唯雅諾、威霆，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這兩個(gè)名字有些陌生。作為奔馳在中國(guó)的商務(wù)車(chē)合作伙伴，福建奔馳旗下的產(chǎn)品顯然不如生北京奔馳生產(chǎn)的那些轎車(chē)、SUV表現(xiàn)更好，更被大眾所知曉。登錄奔馳中國(guó)官方網(wǎng)站，福建奔馳生產(chǎn)的商務(wù)MPV甚至沒(méi)有出現(xiàn)在醒目位置的車(chē)型導(dǎo)航欄上，想要了解唯雅諾、威霆等車(chē)型的情況，您需要點(diǎn)擊網(wǎng)站右下角的“所有車(chē)型”。從兩款福建奔馳產(chǎn)品在官方網(wǎng)站上的“位置”不難看出它如今的尷尬境遇。

　　福建奔馳的兩款豪華商務(wù)MPV銷(xiāo)量到底有多差，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)是最好的寫(xiě)照。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在今年前10月，表現(xiàn)稍好、價(jià)格門(mén)檻略低的威霆的總銷(xiāo)量不過(guò)2569輛；定位中高檔市場(chǎng)的唯雅諾更是只賣(mài)出了928輛，月均銷(xiāo)量不足100輛。看著路面上不時(shí)駛過(guò)的豐田埃爾法、塞納，不得不讓人感嘆，“三叉星”在MPV市場(chǎng)的誘惑力不及“牛頭”。

　　頭條奔馳光環(huán)、價(jià)格也并不離譜的國(guó)產(chǎn)威霆、唯雅諾為何未能熱銷(xiāo)呢？小貓認(rèn)為這最主要的原因在于口碑和市場(chǎng)認(rèn)可度。在轎車(chē)市場(chǎng)，奔馳確實(shí)是毫無(wú)爭(zhēng)議的知名豪華車(chē)，但在MPV市場(chǎng)它的號(hào)召力卻不大。遇到預(yù)算相對(duì)有限的客戶(hù)，價(jià)格占優(yōu)且配置豐富的別克GL8是個(gè)不錯(cuò)選擇。雖然從品牌形象上看，別克不及奔馳有面兒，但用GL8接待商務(wù)要客絕不跌面兒且舒適性不錯(cuò)。如果是預(yù)算富裕的客戶(hù)，那人家更愿意直接買(mǎi)個(gè)埃爾法，雖然這款豐田車(chē)并不便宜，但市場(chǎng)的反饋卻是加價(jià)熱銷(xiāo)，因?yàn)樗苁娣以S多明星都在坐。除了上面兩款高人氣車(chē)，來(lái)自豐田的普瑞維亞、塞納也是受到關(guān)注較多的車(chē)型，前者是口碑認(rèn)可度不低，后者是價(jià)格實(shí)惠、個(gè)頭夠大還配3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。曾經(jīng)在2008北京奧運(yùn)會(huì)大出風(fēng)頭的進(jìn)口大眾邁特威、凱路威，也是中高檔MPV市場(chǎng)的攪局者，再加上剛剛降價(jià)的日產(chǎn)貴士，消費(fèi)者的可選車(chē)型其實(shí)真的不少。

　　MPV市場(chǎng)份額原本不大，還有諸多實(shí)力派選手來(lái)瓜分，威霆、唯雅諾未能交出漂亮的業(yè)績(jī)自然也就不足為奇。從商務(wù)MPV的需求特點(diǎn)來(lái)看，在有限的預(yù)算內(nèi)選一個(gè)大家都認(rèn)可、配置夠豐富且坐著夠舒服的車(chē)型就可以了，別克GL8、豐田普瑞維亞、塞納、埃爾法等都可以達(dá)標(biāo)，消費(fèi)者并不需要非得選擇只是掛了奔馳車(chē)標(biāo)但配置水平、性?xún)r(jià)比都沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)的唯雅諾或威霆。

　　現(xiàn)有兩款MPV不幸淪為滯銷(xiāo)車(chē)型是否意味著福建奔馳已經(jīng)走到盡頭，小貓認(rèn)為不需要這么悲觀，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)V級(jí)就要來(lái)了，而它極有可能成為扭轉(zhuǎn)局面的車(chē)型。隨著二胎全面放開(kāi)，購(gòu)買(mǎi)一款8座車(chē)型已經(jīng)被許多家庭排上日程，V級(jí)恰恰是一款可以提供標(biāo)準(zhǔn)8座的MPV，這或許也是福建奔馳CEO郝博在廣州車(chē)展接受媒體采訪時(shí)稱(chēng)，未來(lái)福建奔馳將推宜商宜家車(chē)型的原因。

　　作為唯雅諾/威霆的換代車(chē)型，奔馳V級(jí)在德國(guó)市場(chǎng)可以提供兩種軸距、三種車(chē)身尺寸。標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型長(zhǎng)寬高為4895 x 1928 x 1880mm，軸距3200mm，從數(shù)據(jù)上看，它與別克GL8、克萊斯勒大捷龍等車(chē)型相當(dāng)。標(biāo)準(zhǔn)軸距加長(zhǎng)版車(chē)型的長(zhǎng)寬高為5140 x 1928 x 1880mm，軸距3200mm；長(zhǎng)軸距加長(zhǎng)版車(chē)型為長(zhǎng)寬高5370 x 1.928 x 1.880mm，軸距3430mm。考慮到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求特點(diǎn)，筆者以為標(biāo)準(zhǔn)版和長(zhǎng)軸距加長(zhǎng)版進(jìn)入國(guó)產(chǎn)名單的可能性更大。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，奔馳V級(jí)在歐洲市場(chǎng)只提供柴油版車(chē)型，這顯然不符合中國(guó)國(guó)情。從目前得到的情況來(lái)看，已經(jīng)在多款國(guó)產(chǎn)奔馳轎車(chē)、SUV上使用的2.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)V級(jí)上。從動(dòng)力輸出來(lái)看，這款最大功率、扭矩可以達(dá)到155kw 350Nm的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，完全可以滿(mǎn)足V級(jí)潛在客戶(hù)對(duì)動(dòng)力性的需求。

　　除了上面提到的硬件條件，極具殺傷力的價(jià)格更是會(huì)成為國(guó)產(chǎn)奔馳V級(jí)未來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)份額的殺手锏。目前奔馳V級(jí)已經(jīng)在中國(guó)臺(tái)灣省上市，其入門(mén)級(jí)車(chē)型Vito Tourer的官方售價(jià)為193萬(wàn)新臺(tái)幣，高一級(jí)別的V250d也不過(guò)219萬(wàn)新臺(tái)幣。從廠家公布的官方售價(jià)可以看出，V級(jí)的價(jià)格僅僅是與C180、C200相當(dāng)。參考北京奔馳C200標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型31.48萬(wàn)元的官方售價(jià)，福建奔馳V級(jí)2.0T把價(jià)格控制在30萬(wàn)元以?xún)?nèi)不是沒(méi)有可能。考慮到別克新GL8豪華商務(wù)車(chē)的官方售價(jià)為28.99萬(wàn)元起，售價(jià)在30萬(wàn)元左右的奔馳V級(jí)競(jìng)爭(zhēng)力真的不算小。

　　與別克GL8的價(jià)格差距縮小、打破價(jià)格壟斷后維修保養(yǎng)價(jià)格迎來(lái)下調(diào)、再加上國(guó)人對(duì)8座MPV車(chē)型的需求量逐漸增加，國(guó)產(chǎn)奔馳V級(jí)擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)前景，福建奔馳靠它翻身并不是夢(mèng)想。