雖然進入2015年以來，中國市場并沒有呈現(xiàn)出2014年同期的增長勢頭，甚至不少車企的在華銷量較去年有所下滑，但SUV仍然是強勁增長的細分領(lǐng)域。以5月份為例，中國市場輕型車整體銷量同比增幅只有1.2%，而SUV銷量卻猛增44%。中國等全球主要汽車市場SUV車型熱度的持續(xù)升溫，促使越來越多的品牌開始注重SUV產(chǎn)品的開發(fā)，西雅特便是其中之一。

　　早在2011年，西雅特就公布過一款名為IBX Concept的SUV概念車，而該車即為西雅特首款量產(chǎn)SUV的雛形。此前，網(wǎng)通社從西雅特內(nèi)部人士獲悉：該品牌首款SUV將在明年正式發(fā)布，新車將與新一代途觀一樣基于大眾MQB模塊化平臺進行打造。值得注意的是，網(wǎng)通社根據(jù)目前大眾在華產(chǎn)品線發(fā)現(xiàn)，這款全新車型將有望“換標”大眾，以一汽-大眾首款國產(chǎn)SUV的身份與上海大眾新一代途觀同期投放國內(nèi)市場。

　　西雅特品牌在2011年的日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布IBX Concept概念車，吹響了該品牌進軍SUV領(lǐng)域的號角。2014年年底，西雅特CEO尤爾根·斯塔克曼(Juergen Stackmann)曾在一次采訪中透露：“首款SUV產(chǎn)品將在2016年發(fā)布，并將定位于緊湊型SUV市場。”由此，西雅特將推出首款SUV的消息得到了官方確認。根據(jù)此前海外媒體發(fā)布的消息，西雅特首款SUV將以IBX Concept概念車為設(shè)計藍本，棱角分明的頭燈造型以及倒梯形進氣格柵等家族式設(shè)計或?qū)⒌靡员Ａ簟?/p>

　　在不久前的一次新聞發(fā)布會上，斯塔克曼先生表示：“西雅特SUV已經(jīng)充分做好了入華的準備，倘若在中國市場銷售，這款SUV必須在中國選擇一座大眾工廠投產(chǎn)。”而當被問及該車將以怎樣的身份進入中國市場的時候，他補充到：“在中國新樹立一個品牌比四、五年前困難得多。”而目前在中國市場上海大眾途觀銷售火熱，但一汽-大眾卻缺少與之對應的緊湊型SUV。由此不難發(fā)現(xiàn)，西雅特首款SUV將很有可能以一汽-大眾首款國產(chǎn)SUV的身份入華。

　　就目前而言，一汽-大眾品牌在中國市場投放的車型包括定位于緊湊型轎車市場的捷達、寶來、高爾夫、速騰以及定位于中型轎車市場的CC和邁騰，在SUV這一細分領(lǐng)域尚未進行產(chǎn)品的布局。倘若西雅特SUV以一汽-大眾首款SUV車型的身份入華，將填補一汽-大眾在SUV市場的空白，使該品牌旗下的車型種類更為豐富。

　　這款有望“換標”大眾而實現(xiàn)在華投產(chǎn)的西雅特SUV將基于大眾集團最新的MQB橫置發(fā)動機模塊化平臺進行打造，與大眾新一代途觀采用相同的架構(gòu)。得益于據(jù)了解，新一代途觀將于今年9月在法蘭克福車展進行發(fā)布。而到了2016年，這款有望“搖身一變”成為一汽-大眾旗下首款SUV的全新車型將與上海大眾新一代途觀一同實現(xiàn)國產(chǎn)。