陽春三月，全國兩會又將如期而至。此時此刻，汽車人熱切的目光聚焦首都北京，期盼從兩會傳遞出的信息中，洞見行業(yè)的未來。

　　2016年，是“十三五”的開局之年，這一歷史性新起點尤顯不凡。汽車產(chǎn)業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在過去的機(jī)遇與挑戰(zhàn)中砥礪前行。回顧“十二五”時期，我國汽車工業(yè)新車產(chǎn)銷規(guī)模穩(wěn)居世界第一，自主研發(fā)取得了長足進(jìn)步；在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的迫切要求下，《中 國制造2025》重磅政策出爐，推動制造方式轉(zhuǎn)變；節(jié)能環(huán)保的大趨勢中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化奔騰向前；“互聯(lián)網(wǎng) ”的熱浪中，汽車全產(chǎn)業(yè)鏈與互聯(lián)網(wǎng)加速融合。

　　人們習(xí)慣于將很多問題的動因，歸結(jié)為機(jī)制。而在機(jī)制改革方面，純電動汽車生產(chǎn)資質(zhì)放開、“僵尸”車企退市等看得見的成果，有利于促進(jìn)汽車業(yè)建立有進(jìn)有出、優(yōu)勝劣汰的動態(tài)管理機(jī)制。

　　但在成績面前，我們更要保持清醒頭腦。必須承認(rèn)，我國汽車業(yè)在自主技術(shù)創(chuàng)新能力、品牌影響力、國際化水平等方面，與真正的汽車強(qiáng)國仍有較大差距。同時，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入新常態(tài)，汽車產(chǎn)業(yè)增速放緩，能源、環(huán)境、交通等對汽車產(chǎn)業(yè)下一步發(fā)展的壓力日益增強(qiáng)，我國 汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、結(jié)構(gòu)調(diào)整的需求更加急迫。

　　“十三五”的開局之年，也是全面深化改革的攻堅之年，實現(xiàn)《中國制造2025》與全面建成小康社會等目標(biāo)，都是汽車行業(yè)未來發(fā)展切實可依的愿景。如何踐行十八屆五中全會貫徹的“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”發(fā)展理念，邁出供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的關(guān)鍵步伐，將是謀劃未來發(fā)展藍(lán)圖的重中之重，也將成為今年兩會的關(guān)注焦點。

　　供給側(cè)改革著力提高供給體系質(zhì)量和效率，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長動力，是政府經(jīng)濟(jì)判斷與治理思路的重大調(diào)整。去年底召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會議強(qiáng)調(diào)，要重點抓好去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板五大任務(wù)，這也是汽車產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展的大邏輯，要通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化推 動汽車業(yè)健康、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。汽車業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整不僅僅是淘汰落后產(chǎn)能，還需增加有效供給，通過全面創(chuàng)新形成新的經(jīng)濟(jì)增長點。一方面，需要作為市場主體的汽車企業(yè)瞄準(zhǔn)智能制造，提高全要素生產(chǎn)率，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，抓住汽車低碳化、信息化、智能化發(fā)展契機(jī)，大力培育新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)；另一方面，為了減少體制對企業(yè)創(chuàng)新的束縛，簡政放權(quán)與法治化管理仍是重中之重。破除行業(yè)“多頭管理”的老大難問題，深入推進(jìn)汽車國有企業(yè)混合所有制改革和治理機(jī)制轉(zhuǎn)型仍將是當(dāng)前和今后一段時期的重點任務(wù)。

　　與此同時，產(chǎn)業(yè)升級和結(jié)構(gòu)性調(diào)整還需在解決具體問題的過程中落地。中國汽車業(yè)要由大變強(qiáng)，汽車企業(yè)要從“走出去”到“走進(jìn)去”，提升自主品牌競爭力已成為一個持續(xù)的必選題。此外，在今年的地方兩會上，各地代表委員提出交通擁堵和大氣污染治理、新能源汽車充電設(shè)施 建設(shè)、專車合法化等一系列關(guān)乎交通和汽車業(yè)發(fā)展的熱點問題。這些關(guān)系國計民生的社會問題和涉及汽車業(yè)發(fā)展的新業(yè)態(tài)、新模式，也是全國兩會的代表委員們關(guān)注的焦點。

　　一年之計在于春，新時期我國汽車行業(yè)的任務(wù)將更加艱巨，但“惟其艱難，方顯勇毅；惟其磨礪，始得玉成”。在宏 觀政策的指引下，我國汽車業(yè)需堅持改革引領(lǐng)，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，為建設(shè)汽車強(qiáng)國凝聚強(qiáng)大力量。期盼汽車產(chǎn)業(yè)的升級路徑在兩會指引下更清晰，腳步更堅實；期盼代 表委員的議案、提案，能夠切實推動汽車產(chǎn)業(yè)政策“更新?lián)Q代”，為建設(shè)汽車強(qiáng)國加碼；期盼中國汽車業(yè)這艘巨輪在洶涌的改革浪潮中不忘初心，革新求變，踏浪前行。