華為鴻蒙智行，這一次是準(zhǔn)備與特斯拉硬剛了。8月30日，成都車展如約而至，全場焦點(diǎn)毫不意外的是華為鴻蒙智行展臺。除了剛剛上市的享界S9、問界M7Pro等車型，前不久首發(fā)亮相的智界R7同樣引來了無數(shù)觀眾的圍觀。

　　對于華為鴻蒙智行來說，智界R7有著較為特殊的意義，既要打BBA的油車，也得在卷到極致的30萬級新能源市場殺出一條路來。對于智界R7來說，毫無疑問最大的競爭對手來自特斯拉的爆款——Model Y。那么，背靠華為鴻蒙智行生態(tài)體系的智界R7，有實(shí)力摘掉Model Y的光環(huán)嗎？

　　我們不妨先來看設(shè)計(jì)。智界R7作為一款轎跑SUV，首先在外觀設(shè)計(jì)上吸引了眾多目光。它繼承了華為鴻蒙智行家族的獨(dú)特設(shè)計(jì)語言，整體造型簡約而不失張力，溜背式車身線條流暢優(yōu)雅，前臉造型具有極高的辨識度。車身每一處線條都經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，不僅增強(qiáng)了整車的運(yùn)動感，還保證了實(shí)用性與美學(xué)的完美結(jié)合。如果說Model Y的設(shè)計(jì)足夠經(jīng)典，那么智界R7完全可以用驚艷來說，細(xì)節(jié)的豐富度要比Model Y高太多了。

　　并且，智界R7的設(shè)計(jì)真正實(shí)現(xiàn)了美學(xué)和功能的統(tǒng)一。其通過空氣動力學(xué)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了極低的風(fēng)阻系數(shù)，使得整車更節(jié)能，更靜謐。同時(shí)，在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，其通過優(yōu)化溜背和尾部造型，既保持了車輛的高級感，又有效提升了后排的頭部空間，也就讓轎跑造型和座艙空間“魚和熊掌可以兼得”。

　　再來看智能科技，華為給智界R7配備了最新的ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)，其核心升級點(diǎn)在于可以帶來更類人的駕駛方式，也能實(shí)現(xiàn)車位到車位的智駕能力，智能泊車上也有許多功能升級。簡單來說，在智駕領(lǐng)域，華為鴻蒙智行真的可以說是沒有對手的存在。同時(shí)，智界R7還搭載了華為全新的“滿血”途靈平臺。該平臺在動力和操控方面的表現(xiàn)可謂具有與生俱來的優(yōu)勢，讓車輛不僅保留了轎跑車型應(yīng)有的運(yùn)動基因，同時(shí)在操控性和舒適性上達(dá)到了新的高度。

　　此外，智界R7還搭載了華為“巨鯨”800V高壓電池平臺系統(tǒng)，續(xù)航里程最長可達(dá)802km，在續(xù)航能力上遙遙領(lǐng)先于同級車型。并且，800V高壓系統(tǒng)的應(yīng)用不僅為智界R7提升了續(xù)航能力，更縮短了充電時(shí)間，尤其對于年輕人來說，扎實(shí)的續(xù)航和快充能力，對于用車體驗(yàn)無疑有著巨大幫助。

　　談?wù)揗odel Y的成功之道，我們或許可以找出頗多有借鑒意義的地方，比如足夠經(jīng)典的顏值，扎實(shí)可靠的三電，具備一定領(lǐng)先優(yōu)勢的智能。而智界R7所做到的，是幾乎把Model Y的所有長板都擊穿。從這個(gè)角度來說，其成為爆款或只是時(shí)間問題。現(xiàn)在智界R7正在成都車展上火熱展出中，感興趣的各位不妨前往一探究竟。