有網(wǎng)友向中國網(wǎng)汽車提問：路特斯首款純電 SUV 車型——ELETRE已經(jīng)發(fā)布一段時間了，請問這款SUV值得等待嗎？

　　中國網(wǎng)特約汽車評論員：我們知道路特斯品牌在國內(nèi)被稱為蓮花，2017年被吉利收入囊中。盡管路特斯此前一直主打高端、性能超跑品牌，但在國內(nèi)發(fā)展始終不慍不火。而此次路特斯推出ELETRE，可以說創(chuàng)下了路特斯品牌的多項(xiàng)第一，包括第一款量產(chǎn)電動車、第一款SUV車型。從定位上看，ELETRE車長超過5米1，軸距超過3米，是一款十足的純電豪華中大型SUV，將在路特斯武漢智能工廠進(jìn)行投產(chǎn)，新車售價(jià)為82.80-102.80萬元，但這可以說是路特斯品牌史上售價(jià)最低的車型了，新車將于今年上半年陸續(xù)交付，競爭對手將直指特斯拉Model X、和寶馬iX等車型。

　　問：那是否路特斯Eletre真的有對標(biāo)特斯拉Model X的實(shí)力呢？

　　中國網(wǎng)特約汽車評論員：實(shí)際上，路特斯Eletre是基于EPA架構(gòu)打造而來，EPA是吉利為高性能運(yùn)動車打造的平臺, 也是SEA浩瀚架構(gòu)的五個分支平臺之一，這也就意味著EPA架構(gòu)和SEA浩瀚架構(gòu)之間千絲萬縷的關(guān)系。

　　路特斯Eletre搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)以及112度的電池組，CLTC續(xù)航里程分別為650km和560km，百公里加速時間分別為4.5s和2.95s。不僅如此，Eletre還采用了800V高壓架構(gòu)快充，350kW充電條件下僅充電20分鐘即可行駛400公里。

　　此外，Eletre配備了2顆高通8155芯片、2顆英偉達(dá)Orin-X芯片、4顆激光雷達(dá)，硬件滿足 L4 自動駕駛能力，配置上拉得非常滿。不過，盡管Eletre在智能駕駛和智能座艙上的配置很厚道，但是一貫在軟件方面頗為拉胯的傳統(tǒng)品牌能否在軟件方面支棱起來，也都是還存在很大的疑問。這其實(shí)不僅僅是路特斯方面可能存在的問題，同樣吉利、極氪等品牌也都將存在諸如此類的挑戰(zhàn)。

　　問：汽車行業(yè)的老兵毛京波能否重振路特斯？

　　中國網(wǎng)特約汽車評論員：此次，毛京波以創(chuàng)始合伙人身份出任路特斯中國總裁，并全面執(zhí)掌路特斯汽車營銷業(yè)務(wù)。對于處在重塑階段的路特斯而言，毛京波的加盟無疑會對路特斯帶來不少幫助。首先，毛京波曾先后在北京奔馳、林肯等豪車品牌任職，有著豐富的豪華品牌運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，尤其是為前東家林肯品牌帶來“年銷破九萬”的好成績，因此也受到了路特斯的青睞。

　　然而，智能汽車行業(yè)未來的競爭將不僅僅是品牌、營銷等方面的競爭，更是在產(chǎn)品力、軟硬件一體化等全方位的競爭。毛京波能否帶領(lǐng)路特斯一路走高，還需要時間來給出答案。