2024年10月23日 星期三
日前，有海外媒體報道，寶馬有高層向媒體證實，寶馬下一代的M3和M4車型將會引入插電式混合動力系統(tǒng)，混合動力系統(tǒng)中的電動機的作用是用來驅(qū)動前輪。
寶馬下一代的M3和M4車型將會引入插電式混合動力系統(tǒng)，上圖為現(xiàn)款M3
海外媒體透露，寶馬下一代M3/M4仍然還是使用現(xiàn)款車型上面那臺3.0T雙渦輪增壓六缸的發(fā)動機不變，但是該發(fā)動機的最大扭矩至少會提高100N·m，現(xiàn)款車型的最大扭矩為550N·m，也就是說至少會有650N·m。
不僅如此，有寶馬內(nèi)部人士表示，這臺發(fā)動機還是驅(qū)動后輪，不過引入的插電式混合動力系統(tǒng)將會帶來一個電動機用以驅(qū)動前輪，主要可以獲得更加出眾的加速表現(xiàn)。這套混合動力系統(tǒng)被認為還將會引入類似KERS的動能回收系統(tǒng)，并能夠支持32公里的純電動行駛路程。不過寶馬內(nèi)部也有人對這臺混合動力系統(tǒng)可能影響到M3/M4更加注重輕車重的設(shè)計理念，要知道M3/M6比奔馳少2個缸的發(fā)動機也是為了更輕的核心理念。但是寶馬相信隨著電池技術(shù)的進步以及更多輕量化的引入，寶馬會為M3/M4找出最好的平衡方案。
