.2%的經(jīng)銷商退網(wǎng)，主要集中在江浙等外向型經(jīng)濟(jì)的城市，以及能源資源豐富的區(qū)域。受經(jīng)濟(jì)放緩的影響比較大，購買力衰退，經(jīng)銷商經(jīng)營困難。

　　郎學(xué)紅表示，對于經(jīng)銷商虧損以及退網(wǎng)等情況，一些媒體也許存在極端報道。事實上，相比2014年，虧損經(jīng)銷商的比例是略有下降的，經(jīng)銷商的虧損面并沒有擴大。

　　而對于退網(wǎng)情況，在調(diào)查的32個品牌中，3.2%的退網(wǎng)比率，換算全國兩萬多家經(jīng)銷商店，即為七八百家左右。這其中，有相當(dāng)一部分是退網(wǎng)但并未退出行業(yè)，而是更換了經(jīng)營品牌。另外，一些退網(wǎng)經(jīng)銷商則是由于“家族二代”不愿意接班造成的。