均勻的色漆膜厚度可以充分保證車身油漆的保色、耐腐蝕、耐污染、抗紫外線等特性。為了保證整個噴涂工藝的質(zhì)量，在噴漆過程中，上海大眾通過機(jī)器人在線自動檢測濕膜厚度，對每臺車身自動檢測，確保油漆膜厚的均勻性和漆膜厚度要求。

　　總裝車間：高效運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械化空間

　　經(jīng)過噴漆后，最后進(jìn)入總裝環(huán)節(jié)。目前，上海大眾汽車在總裝車間都采用了科學(xué)合理的柔性模塊化裝配工藝布置，將總裝分為駕駛艙、前圍、底盤和車門四大模塊，使物料輸送更趨合理，加強(qiáng)裝配過程監(jiān)測，提高整車裝配質(zhì)量，更可實(shí)現(xiàn)多平臺多車型任意比的混裝生產(chǎn)。模塊化的裝配方式更加符合人體工程學(xué)的要求，將傳統(tǒng)在線安裝過程中，工序復(fù)雜的工藝提前單列出來進(jìn)行安裝，無需擔(dān)心工位沖突。

　　以總裝環(huán)節(jié)中最為復(fù)雜的底盤與車身合裝線為例，這一工位主要負(fù)責(zé)將預(yù)裝好的底盤模塊和車身進(jìn)行合裝，因此也被稱為marriage工位。在這里，模塊化生產(chǎn)的優(yōu)勢可以明顯體現(xiàn)出來。它的安裝步驟是：底盤小車和車身分別到位；升降臺啟動，車身和底盤結(jié)合；駛出合裝區(qū)域，利用高精度槍擰緊；底盤小車分離。

    它將復(fù)雜的底盤合裝工作分解到10個合裝工位進(jìn)行，通過2個自動擰緊工位和14根自動定位高精度擰緊軸，對預(yù)裝好的底盤進(jìn)行自動定位和擰緊工序，嚴(yán)格控制擰緊扭矩，減少了人工操作可能存在的誤差和缺陷，提高了底盤安裝的穩(wěn)定性和一致性。同時，使用先進(jìn)的變頻調(diào)速和激光定位控制，實(shí)現(xiàn)底盤與車身的精確定位，保障合裝精度。通過滾道上運(yùn)行的底盤托盤帶動車身共同運(yùn)行，更完全消除了合裝的同步問題。

　　總裝車間還引入了AGV物流系統(tǒng)，配備了7輛高29cm的智能型自動牽引小車進(jìn)行裝配物料的輸送。每輛小車的拖帶負(fù)載能力可達(dá)1.5噸，滿載最大行駛速度達(dá)到40m/min。這些小車可以通過地面上的磁條導(dǎo)航，并通過紅外障礙物傳感器及安全觸邊開關(guān)，有效避免運(yùn)行時可能發(fā)生的碰撞，并在低電量時自動回站充電。通過AGV物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從卸貨道口上線至流水線工位的全程自動化流轉(zhuǎn)，不僅減少了鏟車的數(shù)量，也降低了裝配人工的體能消耗，同時也更加高效。