在今年的日內(nèi)瓦車展，奧迪帶來(lái)了全新一代Q7及其衍生車型Q7 e-tron。值得注意的是，在動(dòng)力方面奧迪品牌針對(duì)亞洲及北美市場(chǎng)專門推出了搭載2.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的全新奧迪Q7，該車將成為在華銷售的主力版本。近日，網(wǎng)通社從一汽-大眾奧迪內(nèi)部人士獲悉：新一代奧迪Q7將在4月20日開幕的上海國(guó)際車展進(jìn)行亞洲首次亮相，有望于今年第四季度正式引入中國(guó)市場(chǎng)。

　　全新Q7采用了奧迪家族最新的設(shè)計(jì)理念，新車整體造型充滿了力量感與科技感。奧迪家族的大嘴進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)盛行多年，而新Q7的鍍鉻六邊形進(jìn)氣格柵張力十足，之前奧迪品牌下轎車的進(jìn)氣格柵鍍鉻條是橫著的而SUV車型是豎著的，但是這款新Q7卻是橫的。新一代Q7的雙箭型矩陣大燈是整個(gè)前臉的點(diǎn)睛之筆，這款大燈有三種光源可以選擇，分別是：氙氣大燈、LED以及矩陣式LED。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隆起的線條以及極富力量感的保險(xiǎn)杠，都彰顯出奧迪品牌全新的思路與定位。

　　全新奧迪新Q7對(duì)線條的刻畫從側(cè)面看十分明顯，前后輪眉處的凹陷輪廓線讓輪眉形成雙弧形設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了新的家族式風(fēng)格。而貫穿前后門銜接前后輪眉的大鍍鉻條整體感十足，更顯硬派。外后視鏡的后移是側(cè)面最大的改變，小三角窗能給出更好的視野，可以看出奧迪在細(xì)節(jié)上的處理非常精細(xì)，且對(duì)于行車安全十分重視。

　　此外，新車的第二排采用三個(gè)獨(dú)立座椅的設(shè)計(jì)，前后條調(diào)節(jié)的距離是110mm，比現(xiàn)款多出10mm，舒適性和空間利用方面得到提升。

　　新一代奧迪Q7的尾部多了些許“老氣”，但極具未來(lái)感的尾燈樣式又使其平添了時(shí)尚的氣息。尾部的雙箭型的矩陣LED尾燈與頭燈前后呼應(yīng)，簡(jiǎn)潔干練。整個(gè)車尾的線條以直線為主，擯棄了之前圓潤(rùn)的風(fēng)格，顯得硬朗許多。矩形的鍍鉻排氣尾喉相比現(xiàn)款更加霸氣和沉穩(wěn)。

　　全新奧迪Q7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全是改頭換面，方向盤由四輻改成三幅，下部的銀色條幅很顯檔次。中控臺(tái)與副駕一體化的裝飾條設(shè)計(jì)十分特別，銀色裝飾條上的氛圍燈十分漂亮。操作區(qū)層次分明且稍稍向駕駛員方向傾斜，中控臺(tái)還新增了觸控板。現(xiàn)款Q7的腳剎被新一代的電子駐車系統(tǒng)取代，而駐車的“P”檔被安排在排擋桿拇指部位成為按鍵控制，更加方面操作，體現(xiàn)出奧迪在人機(jī)工程方面所下的功夫。

　　在動(dòng)力總成方面，奧迪官方共公布了4種配置，分別是為亞洲和北美市場(chǎng)推出的2.0 TFSI（最大功率185kW，最大扭矩370Nm）、3.0 TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率245kW，最大扭矩440Nm），3.0 TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及e-tron混動(dòng)版本，傳動(dòng)系統(tǒng)則依舊為動(dòng)力響應(yīng)和換擋平順性良好的8速S-tronic手自一體變速箱。

　　除了2.0L TFSI小排量引擎的裝載，由于新車基于MLB Evo平臺(tái)打造，并使用了Ultra輕量化技術(shù)，相比現(xiàn)款車型車身減重高達(dá)325kg。如此大幅度的減重將有望使新一代奧迪Q7的操控性能得到較為明顯的提升。除此之外，其燃油經(jīng)濟(jì)性也將得到很大的改善。