3、阿斯頓馬丁SUV

　　上市時間：2017年(預(yù)計)

　　預(yù)計售價：300萬以上

　　阿斯頓馬丁開發(fā)SUV產(chǎn)品的想法由來已久。早在2009年，阿斯頓馬丁就發(fā)布了一款SUV產(chǎn)品的概念車，并命名為拉貢達(dá)(Lagonda)的名稱。在當(dāng)時，阿斯頓馬丁就曾希望借助現(xiàn)款奔馳GL的平臺技術(shù)打造這款產(chǎn)品。不過由于費(fèi)用的問題最終沒能如期實(shí)現(xiàn)。近期梅賽德斯·奔馳總裁蔡澈(Dieter Zetsche)博士對媒體稱，阿斯頓·馬丁新款Lagonda SUV量產(chǎn)車型將采用全新的奔馳GL平臺打造。同時，阿斯頓馬丁此前已與奔馳AMG公司正式簽署技術(shù)合作協(xié)議，用AMG公司的V8引擎換取了阿斯頓馬丁5%的股份，所以未來全新SUV車型也將采用AMG提供的動力系統(tǒng)。

　　由于奔馳換代GL預(yù)計會在2017年發(fā)布，所以阿斯頓馬丁Lagonda SUV也有望在2017年推出，新車在動力方面也有望沿用奔馳GL搭載的AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和AMG 6.0升V12引擎，最大功率分別為375kW和463kW，最大扭矩則達(dá)到了650Nm和1000Nm，這樣的動力配置將遠(yuǎn)超現(xiàn)款奔馳GL的水平。阿斯頓馬丁SUV上市后，預(yù)計售價將超過300萬人民幣。

　　4、蘭博基尼SUV

　　上市時間：2017年(預(yù)計)

　　預(yù)計售價：300萬以上

　　早在2012年的北京車展期間，蘭博基尼就全球首發(fā)了SUV概念車--Urus。此車也是日后蘭博基尼首款量產(chǎn)SUV車型的藍(lán)本，而量產(chǎn)車型則被命名為Deimos。蘭博基尼SUV已確定將于2017年起在斯洛伐克的布拉迪斯拉發(fā)工廠生產(chǎn)，隨后上市銷售。由于采用了蘭博基尼最新的“Forged Composite”創(chuàng)新碳纖維材質(zhì)打造，整車質(zhì)量將控制在2000KG之內(nèi)。新車外觀延續(xù)了其品牌的家族化設(shè)計風(fēng)格，車身以及前發(fā)動機(jī)蓋兩側(cè)的肌肉線條凸顯出其力量感。前臉采用了碩大的進(jìn)氣格柵再加上豐富線條的LED光源前燈和保險杠，使得其前臉極具攻擊性。蘭博基尼首款SUV上市后有望同步入華，售價將不會低于300萬元人民幣。

　　Deimos將誕生于大眾集團(tuán)MLB-Evo平臺，而全新一代奧迪Q7、大眾途銳和保時捷卡宴均將與蘭博基尼SUV共線生產(chǎn)。動力方面，新車將采用傳統(tǒng)汽油動力和插電式混合動力兩種形式，其中插電混動車型的動力配置有望采用Asterion LPI 910-4概念車搭載的那套5.2L V10發(fā)動機(jī)和三臺電機(jī)組成的混動系統(tǒng)。這套混動系統(tǒng)的汽油發(fā)動機(jī)可爆發(fā)出455kw的最大功率，電動機(jī)則鎖定在223kw，整車最大功率達(dá)到678kw，純電動模式下可行駛50公里。汽油引擎先期則有望搭載奧迪S8上所使用的4.0T V8雙渦輪增壓引擎，最大功率可達(dá)382kW，峰值扭矩為650Nm。

　　5、勞斯萊斯SUV

　　上市時間：2018年(預(yù)計)

　　預(yù)計售價：800萬以上

　　站在全世界汽車品牌金字塔頂端的勞斯萊斯，在賓利高調(diào)宣布今年首款SUV上市后，終于打破了沉默，于2月18日經(jīng)官方證實(shí)旗下將推出一款“備受矚目”的全新車型，新車秉承了勞斯萊斯汽車的一貫奢華氣度，并能輕松征服任何地形，而根據(jù)此前的信息來看此款全新車型應(yīng)該是勞斯萊斯的SUV產(chǎn)品。但由于勞斯萊斯SUV規(guī)劃的推進(jìn)與實(shí)施相對賓利和瑪莎拉蒂等品牌較為滯后，因此預(yù)計量產(chǎn)車型要等到2018年才能與消費(fèi)者見面，這也是其上市時間在5款超豪華SUV中排名靠后的原因。但論新車價格，勞斯萊斯SUV則排名第一，超過800萬元的預(yù)計售價名副其實(shí)屬于“天價”。雖然勞斯萊斯SUV和賓利SUV是同一級別，但是他們的售價關(guān)系決定了勞斯萊斯SUV將會高于賓利SUV。而且勞斯萊斯CEO Torsten Mueller-Oetvoes也曾表示過，勞斯萊斯SUV 的價格不會比Ghost(古思特)車型的價格低。因此，勞斯萊斯SUV上市后，將成為最貴的SUV車型。

　　寶馬集團(tuán)旗下的勞斯萊斯，其首款SUV將基于寶馬X7平臺打造。盡管勞斯萊斯品牌定位奢華高端，但是并不意味著其只能是一款外觀奢華的SUV，勞斯萊斯將把這款SUV打造成一款公路與越野兼?zhèn)涞能囆汀６y(tǒng)一平臺將獲得更大的競爭力，不僅可以集中精力用于外形及內(nèi)飾的超豪華體驗(yàn)方面。在消費(fèi)者感知不明顯的部分，也可采用寶馬的零部件，大幅降低生產(chǎn)成本，并且采用統(tǒng)一的生產(chǎn)平臺后，降低研發(fā)成本，產(chǎn)品升級換代的節(jié)奏也將加快。

　　此前超豪華品牌更愿堅持自己的品牌原則并無意進(jìn)軍SUV市場，但保時捷在連年虧損后，其首款SUV車型--卡宴的推出取得了巨大成功，近年來卡宴已占據(jù)保時捷銷售量的1/2強(qiáng)并依然持續(xù)帶動保時捷銷量的攀升。在看到保時捷SUV的成功后，這些在整體經(jīng)濟(jì)下行中銷量并不理想的超豪華汽車品牌也紛紛加入打造高端SUV這一陣營，目前賓利首款SUV尚未上市就已經(jīng)獲得了4,000輛的預(yù)付款訂單，已超過規(guī)劃2020年全球銷量3,000輛的預(yù)期，這也足以證明超豪華SUV車型不僅不缺市場反而渴望度很高。從今年至2018年，上述5大超豪華品牌都將陸續(xù)投產(chǎn)SUV車型，搶占先機(jī)就是搶占更多的超豪華SUV細(xì)分市場份額。