新能源純電動(dòng)汽車由于磷酸鐵鋰和三元鋰電池的特性，因此，在低溫的環(huán)境下使用會(huì)造成實(shí)際續(xù)航里程的大大縮短，這是很多購買新能源電動(dòng)車的車主基本了解，甚至是已然接受的。但如果動(dòng)力電池在低溫環(huán)境下，電量斷崖式降低甚至是失去動(dòng)力，EV系統(tǒng)直接關(guān)閉，那還能接受嗎？

　　近日，中國(guó)網(wǎng)汽車投訴平臺(tái)(https://315.52qdn.cn/)陸續(xù)接到兩位日產(chǎn)ARIYA艾睿雅車主的投訴，都是關(guān)于艾睿雅車型在低溫環(huán)境下電池電量斷崖式下降，甚至是關(guān)機(jī)無法啟動(dòng)車輛或行駛中失去動(dòng)力的嚴(yán)重故障問題，兩位車主也均表示，車輛故障問題直接影響到其生命財(cái)產(chǎn)安全，不敢輕易使用車輛了，希望廠家可以同意退車的要求。

　　就這兩起投訴，中國(guó)網(wǎng)汽車記者對(duì)車主進(jìn)行了深入采訪，了解車輛故障問題如下：

　　1、車主崔女士在遼寧省撫順市使用的日產(chǎn)ARIYA艾睿雅車輛在購車第二天開始故障問題陸續(xù)出現(xiàn)，如無法用國(guó)家電網(wǎng)充電樁充電、空調(diào)小故障、異響等問題。但在2023年12月17日左右出現(xiàn)了嚴(yán)重故障問題，故障現(xiàn)象為“車輛電量幾分鐘內(nèi)從99%下降到4%, EV系統(tǒng)告警，車輛關(guān)機(jī)無法啟動(dòng)”。

　　在到4S店檢測(cè)后，售后技術(shù)人員給出的維修方案是更換 IPDM 電控模塊以及接線盒。但崔女士認(rèn)為，“4S店維修方案并不一定能解決故障問題，給出的理由不能信服。”因?yàn)榇夼康能囕v在4S店溫暖環(huán)境下停放一夜就沒有了故障問題，如果是IPDM模塊故障或損壞，那應(yīng)該一直存在故障問題，并不能因?yàn)榄h(huán)境溫度的提升就解決了故障現(xiàn)象。

　　同時(shí)，崔女士在翻閱車輛說明書時(shí)發(fā)現(xiàn)，上面有明確注明車在零下25攝氏度及以下可能電池凍結(jié)，或是無法提供電力，解決的唯一方法是將車輛移至溫暖的地方。

　　此外，崔女士表示在買車時(shí)，銷售人員明確表示在東北地區(qū)使用沒問題，并且在南北極都可以使用，崔女士也查看了官方的宣傳內(nèi)容，關(guān)于該車型穿越南北極的消息，才相信車輛可以在遼寧省撫順市使用。綜上所述，車主崔女士認(rèn)為車輛存在標(biāo)定問題或產(chǎn)品質(zhì)量問題，并且存在夸大宣傳甚至虛假宣傳，現(xiàn)要求退車。

　　2、車主張先生在新疆烏魯木齊市使用的日產(chǎn)ARIYA艾睿雅車輛在2023年9月21日，氣溫零上25攝氏度的環(huán)境下，正常行駛過程中突發(fā)警告由“電量51%續(xù)航里程263公里”直接變?yōu)椤半娏?%續(xù)航里程0公里”。

　　2023年12月14日，氣溫零下18、19攝氏度，車輛正常行駛過程中(電量35%續(xù)航里程110公里)突發(fā)警告“EV系統(tǒng)關(guān)閉”，隨即車輛在2秒內(nèi)直接停止在行車道上，停在P擋并無法掛入其它擋位，也無法挪動(dòng)，造成了危及生命安全的險(xiǎn)情。

　　在4S店售后技術(shù)人員對(duì)車輛檢查后認(rèn)為，很可能是電池凍了，雖然表顯電量還有35%，但是電池沒電了。4S店人員表示這和蘋果手機(jī)一樣，遇到天氣冷就會(huì)突發(fā)“關(guān)機(jī)”，也就是EV系統(tǒng)關(guān)閉和斷電情況。

　　但12月15日，4S店技術(shù)總監(jiān)及售后維修接待反饋：“車放了一晚上，沒有任何人動(dòng)，已經(jīng)自己好了”，這與撫順市的崔女士的情況十分相似。此外，后續(xù)4S店認(rèn)為該車輛故障符合日產(chǎn)關(guān)于“逆變器軟件升級(jí)”的召回條件，用該軟件升級(jí)的辦法解決車主張先生遇到的故障問題。

　　但張先生也表示，這樣的說法他本人并不接受。因?yàn)閺S家和4S店說是電池低溫凍關(guān)機(jī)，又說是召回的逆變器軟件問題，前后不一致。并且，張先生認(rèn)為車輛突然停電停止在馬路中央對(duì)其生命財(cái)產(chǎn)安全造成了嚴(yán)重威脅，如果不能保證維修好不出現(xiàn)類似故障，則無法接受繼續(xù)使用該車輛，并要求盡快退車。

　　對(duì)于銷售的銷售話術(shù)，張先生也表示，在購車時(shí)銷售拿著官方去南北極的文章特意給他閱讀并表示車輛在南北極使用都沒問題，零下30攝氏度也完全沒問題。也正是因這樣的銷售話術(shù)才相信并購買了車輛，但是如今車輛不能正常行駛發(fā)生嚴(yán)重故障問題，表示對(duì)廠家的傳播嚴(yán)重質(zhì)疑，并且對(duì)日產(chǎn)品牌完全失去信心。

　　中國(guó)網(wǎng)汽車記者關(guān)于兩位車主所說的日產(chǎn)ARIYA艾睿雅可以在南北極行駛的話術(shù)進(jìn)行了查閱資料，確實(shí)在官方的公眾號(hào)、視頻號(hào)、官方網(wǎng)站等處看到了類似宣傳。并宣傳稱，“-30℃至30℃間大幅變化，答案是日產(chǎn)純電動(dòng)車Ariya”。

　　針對(duì)兩位ARIYA艾睿雅車主所投訴的問題，中國(guó)網(wǎng)汽車記者電話采訪了廠家400售后服務(wù)接待人員，接線人員表示兩個(gè)投訴均在廠家售后部門的投訴反饋中，但都無法承諾可以退車。同時(shí)，關(guān)于夸大和虛假宣傳或銷售的問題，將為記者反饋給廠家相關(guān)人員，截至發(fā)稿前，我們未接到廠家負(fù)責(zé)人的回復(fù)。

　　此外，中國(guó)網(wǎng)汽車記者還分別采訪了兩家4S店“遼寧東風(fēng)南方汽車銷售有限公司開發(fā)區(qū)分公司”和“新疆烏魯木齊市東風(fēng)日產(chǎn)南湖博望專營(yíng)店”。

　　其中，車主崔女士維修車輛的沈陽市的這家4S店無法積極配合記者采訪，在記錄采訪問題后至今未給任何回復(fù)；但車主張先生維修車輛的烏魯木齊這家4S店售后經(jīng)理積極配合了記者采訪，表示在反復(fù)檢測(cè)和診斷之后，認(rèn)為車輛故障符合“逆變器軟件升級(jí)”的召回條件，故障現(xiàn)象也符合，所以為車主升級(jí)了軟件，并明確表示可以認(rèn)定維修好了車主張先生遇到的故障問題。

　　目前來看，日產(chǎn)廠家處理投訴的效率較低，并且給于車主的回復(fù)和維修辦法均未得到車主的任何。兩位車主均表示車輛存在嚴(yán)重的安全隱患，已經(jīng)威脅到了行車安全和生命安全，并且認(rèn)為廠家和銷售人員在消費(fèi)者購買車輛時(shí)，均未起到低溫情況下可能出現(xiàn)類似故障的告知義務(wù)，甚至嚴(yán)重誤導(dǎo)消費(fèi)者購買車輛。故此要求廠家和4S店積極處理，并做出給于退車的決定。關(guān)于日產(chǎn)ARIYA艾睿雅的這兩起用戶投訴，中國(guó)網(wǎng)汽車投訴平臺(tái)將持續(xù)關(guān)注，希望日產(chǎn)品牌為用戶提供良好的售后服務(wù)體驗(yàn)，并且能夠尊重用戶的生命財(cái)產(chǎn)安全。(中國(guó)網(wǎng)汽車記者 褚津笙)

　　“中國(guó)網(wǎng)汽車投訴平臺(tái)” (https://315.52qdn.cn/) 主要聚焦汽車缺陷產(chǎn)品和消費(fèi)缺陷產(chǎn)品的投訴糾紛處理和缺陷產(chǎn)品線索監(jiān)測(cè)，平臺(tái)致力于為高質(zhì)量發(fā)展、支撐政府監(jiān)管、保障消費(fèi)者權(quán)益作積極貢獻(xiàn)。消費(fèi)者如遇汽車類問題及消費(fèi)品問題均可在“中國(guó)網(wǎng)汽車投訴平臺(tái)”(https://315.52qdn.cn/)進(jìn)行投訴。