中國網(wǎng)汽車11月10日訊 “中國投訴-全國缺陷產(chǎn)品投訴平臺”(https://315.52qdn.cn/)近日收到一位捷途X70 PLUS 車型車主的投訴，其反映稱車輛DCT雙離合器變速箱有明顯頓挫，同時車輛存在倒車影像黑屏、語音喚醒不靈敏等問題。

　　車主曲先生表示其車輛是于2022年2月份購買，目前已經(jīng)行駛3萬多公里。用車1年多時間，他發(fā)現(xiàn)車輛所搭載的DCT雙離合器變速箱的頓挫感非常強(qiáng)烈，在標(biāo)準(zhǔn)模式下平穩(wěn)加速時，車輛轉(zhuǎn)速升高，但車速不提升，變速箱換擋遲滯，2-3秒后車輛才突然竄出去，嚴(yán)重影響了駕駛體驗(yàn)。曲先生進(jìn)一步稱，此前變速箱在4S店更新程序后有所好轉(zhuǎn)，但現(xiàn)在問題又重現(xiàn)。

　　中國網(wǎng)記者通過查詢國內(nèi)相關(guān)投訴平臺及論壇后發(fā)現(xiàn)，捷途X70 PLUS的雙離合器變速箱頓挫、換擋遲滯的投訴較為常見，也招致了車主們的抱怨。

　　不僅如此，捷途X70 PLUS倒車影像黑屏、語音喚醒不靈敏等問題也是車主們集中投訴的重災(zāi)區(qū)，而曲先生的車輛也遭遇同樣問題。“4S店讓我再回店里，現(xiàn)在小問題太多了，希望能維修好，不要讓我動不動就跑4S店。”曲先生要求稱。作為一家傳統(tǒng)的造車企業(yè)，從中不難看出捷途在智能座艙、軟件打造等方面的短板，這或也將是未來捷途在智能化領(lǐng)域亟待補(bǔ)足的重要“功課”。中國網(wǎng)汽車記者也將投訴問題反饋給了廠家和客服，但至截稿日均未收到回復(fù)。

　　“中國投訴-全國缺陷產(chǎn)品投訴平臺”主要聚焦汽車缺陷產(chǎn)品和消費(fèi)缺陷產(chǎn)品的投訴糾紛處理和缺陷產(chǎn)品線索監(jiān)測，平臺致力于為高質(zhì)量發(fā)展、支撐政府監(jiān)管、保障消費(fèi)者權(quán)益作出積極貢獻(xiàn)。消費(fèi)者如遇汽車類問題及消費(fèi)品問題均可在“中國投訴-全國缺陷產(chǎn)品投訴平臺”(https://315.52qdn.cn/)進(jìn)行投訴。

　　此外，據(jù)捷途的官方信息顯示，截至9月21日捷途2023年累計銷量已達(dá)18.4萬輛，同比增長67.4%，提前超過2022年18萬輛的年銷量。然而，捷途銷量大漲背后的危機(jī)并沒有解除。捷途目前銷售主力車型依舊是捷途X70系列，可見其銷量的增長并不是依靠國內(nèi)時下大熱的新能源汽車，而是傳統(tǒng)燃油車，其首款插混車型捷途大圣i-DM的表現(xiàn)仍較為低迷。為此，捷途方面表示未來將打造一個以混動為主的新能源品牌子系列。不僅如此，憑借著超高性價比取勝的捷途X70系列，在變速箱、車機(jī)等方面遭遇的投訴，也給其銷量前景埋下隱憂。

　　更值得玩味的是，相較于國內(nèi)市場，出口海外為捷途汽車的增量作出了極大的助力。有數(shù)據(jù)顯示，捷途今年前8月出口銷量為6.2萬輛，出口市場主要包括中東、南美、非洲等。而有業(yè)內(nèi)人士也對此表示了擔(dān)憂，中國作為目前全球車市競爭最為激烈的市場，捷途出海或也從側(cè)面反映了其在國內(nèi)市場的失意。