近日據(jù)海外媒體透露，保時捷將與奧迪共同研發(fā)全新高性能渦輪增壓發(fā)動機(jī)。新發(fā)動機(jī)投產(chǎn)之后，將裝配在奧迪、保時捷以及賓利等大眾集團(tuán)旗下多款品牌的車型當(dāng)中。

V6發(fā)動機(jī)

　　據(jù)海外媒體消息，這次奧迪與保時捷合作研發(fā)的發(fā)動機(jī)包括3.0T V6以及4.0T V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這個項目的內(nèi)部代號為KoVoMo，全新V型發(fā)動機(jī)的氣缸夾角為90度，并且單缸排量在500cc。

　　由此可以看出，全新發(fā)動機(jī)將采用模塊化的設(shè)計理念，這樣做不但可以降低發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)成本以及研發(fā)周期，最主要的是它還能衍生出其它排量的發(fā)動機(jī)。因此，未來奧迪就將采用這種方法，通過縮小排量從而推出2.5L V6發(fā)動機(jī)。而為了降低油耗以及二氧化碳排放量，這款2.5L發(fā)動機(jī)還將采用阿特金森循環(huán)。

奧迪TT概念車

　　搭載電子渦輪增壓技術(shù)的奧迪TT clubsport概念車

　　近期，電子渦輪增壓技術(shù)一直被我們所提及，全新發(fā)動機(jī)在初期階段還將配備雙渦輪增壓器。但是不要著急，隨著電子渦輪增壓技術(shù)以及時機(jī)的成熟，全新發(fā)動機(jī)將陸續(xù)裝配上電子渦輪增壓器，從而改善渦輪遲滯現(xiàn)象，提高發(fā)動機(jī)的油門響應(yīng)。

　　那么現(xiàn)在保時捷以及奧迪都有哪些車型搭載4.0T V8以及3.0T V6發(fā)動機(jī)呢？這其中搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的就包括有奧迪S6以及奧迪S8等車型，而搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)則包括保時捷Macan S、Panamera等多款車型。從搭載的這些車型中可以看出，它們都是一些“猛貨”。

　　保時捷Macan S上的3.0T V6發(fā)動機(jī)

　　全新發(fā)動機(jī)的推出，將率先裝備在奧迪以及保時捷旗下的這些“猛貨”身上。隨后還將陸續(xù)裝備在賓利以及蘭博基尼當(dāng)中。而且隨著電子渦輪增壓技術(shù)的支持，這些“猛貨”的動力將得到進(jìn)一步的提升。

　　編輯點(diǎn)評：這次保時捷與奧迪共同研發(fā)的全新高性能發(fā)動機(jī)非常讓人期待。