中國網(wǎng)汽車3月4日訊 《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》第一條就指出該法規(guī)是為了明確家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨(統(tǒng)稱三包)責(zé)任，保護消費者合法權(quán)益而制定的。該法規(guī)有多條規(guī)定是針對消費者購車不久即出現(xiàn)汽車質(zhì)量問題而制定的保護其權(quán)益的條文。

　　近日，中國網(wǎng)汽車投訴平臺(https://315.52qdn.cn/)接到一位2024款北京BJ40俠客行車主徐先生的投訴。徐先生表示購買這輛北京越野不過短短兩個月的時間就出現(xiàn)了多次故障，一共進店維修了三次，現(xiàn)在依舊存在潛在問題在店維修。

　　提車2個多月汽車出現(xiàn)多次故障

　　徐先生是2023年12月26號于甘肅蘭州鵬龍永欣北京汽車4S店購入該2024款北京BJ40俠客行型號車輛的。

　　他提到購車的第二天，就發(fā)現(xiàn)車輛引擎蓋出現(xiàn)異響的問題。接著他于2023年12月28日第一次進店檢查。但第一次檢查時，4S店稱并沒有檢測出問題所在，于是便將車交還給了徐先生。當(dāng)記者問及徐先生異響的出現(xiàn)對汽車駕駛是否有影響時，他表示“在駕駛的操控方面是沒有影響，但是聲音非常刺耳”。

　　徐先生稱第二次進店維修是在2024年1月13日，維修的主要原因，首先是引擎蓋異響和發(fā)動機內(nèi)異響問題更加嚴(yán)重，其次是多次出現(xiàn)了掛擋車輛空轉(zhuǎn)的問題。這一次維修時間一共七天。4S店的維修師傅表示在對車輛進行仔細檢查之后，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)異響的原因主要是發(fā)動機飛輪裝配時出現(xiàn)了偏移，通過對其進行調(diào)節(jié)后異響變小。而對于汽車空轉(zhuǎn)的問題，4S店的售后主管稱在維修期間，每天都會進行2-3次的測試，測試難度也不大，就是“起步的時候就掛擋測試就行”，但是都沒有出現(xiàn)掛擋空轉(zhuǎn)的問題。

　　徐先生稱第三次進店維修的原因是汽車起步掛擋不走的問題越來越嚴(yán)重了，甚至在等紅綠燈的時候也出現(xiàn)過該問題。他表示這對其造成很大的心理壓力。于是2024年2月21日晚徐先生通過廠家安排的拖車，將該北京越野拖到了蘭州鵬龍永欣北京汽車4S店進行維修。售后主管表示22號一大早就把車打著試車，并沒有任何問題。他補充道，后續(xù)每天2-3次的檢測都沒有發(fā)現(xiàn)汽車起步掛擋不走的問題。徐先生于是給4S店主管發(fā)送了汽車掛擋不走的視頻錄像。在售后主管看來，這種問題存在偶發(fā)性，因為在每天的檢測中確實沒有發(fā)現(xiàn)問題。

　　徐先生2024年25號的投訴截圖

　　徐先生錄制的汽車掛擋不走的視頻截圖

　　三次維修與三次投訴

　　徐先生屬于異地購車，他表示一共三次維修，每一次來蘭州鵬龍永欣北京汽車4S店維修都要耗費大量的時間精力。在他看來，一輛新車在短短2個多月出現(xiàn)這么多問題，消耗了他對北京越野這2024款北京BJ40俠客行的信任。

　　于是徐先生表示他先后在2024年1月7日、2月21日、2月25日三次在中國網(wǎng)汽車投訴平臺(https://315.52qdn.cn/)遞交了對該車的投訴。記者在平臺核實確有此事。

　　質(zhì)疑與回復(fù)

　　記者通過采訪徐先生，總結(jié)了他的幾點質(zhì)疑。

　　第一點是他懷疑這輛車并非新車，首先是在提車時他的車輛保護膜和能源標(biāo)志被撕掉了，而在他觀察同店其他車輛時并沒有該現(xiàn)象。其次他表示在開車的時候出現(xiàn)剎車片有異響的問題，在他看來，只有舊車才會出現(xiàn)這種剎車片異響問題。

　　第二點是對該4S店的不信任。首先他表示第一次維修時當(dāng)時的工作人員沒有填寫工單，導(dǎo)致第二次維修時4S店否認(rèn)第一次維修的情況；其次他表示4S店一直強調(diào)維修時并未發(fā)現(xiàn)掛擋起步不走的問題，而他自己提車以來出現(xiàn)了10余次該問題，所以他對該4S店的態(tài)度表示不滿。

　　記者聯(lián)系到甘肅蘭州鵬龍永欣北京汽車4S店的售后主管。

　　他強調(diào)該車是一輛新車。關(guān)于保護膜和能源標(biāo)志被撕除的問題，他詢問過當(dāng)時的銷售，表示當(dāng)時銷售和徐先生溝通有誤，銷售顧問去洗車的時候各方面在交車前撕掉了。關(guān)于這一點，售后主管表示如果徐先生提車時認(rèn)為撕除這些標(biāo)志不行，完全可以在當(dāng)時換一輛。而關(guān)于剎車片異響的問題，他表示導(dǎo)致該請況的原因很多，如果徐先生確實認(rèn)為有問題，可以先進行檢查然后維修，“新車是百分之百沒問題的”。

　　就工單問題，售后主管告訴記者，工單他也向當(dāng)時的維修師傅確認(rèn)過，確實沒有填寫，屬于誤會。

　　而服務(wù)態(tài)度上，主管表示他確實盡心盡力了。首先是在第二次維修時就賠償過徐先生8000元現(xiàn)金并贈送了幾次保養(yǎng)；其次在第二次維修結(jié)束時徐先生要求的拖車送回，盡管當(dāng)時下了很大的雪，他也照做了；最后關(guān)于汽車掛擋不走的問題，他們將視頻發(fā)到了北京的廠家技術(shù)科和研究院，提出了升級模塊來嘗試解決問題的方案。

　　就徐先生訴求的回復(fù)

　　關(guān)于賠償問題，售后主管向記者透露，在第二次維修汽車時已經(jīng)和徐先生簽訂了和解協(xié)議，表示已經(jīng)一次性賠償?shù)轿涣耍ㄒ淮涡缘?000元和數(shù)次汽車保養(yǎng)，他稱如果再有問題就按照汽車三包法的規(guī)定來。

　　解決方案

　　售后主管表示，汽車有問題他們會積極尋求解決。

　　他稱目前來說主要的問題就是存在汽車掛擋不走的情況，而北京的廠家技術(shù)科和研究院的專家分析討論后，提出對汽車底盤控制模塊進行升級的方案。售后主管告訴記者，由于確實在維修中沒有發(fā)現(xiàn)汽車起步掛擋不走的問題，這種情況存在偶發(fā)性，暫時的維修方案只能這樣。

　　此外，記者也聯(lián)系了北京汽車方面，客服人員告訴記者，就徐先生的車輛故障會積極跟進處理，當(dāng)記者追問類似故障問題是否有其他車主投訴時，對方給了否定的回復(fù)。針對徐先生的車輛故障投訴后續(xù)，中國網(wǎng)將保持持續(xù)關(guān)注和跟進。

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