2024年10月24日 星期四
寶馬3系
指導(dǎo)價(jià)：28.30-60.78萬(wàn)
寶馬推出了316車型后，進(jìn)一步降低了消費(fèi)者購(gòu)車門檻，同時(shí)今年也推出了xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，由于后驅(qū)車型的特性并不適合在冰雪路面上行駛，所以四驅(qū)車型的推出對(duì)于北方消費(fèi)者來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)好消息。
寶馬xDrive系統(tǒng)是全時(shí)四驅(qū)，屬于比較純粹的四驅(qū)系統(tǒng)，而Quattro或者4MATIC更像是一種品牌，這點(diǎn)也比較符合寶馬偏向運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。xDrive使用了一套由多片式離合器組成的四驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)通過(guò)對(duì)離合器片施壓或減壓，來(lái)調(diào)整前后輪不同的扭矩分配。優(yōu)勢(shì)就是響應(yīng)速度非常快，在冬季濕滑的路面上，快速控制住抓地力對(duì)于行車安全至關(guān)重要。
寶馬在冬季舒適性配置上配備了座椅加熱功能，但是沒(méi)有裝備方向盤加熱，作為一款非常年輕的車型，這點(diǎn)上并沒(méi)有考慮到北方用戶的感受。可能是由于寶馬更注重駕駛感受，不想讓駕駛者分心吧。
在保持運(yùn)動(dòng)轎車的精髓同時(shí)，寶馬3系也更加適合國(guó)人的需求--空間大、乘坐舒適。特別是專為中國(guó)開發(fā)的長(zhǎng)軸版車型，后排空間幾乎達(dá)到同級(jí)別豪華車的最大水平，超過(guò)2.9米的軸距已經(jīng)“以下犯上”的超過(guò)了不少高一級(jí)的中大型轎車。
