美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS近日公布了2015年款最安全車型名單，入圍的各級(jí)別車型共71款，其中緊湊型車(IIHS歸類為Small Car小型車，本文按照中國(guó)對(duì)A級(jí)分類習(xí)慣稱為“緊湊型車”)21款，為消費(fèi)者未來(lái)購(gòu)車提供了更多選擇。

　　在21款獲得IIHS“次高安全評(píng)級(jí)”(Top Safety Pick,TSP)的緊湊型車中，其中有5款獲得“最高安全評(píng)級(jí)”(Top Safety Pick+ ,TSP+ )級(jí)別。

　　IIHS對(duì)于車型評(píng)級(jí)的兩個(gè)重要指標(biāo)分別為小重疊面積正面碰撞測(cè)試(Small Overlap Front Crash)以及前向碰撞預(yù)警測(cè)試(Front Crash Prevention)。

　　如果要獲得IIHS的TSP級(jí)別，車輛須在其小面積正面碰撞測(cè)試中獲得“優(yōu)秀”或“良好”安全評(píng)級(jí)，并且在美國(guó)道路交通安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)其他四項(xiàng)碰撞測(cè)試中獲得“優(yōu)秀”的安全評(píng)級(jí)。而要獲得TSP +級(jí)別，車輛還需在前向碰撞預(yù)警測(cè)試中獲得“優(yōu)秀”(Superior)或“良好”(Advanced)評(píng)級(jí)。

　　獲得TSP+ 的五款車型分別為雷克薩斯CT 200h(2014年9月份之后生產(chǎn))、馬自達(dá)3、斯巴魯Impreza、斯巴魯XV Crosstrek以及豐田普銳斯。

　　1、 雷克薩斯CT 200h獲“最高安全評(píng)級(jí)”TSP+ ，整體表現(xiàn)“優(yōu)秀”，在小重疊面積正面碰撞及四項(xiàng)碰撞測(cè)試中均獲“優(yōu)秀”評(píng)級(jí)，假人保護(hù)良好。不過(guò)該車型的前向碰撞預(yù)警裝置在低速(Low-speed autobrake，速度為12mph)和高速自動(dòng)制動(dòng)測(cè)試(High-speed autobrake，25mph)中僅能夠?qū)⑵囀苡绊懙乃俣炔糠纸档停茨芡耆苊馀鲎玻虼双@3分(滿分為6分)，被評(píng)為“良好”。

　　2、 馬自達(dá)3此次被測(cè)的是四門掀背版和四門轎車，小重疊面積正面碰撞及四項(xiàng)碰撞測(cè)試均獲“優(yōu)秀”評(píng)級(jí)。不過(guò)該車型的前向碰撞警告(Forward collision warning)未達(dá)到美國(guó)公路交通安全管理局(NHTSA)標(biāo)準(zhǔn)，且在高速自動(dòng)制動(dòng)測(cè)試中未能避免碰撞，因此前向碰撞預(yù)警測(cè)試僅獲2分，為“良好”級(jí)別。

　　3、 2014和2015款斯巴魯Impreza在小重疊面積正面碰撞中的保護(hù)效果較2012款有很大改進(jìn)，假人保護(hù)良好，各項(xiàng)碰撞指標(biāo)評(píng)級(jí)均獲“優(yōu)秀”，并且在IIHS低速及高速自動(dòng)制動(dòng)測(cè)試中均成功避免撞擊，以滿分成績(jī)獲得“優(yōu)秀”評(píng)級(jí)。

　　4、 斯巴魯 XV Crosstrek，被測(cè)車型為2015款XV Crosstrek四門版，各項(xiàng)碰撞測(cè)試表現(xiàn)均為“優(yōu)秀”，前向預(yù)警測(cè)試中獲得6分滿分，在IIHS低速自動(dòng)制動(dòng)測(cè)試及高速自動(dòng)制動(dòng)測(cè)試中均成功避免撞擊。

　　5、 豐田普銳斯在小重疊面積正面碰撞測(cè)試中僅獲得“良好”級(jí)別，未達(dá)到優(yōu)秀。碰撞后駕駛員位置測(cè)試假人頭部滑向氣囊左側(cè)，幾乎未與氣囊接觸，而安全帶也未能作出有效約束，導(dǎo)致假人過(guò)度向前俯沖。此外，碰撞后假人與門框、方向盤及儀表盤的位置也顯示，普銳斯留給駕駛員的生存空間不算良好。而在自動(dòng)制動(dòng)測(cè)試中，前向碰撞預(yù)警裝置未能成功避免撞擊，因此僅獲2分。