中國網(wǎng)汽車2月28日訊 提起斯巴魯這個品牌，我們腦海中一定會飄過一部動畫《頭文字D》，也會想起第八代和第九代翼豹車型，更會想起他的四驅(qū)系統(tǒng)和“獨樹一幟”的發(fā)動機技術(shù)。這一期我們我們試駕的就是斯巴魯?shù)?022款 2.5i探享版 Eyesight(下文稱“傲虎”)的車型。

　　新款的傲虎搭載著一臺代號為FB25的水平對置自然吸氣發(fā)動機，F(xiàn)B25的數(shù)字代表了排量為2.5L，這款發(fā)動機的最大功率為124kW(169PS)，峰值扭矩252N·m，相比上一款的傲虎車型，功率降低了2kW(2PS)，扭矩增加了17N·m，并且變速箱從模擬7擋的CVT變速箱更換成了模擬8擋的CVT變速箱，我個人認為換擋的平順性和多變性還是有所加加強的。

　　動力方面，目前的這款FB25發(fā)動機的2.5L排量已經(jīng)是斯巴魯品牌在國內(nèi)比較大排量的發(fā)動機了，但是試駕下來小編個人認為動力方面比較“平穩(wěn)”，爆發(fā)力方面我們可能只寄希望斯巴魯會在未來的某一天把渦輪加到這款FB25發(fā)動機上，這不免讓我想起那款非常經(jīng)典的翼豹STI(全是青春的回憶)。不過雖然這款發(fā)動機功率不高，但是這款傲虎絕不會讓你在日常用車上受到困擾。我們是假過程中，我非常主觀告訴各位，傲虎在初始階段的動力還是夠用的，尤其是在擁擠的城市道路穿梭時，動力響應(yīng)很是及時。3800rpm的最大扭矩，也讓傲虎在65-75左右的時速再提速時有著不錯的表現(xiàn)。

　　雖然斯巴魯中國稱傲虎是一臺SUV，但實際上傲虎的外形更接近旅行車，所以傲虎的通過性和懸架軟硬得表現(xiàn)以及底盤感受我個人認為還是比較適合家庭用車的，因為乘坐著實比較舒服。

　　這款傲虎采用的是前麥弗遜后雙叉臂式獨立懸架，整體調(diào)校還是比較舒適的，特別適合家庭出行的奶爸們，經(jīng)過比較坑洼的路面時你們就懂得傲虎懸架得好了。懸架好固然重要，但穩(wěn)定的四驅(qū)系統(tǒng)我個人人認為對于家庭用車也有為關(guān)鍵，傲虎全系車型均搭載一套帶有多片離合器的全時四驅(qū)系統(tǒng)，對于我們行駛最多的城市路面更或是簡單的上坡雨雪路面，傲虎的這套四驅(qū)系統(tǒng)還是完全可以勝任的。

　　本次試駕的斯巴魯傲虎車型全系標配了矩陣式LED大燈，不管是照射距離還是光源亮度都有了提升。

　　雖然斯巴魯傲虎是一臺SUV，但實際上無論從車身框架還是車型上來看，傲虎更像是一臺旅行車，然而從價位來對比，斯巴魯傲虎應(yīng)該和A4旅行版等旅行車同為競品，在空間上面，傲虎的長寬高分別為4880x1875x1675mm，軸距為2745mm，相比老款傲虎，現(xiàn)款的車型在車長上增加了45mm，軸距沒變化，相較于競爭對手，我個人認為在車內(nèi)空間方面傲虎還是比較有優(yōu)勢的，如果有空不妨帶著家人去真正試乘試駕一下更為靠譜。

　　斯巴魯?shù)膬?nèi)飾，永遠都是以簡單為主，所有的按鍵和操作連小朋友都可以輕松上手，也許這就是對于傲虎這樣一臺家庭用車的內(nèi)飾最好的詮釋吧。

　　穩(wěn)定但不走尋常路一直是斯巴魯這個品牌帶給很多人的一貫印象，所以如果你需要一輛穩(wěn)定且空間夠用的運動型旅行車，那么傲虎當然是你必須要去了解的車型。最后小編個人認為，實踐(試乘試駕)是檢驗大多數(shù)購車夢想或需求的唯一標準，在現(xiàn)如今百車爭鳴的汽車江湖中，多看多開多感受往往是選購車輛的不二法則。這正像我們理解的斯巴魯品牌的精神：花哨的外形往往曇花一現(xiàn)，但穩(wěn)定和獨樹一幟的車輛性能才是帶你到達遠方的關(guān)鍵。

　　兄弟們，還想看什么新車，速速聯(lián)系我們，我們永遠奔波在為大家試駕你希望看到新車的路上，下期見。