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2024年10月23日 星期三

阿里宣布不賣車了,真相到底是什么?

發(fā)布時(shí)間:2016-03-10 09:41:46  來源:南方都市報(bào)  作者:佚名  責(zé)任編輯:王庭

  江湖高手向來無招勝有招。去年互聯(lián)網(wǎng) 橫掃江湖,各個(gè)汽車電商平臺都希望成為起飛的大象。而正當(dāng)大家對互聯(lián)網(wǎng) 賣車充滿各種期待的時(shí)候。阿里出其不意宣布不賣車了,要把汽車業(yè)務(wù)的重心轉(zhuǎn)向汽車金融市場,并做好車主服務(wù)。

  大家都知道,阿里去年4月成立了汽車事業(yè)部,希望通過無線業(yè)務(wù)場景,向車主提供“看、選、買、用、賣”的全鏈路汽車電商O2O一站式服務(wù)。

  去年八月還跟永達(dá)汽車簽署汽車互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議,除了平行進(jìn)口車、二手車業(yè)務(wù)外,還采用了“一口價(jià)賣全國”模式。也就是說,在這模式下交易的新車,消費(fèi)者只需在線上下單并支付全款后,直接去距離最近的永達(dá)旗下經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)提車,根本就不需要運(yùn)費(fèi)。

  有了阿里的加入,各大電商平臺售車更加賣力了,yiche、zhijia、新浪等都推出了買車專屬顧問,也就是說,親在網(wǎng)上留下銷售聯(lián)系電話之后,網(wǎng)站就會(huì)派專門的銷售顧問聯(lián)系親,有些五星級的銷售顧問還會(huì)開車接客戶去看車。這些服務(wù)都是免費(fèi)的哦。

  而正當(dāng)大家都覺得互聯(lián)網(wǎng)賣車前景一片光明的時(shí)候,阿里突然調(diào)整了汽車業(yè)務(wù)的方向。

  阿里汽車事業(yè)部總經(jīng)理王立成近日在“第六屆中國汽車消費(fèi)論壇暨互聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)新峰會(huì)”上解釋不賣車的原因:

  我們過去一年也嘗試做賣整車,后來嘗試做全款賣車,要求消費(fèi)者在線上把款都付完。我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律,在天貓平臺上賣的整車,如果能夠比線下4S店成交價(jià)低10%的話,就可以賣得非常好,可是有幾個(gè)主機(jī)廠會(huì)比天貓的店低10%呢?很少。

  這種特別便宜的方式今天并不是一個(gè)主流,主機(jī)廠有很高的利潤,汽車生產(chǎn)出來,生產(chǎn)成本7萬塊錢,賣25萬塊錢,中間有N個(gè)費(fèi)用,有很高的利潤,也不會(huì)給經(jīng)銷商、天貓和消費(fèi)者,留著自己慢慢地花。

  我們回憶一下,十年前買一輛豐田凱美瑞20多萬,現(xiàn)在是16、17萬,最低的時(shí)候12.8萬,隨著消費(fèi)者信息 透明化,隨著行業(yè)的競爭,車的價(jià)格會(huì)一天比一天便宜,這是毋庸置疑的事。 今天主機(jī)廠在有4S店存在的情況下,不太會(huì)給天貓線上平臺特別低的價(jià)格,電商賣整車要給消費(fèi)者提供真正的價(jià)值是什么?阿里能夠做什么?阿里能夠做金融。

  那些還在花錢補(bǔ)貼車主的汽車電商,聽到這個(gè)消息,是慶幸少了一個(gè)競爭者,還是哭昏在廁所,感慨寒冬就要到來呢?

  • 股票名稱 最新價(jià) 漲跌幅
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