3月25日，北京現(xiàn)代新一代中級(jí)車領(lǐng)動(dòng)在上海正式上市，推出兩套動(dòng)力系統(tǒng)共7款車型，9.98萬(wàn)-15.18萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間非常令人驚喜，能看出北京現(xiàn)代對(duì)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)勢(shì)在必得的“野心”。作為Elantra品牌最高端的一款車型，領(lǐng)動(dòng)在動(dòng)力搭配、智能科技和配置等方面均有全面提升，確立了A+級(jí)精品中級(jí)車的定位，將主攻C2 High級(jí)別市場(chǎng)，與卡羅拉、英朗等展開正面競(jìng)爭(zhēng)。

　　同期北京現(xiàn)代宣布，旗下老款C級(jí)車悅動(dòng)將正式退出民用車市場(chǎng)。上市4年現(xiàn)在還在熱銷的另一款C級(jí)車?yán)蕜?dòng)將主攻C2 Low級(jí)別市場(chǎng)，和領(lǐng)動(dòng)完成雙劍合壁，展開錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。至此，北京現(xiàn)代中級(jí)車家族的新一輪升級(jí)換代和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)梳理正式完成，“新品導(dǎo)向”產(chǎn)品策略下，全新的“領(lǐng)朗”組合，能否為北京現(xiàn)代守住中級(jí)車霸主的地位？

　　“新品導(dǎo)向”喚醒霸主　　

　　盡管去年中級(jí)車成為乘用車中增速下滑最為明顯的板塊，但作為保有量最大，銷售體量最大的細(xì)分市場(chǎng)，它的市場(chǎng)位置和重要性仍不言而喻，也是各車企的兵家必爭(zhēng)之地。

　　以中級(jí)車起家的北京現(xiàn)代，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也一直手握話語(yǔ)權(quán)。從十多年前的“新三樣“伊蘭特，到有”家轎之王“美譽(yù)的悅動(dòng)，以及”精品中級(jí)車“朗動(dòng)，先后推出的幾款車型均成為紅極一時(shí)的熱銷產(chǎn)品，市場(chǎng)保有量達(dá)340多萬(wàn)臺(tái)。

　　在領(lǐng)動(dòng)上市之前，組合戰(zhàn)略是北京現(xiàn)代的主要銷售方式，通過上述中級(jí)車”三駕馬車“的布局征戰(zhàn)市場(chǎng)。在中國(guó)汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的十幾年中，北京現(xiàn)代如魚得水，充分發(fā)揮了對(duì)不同區(qū)域市場(chǎng)和消費(fèi)需求的覆蓋作用，為北京現(xiàn)代贏得了中級(jí)車霸主的稱號(hào)，并且極大帶動(dòng)了北京現(xiàn)代銷量級(jí)別的提升，成為北京現(xiàn)代在短時(shí)間內(nèi)快速達(dá)到百萬(wàn)級(jí)別產(chǎn)銷量、確立行業(yè)地位的最大功臣。

　　對(duì)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，唯一不變的就是變化。近年來(lái)，隨著消費(fèi)的升級(jí)，中級(jí)車市場(chǎng)的產(chǎn)品升級(jí)和迭代速度不斷加快，車型的生命周期在縮短，呈現(xiàn)出明顯的由新車帶動(dòng)市場(chǎng)的特征，這一趨勢(shì)在增速放緩的過去一年里變得愈加明顯。從2015年市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，中級(jí)車前10排名中，以卡羅拉、英朗為代表的A+級(jí)精品車型和新車型占據(jù)了主要位置。在新的消費(fèi)趨勢(shì)下，北京現(xiàn)代推出了”新品導(dǎo)向“的全新產(chǎn)品戰(zhàn)略。一方面加速新品推出的節(jié)奏，另一方面提升新品的含金量。領(lǐng)動(dòng)的推出，就是這一戰(zhàn)略實(shí)施的重中之重。

　　“領(lǐng)動(dòng)”時(shí)代 前方高能

　　中級(jí)車發(fā)展到今天，無(wú)論是在配置的豐富程度、豪華程度，還是空間和油耗方面，相比以往標(biāo)準(zhǔn)都有了大幅的提高。尤其是近兩年，小排量渦輪增壓技術(shù)和智能科技方面的應(yīng)用，不斷拉高這一級(jí)別車型的定位，也成為消費(fèi)者選車關(guān)注的焦點(diǎn)。北京現(xiàn)代把對(duì)這個(gè)趨勢(shì)的了解，都體現(xiàn)在了領(lǐng)動(dòng)這款車上，并且貫徹了以往在配置上敢于“首開先河”的傳統(tǒng)，將很多領(lǐng)先性科技智能應(yīng)用到領(lǐng)動(dòng)上，想要繼續(xù)稱霸中級(jí)車的意圖十分明顯。

　　動(dòng)力方面，領(lǐng)動(dòng)搭載了1.4T和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T和7速雙離合變速箱的動(dòng)力組合、1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，都是同級(jí)中首次采用，使領(lǐng)動(dòng)在功率數(shù)據(jù)、加速性能、油耗等方面都有了領(lǐng)先性的進(jìn)步，也重新樹立了消費(fèi)者對(duì)北京現(xiàn)代中級(jí)車技術(shù)定位的認(rèn)知。

　　此外，領(lǐng)動(dòng)對(duì)中級(jí)車市場(chǎng)帶來(lái)的更大沖擊，是在科技智能和安全方面。比如眼下最受年輕消費(fèi)者關(guān)注的智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，領(lǐng)動(dòng)就同時(shí)搭載了蘋果Carplay和百度Carlife兩套系統(tǒng)，這在同級(jí)車中是第一家，并且不是在頂配車型上配備，而是在兩款主銷車型11.98萬(wàn)元的1.6L 自動(dòng) 智炫•精英型和1.6L 自動(dòng) 智炫•豪華型上就能看到，后者還裝備了備受好評(píng)的后備廂智能開啟功能，這樣的配置甚至達(dá)到了中高級(jí)車的水準(zhǔn)。此外像LED后組合尾燈、后排出風(fēng)口、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)等配置等在1.6L自動(dòng) 智炫•豪華型上都有搭載，提升了整車的檔次感，配合這款車型13.38萬(wàn)元的售價(jià)，非常令人驚喜。另外，像AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、膝部氣囊等等這樣的安全裝備，也出現(xiàn)了在領(lǐng)動(dòng)的配置清單中。可以說(shuō)領(lǐng)動(dòng)在科技感和豪華感上，已經(jīng)具有了中高級(jí)車的“逼格”。

　　雙劍合璧 錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)

　　根據(jù)“新品導(dǎo)向”的戰(zhàn)略，領(lǐng)動(dòng)上市后，悅動(dòng)將完全退出民用車市場(chǎng)，北京現(xiàn)代在中級(jí)車市場(chǎng)將由領(lǐng)動(dòng)作為領(lǐng)軍車型，帶領(lǐng)朗動(dòng)形成新的“領(lǐng)朗“產(chǎn)品組合，以不同的定位參與競(jìng)爭(zhēng)。那么更符合市場(chǎng)需求和發(fā)展趨勢(shì)的這一全新組合，將如何實(shí)現(xiàn)北京現(xiàn)代繼續(xù)稱霸中級(jí)車的目標(biāo)？

　　朗動(dòng)作為一款上市三年多的車型，還處于產(chǎn)品的黃金時(shí)期，當(dāng)年亮相時(shí)令人驚艷的外觀設(shè)計(jì)和產(chǎn)品性能，到現(xiàn)在仍然受到很多消費(fèi)者的喜愛，保持著月銷量2萬(wàn)以上的成績(jī)，在激烈的中級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)中，始終處于第一梯隊(duì)的位置。隨著領(lǐng)動(dòng)的上市，朗動(dòng)將改變策略，轉(zhuǎn)而主攻C2 Low級(jí)別市場(chǎng)，以科魯茲、寶來(lái)等A級(jí)車為主要競(jìng)品，與領(lǐng)動(dòng)形成錯(cuò)位布局，滿足不同消費(fèi)群體的需求。

　　領(lǐng)動(dòng)作為Elantra平臺(tái)最新一代產(chǎn)品，通過產(chǎn)品力的強(qiáng)化和升級(jí)，將博得以80后為主的新一代消費(fèi)群體的關(guān)注，以一二三線城市為主戰(zhàn)場(chǎng)，將競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)鎖定卡羅拉和全新英朗等A+級(jí)別車型。與卡羅拉、英朗等主要競(jìng)品相比，領(lǐng)動(dòng)不僅在外觀、油耗等方面見長(zhǎng)，在科技含量、智能配置等方面的前膽優(yōu)勢(shì)也非常明顯，是一款綜合產(chǎn)品實(shí)力很強(qiáng)的產(chǎn)品。上市后的表現(xiàn)估計(jì)不會(huì)遜于當(dāng)年朗動(dòng)，除了搶占所處細(xì)分市場(chǎng)，甚至有可能從中高級(jí)低配車的手里分一杯羹。

　　由此看來(lái)，領(lǐng)動(dòng)+朗動(dòng)，一攻一守，在各自的細(xì)分區(qū)間都具有強(qiáng)大的產(chǎn)品和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，北京現(xiàn)代在中級(jí)車市場(chǎng)的實(shí)力不減反增，實(shí)現(xiàn)兩款車型年銷40萬(wàn)臺(tái)以上的目標(biāo)不是難事，這無(wú)疑將確保北京現(xiàn)代繼續(xù)保持中級(jí)車霸主的地位。