中國網汽車9月22日訊 前不久，中國投訴-全國缺陷產品投訴平臺收到歐拉iQ車主張先生關于該車“召回升級后續(xù)航縮短、充電變慢”的投訴。

　　2021年7月，歐拉汽車宣布召回歐拉iQ電動汽車共計16216輛，原因是車輛搭載的部分動力電池的一致性與BMS軟件控制策略存在匹配差異，長期連續(xù)頻繁快充可能引發(fā)動力電池熱失控，存在安全隱患。車主張先生回憶，根據召回通知，自己到4S店咨詢后被告知需要升級電池管理軟件，升級將導致續(xù)航減少，充電速度下降。張先生認為，廠家因質量問題召回車輛，應采用合理的方式、從根本上解決問題，而非以犧牲消費者權益、降低電池功率的方法達到安全標準。此外，因為軟件更新后車輛各項性能與銷售時的廣告宣傳不符，車主質疑廠家有銷售欺詐之嫌。張先生與當地4S店聯(lián)系，后者并未給出解決方案。因此，張先生在中國投訴-全國缺陷產品投訴平臺投訴，希望平臺幫助協(xié)商。

　　同時，記者調查發(fā)現(xiàn)，在中國投訴-全國缺陷產品投訴平臺以及其他網絡平臺上，也存在大面積關于“歐拉iQ召回方案不合理”的投訴，涉事車主大都反映了“充電緩慢”“續(xù)航不足”的問題，其中一部分車主還反映了“服務承諾不兌現(xiàn)”的問題。一位車主齊先生投訴稱，召回升級后車輛“快充變慢充”：“原本一小時充滿，結果三小時遲遲充不滿”。另一位車主曹先生表示，自己屢次前往4S店，但問題總是無法解決，“召回升級承諾賠償3000元也沒有兌現(xiàn)”。另有車主反映，廠家標明了400公里續(xù)航，實際只能開230公里。此類投訴最早可以追溯到2021年7月，即歐拉發(fā)布召回聲明的當月，且部分車輛故障至今未獲解決。

　　記者同時聯(lián)系了歐拉汽車廠家，但廠家客服人員表示并未接到類似投訴，將記錄有關情況并反饋相關部門。

　　日前，車主向中國網記者反饋，經過平臺協(xié)商，以及當地市場監(jiān)管總局的監(jiān)督，自己已經和4S店達成解決方案，并對此感到滿意。

　　中國網汽車提醒車主，遇到車輛故障不要驚慌，及時聯(lián)系4S店及廠家進行處理，涉及售后問題積極與4S店及廠家協(xié)商。與此同時，中國網也希望廠家和4S店能尊重廣大車主的知情權等各項權益，與車主充分、及時溝通。

　　“中國投訴-全國缺陷產品投訴平臺” 主要聚焦汽車缺陷產品和消費缺陷產品的投訴糾紛處理和缺陷產品線索監(jiān)測，平臺致力于為高質量發(fā)展、支撐政府監(jiān)管、保障消費者權益做積極貢獻。消費者如遇汽車類問題及消費品問題均可在“中國投訴”(https://315.52qdn.cn/)平臺進行投訴。