2024年10月23日 星期三
中國(guó)網(wǎng)汽車4月21日訊 相比于去年的“產(chǎn)品小年”，今年奧迪將在產(chǎn)品上進(jìn)行新一輪的發(fā)軔。從今年年初新奧迪A6L上市起，奧迪的產(chǎn)品攻略就已經(jīng)開(kāi)啟，在僅僅數(shù)天后開(kāi)始的2016第十四屆北京國(guó)際車展上，一汽-大眾奧迪將攜旗下20余款車型參展，不僅以完整的產(chǎn)品矩陣登臺(tái)，而且眾多新產(chǎn)品也是讓人備受期待。
根據(jù)目前已經(jīng)披露的消息，在本屆北京車展上，奧迪品牌將以“時(shí)代不等人 我們不等時(shí)代”為主題，攜6款新車亮相，包括全球首秀的奧迪TT RS Coupe、基于奧迪Q3打造的奧迪 connected mobility concept概念車、備受關(guān)注的全新?lián)Q代的奧迪A4L；在中國(guó)市場(chǎng)首次亮相的車型則有中期改款新奧迪Q3、全新奧迪S4 Limousine及TTS Coupe，6款車型足見(jiàn)此次奧迪在2016年的雄心壯志。在新能源車方面，大型豪華插電式SUV 奧迪Q7 e-tron和由中德聯(lián)合研發(fā)專為中國(guó)市場(chǎng)打造的奧迪A6L e-tron也將亮相車展現(xiàn)場(chǎng)；在高性能車型方面，百公里加速僅需3.9秒的奧迪RS6 Avant和奧迪RS7等車型也會(huì)一展風(fēng)采。
新奧迪Q3即將首次在中國(guó)亮相，將擁有更動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)、更出色的運(yùn)動(dòng)性能以及更豐富的信息娛樂(lè)系統(tǒng)
新奧迪RS6 Avant擁有強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出和非凡的操控表現(xiàn)，百公里加速僅需3.9秒
這些產(chǎn)品的集中亮相將昭示著，在一汽-大眾的“發(fā)軔”之年，奧迪將通過(guò)產(chǎn)品力等措施持續(xù)推進(jìn)“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”，繼續(xù)提升體系能力，開(kāi)啟全新未來(lái)。從而繼續(xù)保持在中國(guó)高檔車中的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和地位。
持續(xù)保持三分天下優(yōu)勢(shì)
中國(guó)的豪華車市場(chǎng)往往是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的晴雨表或者是縮略圖。一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰分析，GDP跟豪華車這兩年有一點(diǎn)規(guī)律，宏觀經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)候，豪華車的增速是量產(chǎn)車的2倍；GDP增速低的時(shí)候，豪華車就是量產(chǎn)車的1/2。因此，在去年中國(guó)經(jīng)濟(jì)遭遇歷史挑戰(zhàn)進(jìn)入換檔期之后，豪華車市場(chǎng)的增速也隨之放緩。不過(guò)，作為中國(guó)豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，一汽大眾奧迪去年在銷量和市場(chǎng)份額上，以及客戶滿意度與客戶喜好度上，依然市場(chǎng)排名第一。數(shù)據(jù)顯示，一汽大眾去年共銷售國(guó)產(chǎn)車163.3萬(wàn)，其中奧迪品牌國(guó)產(chǎn)車全年銷量繼續(xù)超越50萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)了3.3%。
“先從銷量上看，總銷量最終實(shí)現(xiàn)了567,888輛，持續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)保持了第一的位置。而且與第二名之間差距沒(méi)有縮小，達(dá)到了13萬(wàn)輛，與第三名的差距有縮小，但仍達(dá)到了20萬(wàn)輛。”一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹(shù)文表示，整體份額仍然保持了三分天下的格局。“但這一塊我覺(jué)得也是非常艱難的。在6年前、7年前中國(guó)市場(chǎng)就4、5家豪華車在競(jìng)爭(zhēng)，到去年有12家豪華車品牌在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上進(jìn)行廝殺、競(jìng)爭(zhēng)。”葛樹(shù)文感慨，能夠在12個(gè)品牌當(dāng)中，還保持三分天下，奧迪在這方面的成績(jī)實(shí)際上是非常值得肯定的。
產(chǎn)品發(fā)力新車當(dāng)?shù)?/strong>
不過(guò)，早已經(jīng)習(xí)慣了“當(dāng)老大”的奧迪并沒(méi)有簡(jiǎn)單的就此滿足，面對(duì)微增長(zhǎng)的局面，奧迪高層希望在今年有所改觀。“2016年我們主要的目標(biāo)是希望能夠繼續(xù)鞏固我們的市場(chǎng)地位，提升‘領(lǐng)導(dǎo)品質(zhì)’”。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理任思明說(shuō)。而他的信心除了自身的優(yōu)勢(shì)之外，還有來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)支撐。統(tǒng)計(jì)指出：到2026年中國(guó)的中產(chǎn)階級(jí)將會(huì)有大幅上升，從6%到26%，可能將會(huì)有8800萬(wàn)。“他們的購(gòu)買力將會(huì)對(duì)我們的業(yè)務(wù)有很大的意義，我們相信中國(guó)還是有非常大的潛力，而且將會(huì)繼續(xù)是奧迪全球非常重要的一個(gè)增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力。”
于是，一汽大眾決定首先在產(chǎn)品上發(fā)力。“2016年將是一汽-大眾的產(chǎn)品大年，我們旗下兩個(gè)品牌將進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品布局，夯實(shí)產(chǎn)品力。”一汽-大眾董事、總經(jīng)理張丕杰指出，“發(fā)軔”首先要在產(chǎn)品上發(fā)力。葛樹(shù)文解釋說(shuō)，因?yàn)閾?jù)他們統(tǒng)計(jì)，去年豪華車市場(chǎng)的增速主要來(lái)自于新車的驅(qū)動(dòng)。去年實(shí)際上整體豪華車市場(chǎng)比前年只有8萬(wàn)輛的增量，新車帶來(lái)的增量是22萬(wàn)輛，這就意味著原來(lái)的老車型有14萬(wàn)輛的下滑。“如果我們提前布局、提前規(guī)劃，2015年我們的一些主力車型能夠投放新品，也不至于出現(xiàn)微增長(zhǎng)。去年都是小眾的產(chǎn)品，沒(méi)有在量上做出貢獻(xiàn)。”葛樹(shù)文此前透露，這一情形在今年將大有改觀，一系列新品會(huì)陸續(xù)上市。北京車展上20余款車型組成的華麗陣容，以及多達(dá)9款的全新產(chǎn)品登臺(tái)就是最好的例證。也就是說(shuō)，在一汽-大眾的“發(fā)軔”之年，奧迪將通過(guò)產(chǎn)品力等措施持續(xù)推進(jìn)“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”，而奧迪也會(huì)是今年最值得關(guān)注和期待的高檔車品牌。
年輕化的機(jī)遇和改變
奧迪的實(shí)力和其亮劍精神，毫無(wú)疑問(wèn)是基于這家全球高檔車品牌雄厚的產(chǎn)品實(shí)力和研發(fā)能力。而且在扎根本土之后，無(wú)論是“從全球到中國(guó)”、還是“從中國(guó)到全球”、，奧迪跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，都是最重視中國(guó)市場(chǎng)，也是最了解中國(guó)市場(chǎng)的。在產(chǎn)品的策略上，奧迪從產(chǎn)品類別到每款車的配置，以及產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和功能，都異常豐富和滿足消費(fèi)者需求。以客戶需求為導(dǎo)向的戰(zhàn)略思維，也讓奧迪更關(guān)注年輕人的偏好，有更多的適應(yīng)于年輕消費(fèi)者的一些內(nèi)容，包括感性化、數(shù)字化以及個(gè)性化的方式融入他們的日常行為。最終，用戶結(jié)構(gòu)證明了奧迪可喜的變化，據(jù)了解，目前奧迪的私人用戶接近87%，年輕客戶群體增長(zhǎng)到32%，女性客戶達(dá)到37%，用戶結(jié)構(gòu)在向一個(gè)正常的豪華車結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)化。
新奧迪A6L就是個(gè)很好的例子。這個(gè)曾經(jīng)被譽(yù)為“官車”的產(chǎn)品在以往的發(fā)展中以穩(wěn)重、大氣的形象既被消費(fèi)者追捧，也被年輕人吐槽。而在年初的中期改款后，全新奧迪A6L卻煥發(fā)了年輕、時(shí)尚的活力。新車不僅采用更加年輕化的外形設(shè)計(jì)，新增七種車身顏色，提供十種精致典雅的豪華內(nèi)飾組合，以及同級(jí)別獨(dú)一無(wú)二的矩陣式LED大燈。新A6L還在將諸多高科技配置都列為了全系選裝項(xiàng)目，打造運(yùn)動(dòng)裝備包和舒適裝備包，全面滿足個(gè)性化需求。同時(shí)，加長(zhǎng)的車身尺寸，全新的動(dòng)力組合(新增同級(jí)別最高效的1.8 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，取代現(xiàn)款車型中的2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0 TFSI低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)取代2.8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī))等等，都充分展示了奧迪與時(shí)俱進(jìn)的精神，全新?lián)Q代之后，奧迪A6L有望在公、私兩個(gè)領(lǐng)域全面甩開(kāi)寶馬5系的阻擊，更加大跟奔馳E級(jí)等同級(jí)車型的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
奧迪A6L e-tron為中、德聯(lián)合研發(fā)，將會(huì)是一汽-大眾奧迪首款國(guó)產(chǎn)插電混動(dòng)新能源車
其他的比如奧迪TT、A6 allroad quattro等各類個(gè)性化車型，也在全力協(xié)助品牌銳化、逐漸向年輕化轉(zhuǎn)變。
可選裝的最新一代運(yùn)動(dòng)差速器quattro可以通過(guò)重新分配到后外輪的動(dòng)力使駕駛更加靈活
“所以，我很相信只要我們能很好的聆聽(tīng)年輕消費(fèi)者的需求，我們就能把產(chǎn)品做的更好，逐步改變中國(guó)消費(fèi)者之前留下的刻板認(rèn)知，實(shí)現(xiàn)品牌年輕化戰(zhàn)略。”任思明表示，奧迪已經(jīng)意識(shí)到了市場(chǎng)趨勢(shì)的變化，并且在努力進(jìn)行調(diào)整。為了讓落地行動(dòng)更有力，奧迪首先關(guān)注產(chǎn)品本身，無(wú)論是設(shè)計(jì)，還是品牌形象。而隨著全新奧迪A4L的發(fā)力，今年將在中國(guó)市場(chǎng)推出，今年的豪華車市場(chǎng)將注定會(huì)熱鬧非凡。
