當(dāng)下，國(guó)內(nèi)豪華汽車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷前所未有的“寒流”。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年以勞斯萊斯、賓利等豪 華汽車(chē)品牌在華銷(xiāo)量慘遭“滑鐵盧”，下降幅度較大，有些品牌車(chē)型的銷(xiāo)量甚至出現(xiàn)了“斷崖式”滑落。更加令人遺憾的是，即便整個(gè)市場(chǎng)在下半年有了“回暖”的 跡象，但對(duì)豪華汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)而言，并未呈現(xiàn)出止跌反彈的跡象。

　　種種跡象表明，這些“豪華之師”并不甘于“淪落”，它們紛紛推出或計(jì)劃推出SUV產(chǎn)品力圖擺脫窘境，不約而同地把“翻身”的寶押在了SUV身上，那么SUV能成為豪華汽車(chē)品牌的“救命稻草”嗎？

　　好景不再豪華車(chē)在華銷(xiāo)量集體下跌

　　根據(jù)最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2015年勞斯萊斯全球共計(jì)銷(xiāo)售3785輛，同比下降6.8%。其中，在一度成為勞斯 萊斯全球最大市場(chǎng)的中國(guó)，去年該品牌車(chē)型銷(xiāo)量同比暴跌54%，并結(jié)束了連續(xù)五年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。雖然勞斯萊斯未給出詳細(xì)數(shù)字，但據(jù)外媒估算，去年該品牌在華銷(xiāo) 售可能不足500輛。

　　除了勞斯萊斯外，同樣來(lái)自英國(guó)的豪車(chē)品牌賓利去年業(yè)績(jī)也慘不忍睹。據(jù)賓利公布的2015年全球銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，去年該品牌全球新車(chē)交付量為1.01萬(wàn)輛，同比下跌5.6%。與勞斯萊斯的遭遇相似，2015年賓利在華銷(xiāo)量同比大幅下降36.9%，全年僅銷(xiāo)售1615輛。

　　另外，瑪莎拉蒂2015年的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)也不太理想。2015年前三季度瑪莎拉蒂新車(chē)交付量同比下降22%，營(yíng)業(yè) 利潤(rùn)也同比大幅減少87%，至1200萬(wàn)歐元。而公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2015年1月至10月瑪莎拉蒂在華共銷(xiāo)售6900輛左右，月均690輛。除此之外，由于 近年來(lái)在中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)不佳，蘭博基尼方面曾公開(kāi)表示要將重心轉(zhuǎn)向美國(guó)，暫時(shí)不再重點(diǎn)“攻占”中國(guó)市場(chǎng)。

　　前幾年，憑借國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，豪華汽車(chē)品牌也在中國(guó)市場(chǎng)一路暢銷(xiāo)，賺得盆滿缽滿。曾有人戲言，在國(guó)外多難賣(mài)的豪車(chē)，只要來(lái)到中國(guó)，必定火得一塌糊涂。但為何如今卻銷(xiāo)量大幅下跌？

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車(chē)工作委員會(huì)副主任王存在接受記者采訪時(shí)表示，豪華汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)下滑已經(jīng)不是去年的突發(fā) 事件，從2012年開(kāi)始，該市場(chǎng)便已經(jīng)出現(xiàn)銷(xiāo)量走低的跡象。如今，豪華車(chē)在中國(guó)賣(mài)不動(dòng)主要基于三個(gè)原因：首先，近幾年來(lái)，以賓利、勞斯萊斯為首的幾大豪華 汽車(chē)品牌所推出的產(chǎn)品比較乏力，不能充分滿足中國(guó)消費(fèi)者日益多元化的需求。以勞斯萊斯為例，在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的幾年時(shí)間里，該品牌總共僅有幻影、古思特、魅 影等少數(shù)幾款車(chē)型在售。可以說(shuō)，三、四款車(chē)型的產(chǎn)品組合與布局跟不上中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的變化節(jié)奏，因此，銷(xiāo)量下滑也就成了必然。加之品牌主要受眾群體也過(guò)于單 一，對(duì)于年輕一代消費(fèi)者吸引力不足等都在一定程度上影響了豪華汽車(chē)品牌在中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

　　其次，2015年國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持續(xù)下行，進(jìn)一步抑制了豪華汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)潛力的釋放。客觀講，經(jīng)濟(jì)持續(xù)下滑導(dǎo)致很多企業(yè)利潤(rùn)出現(xiàn)虧損，不少民營(yíng)企業(yè)倒閉，直接導(dǎo)致豪華汽車(chē)消費(fèi)需求減弱。

　　最后，新一屆政府大力嚴(yán)懲腐敗行為，也使豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量走下神壇。

　　憑借SUV大熱保時(shí)捷逆勢(shì)增長(zhǎng)成一枝獨(dú)秀

　　雖然豪華品牌汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量份額逐年下滑，但在眾多品牌中卻存在著一個(gè)逆勢(shì)增長(zhǎng)的“異類(lèi)”。根據(jù)保時(shí)捷股份公司 (以下簡(jiǎn)稱“保時(shí)捷”)2015財(cái)報(bào)顯示，中國(guó)市場(chǎng)首次成為保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)，共銷(xiāo)售5.8萬(wàn)輛，與2014年相比提高了24%。值得一提的是，保 時(shí)捷去年在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量大多數(shù)月份都保持高速攀升。其中，2015年2月、5月以及6月的銷(xiāo)量同比增幅甚至超過(guò)了70%。

　　看到這樣的數(shù)據(jù)，我們不禁發(fā)問(wèn)，為何在豪華品牌汽車(chē)市場(chǎng)如此“寒冷”的狀況下，保時(shí)捷仍舊逆勢(shì)上揚(yáng)？在許多人看來(lái)，該品牌旗下SUV車(chē)型的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)是保時(shí)捷能逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的根本原因。

　　據(jù)悉，豪華SUV Macan已經(jīng)取代卡宴成為旗下最暢銷(xiāo)車(chē)型。數(shù)據(jù)顯示，Macan去年銷(xiāo)量超過(guò)8萬(wàn)輛，卡宴則為7.31萬(wàn)輛，這兩款SUV去年均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)同比增幅。另 外，雖然具體數(shù)據(jù)保時(shí)捷并未公布，但旗下這兩款最暢銷(xiāo)的SUV車(chē)型在華銷(xiāo)量均已破萬(wàn)，貢獻(xiàn)比例超保時(shí)捷總體銷(xiāo)量七成以上。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，SUV車(chē)型的出色表現(xiàn)令保時(shí)捷成功地在低迷的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)脫穎而出，也令該品牌得已持續(xù)發(fā)展。曾 經(jīng)，保時(shí)捷在華發(fā)展也遇到過(guò)不小的瓶頸，但卡宴的上市，使得該品牌擺脫困難得以飛速發(fā)展。如今，隨著入門(mén)級(jí)SUV車(chē)型Macan的引進(jìn)，保時(shí)捷進(jìn)一步彌補(bǔ) 了在豪華中型SUV細(xì)分市場(chǎng)的空白。

　　對(duì)此，王存在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“事實(shí)證明，保時(shí)捷在中國(guó)能有如此完美的表現(xiàn)，卡宴與Macan的‘雙劍合 璧’功不可沒(méi)。現(xiàn)如今，在中國(guó)無(wú)論是何等規(guī)模的車(chē)企，想要在市場(chǎng)上搶得一杯羹，沒(méi)有SUV車(chē)型的支持，那是很難實(shí)現(xiàn)的。因此，保時(shí)捷能夠在逆境中銷(xiāo)量上 揚(yáng)，正是其對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正確理解的最好詮釋。不過(guò)，從保時(shí)捷這兩款暢銷(xiāo)SUV的售價(jià)看，卡宴最低配Cayenne 3.0T的官方指導(dǎo)價(jià)為97.2萬(wàn)元，部分地區(qū)市場(chǎng)終端售價(jià)可降至89萬(wàn)元左右。而另一款入門(mén)級(jí)SUV Macan部分車(chē)型的價(jià)格甚至未超過(guò)60萬(wàn)元。這兩款SUV車(chē)型的銷(xiāo)量走俏的另一個(gè)主要原因是價(jià)格的低廉。對(duì)于其他豪華汽車(chē)品牌而言，并不具備過(guò)多的示范 效應(yīng)。”

　　SUV車(chē)型成豪華品牌“攻城利器”

　　許多行業(yè)內(nèi)專(zhuān)家都預(yù)測(cè)，隨著中國(guó)整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的不樂(lè)觀，汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)也會(huì)越發(fā)低迷，而原本就處于谷底的豪華品牌汽車(chē)市場(chǎng)或許將更加凄慘。

　　王存認(rèn)為，從目前的形勢(shì)來(lái)看，豪華品牌汽車(chē)市場(chǎng)確實(shí)如同諸多專(zhuān)家分析的那般，市場(chǎng)份額將會(huì)越來(lái)越小，而豪華汽 車(chē)品牌的境遇也可能會(huì)越來(lái)越糟。即便如保時(shí)捷般憑借著SUV車(chē)型使得銷(xiāo)量逆勢(shì)上揚(yáng)，最終也很難回到曾經(jīng)的巔峰。悲觀地講，2016年的豪華品牌汽車(chē)市場(chǎng)如 果達(dá)到去年的水準(zhǔn)，已是幸事。

　　雖然，專(zhuān)家學(xué)者們不看好今年的市場(chǎng)走向，但這并不妨礙豪華品牌車(chē)企在華集中發(fā)力。其中，SUV車(chē)型成為了“焦點(diǎn)”。

　　據(jù)悉，保時(shí)捷將研發(fā)一款定位低于Macan的SUV車(chē)型，該車(chē)將有望成為保時(shí)捷旗下首款緊湊級(jí)SUV，屆時(shí)品牌SUV將會(huì)覆蓋中大型、中型及緊湊型各級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)。除此之外，為進(jìn)一步降低產(chǎn)品門(mén)檻，保時(shí)捷計(jì)劃今年年初在中國(guó)發(fā)布一款全新入門(mén)級(jí)卡宴SUV。

　　除此之外，包括賓利、瑪莎拉蒂在內(nèi)的豪華汽車(chē)品牌，都表示2016年將把各自品牌旗下的首款SUV車(chē)型引入中 國(guó)市場(chǎng)。據(jù)悉，賓利添越已經(jīng)于2015年10月在華正式上市，上市后反響良好。隨后，賓利便立即表示，目前還在研發(fā)一款全新定位低于添越的緊湊級(jí)SUV， 該車(chē)售價(jià)預(yù)計(jì)在120000英鎊左右(折合人民幣約116萬(wàn)元)，預(yù)計(jì)將于三年后正式發(fā)布。另外，瑪莎拉蒂的Levante SUV車(chē)型也會(huì)在2016年的北京車(chē)展亮相，預(yù)計(jì)在6月左右正式上市。

　　面對(duì)豪華品牌汽車(chē)市場(chǎng)的不景氣，廠商應(yīng)放棄固有思維，看準(zhǔn)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)點(diǎn)，著眼于未來(lái)，方能保證在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中不“掉隊(duì)”。