中國網(wǎng)汽車3月15日訊 扎實推進高質(zhì)量發(fā)展，推動經(jīng)濟實現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長是2024年的“集結號”，這為汽車相關企業(yè)、汽車消費市場，以及汽車媒體樹立了開展各自工作的風向標。作為我國權威媒體之一，中國網(wǎng)汽車在服務于廣大用戶的基礎上，于2024年度“3•15”消費維權期間，全力開展“激發(fā)汽車消費活力，助車主高質(zhì)量維權”主題報道活動，力求找到“高質(zhì)量發(fā)展”與“激發(fā)消費活力”相結合的平穩(wěn)“落腳點”。我們將在主題活動期間增加對車主投訴案例的征集，加強對企業(yè)售后服務的監(jiān)督，助力汽車企業(yè)完成以售后服務為重要抓手的高質(zhì)量發(fā)展目標。

　　低頻和共振是兩個不同的概念，分開來說，低頻指的是大約在30-32Hz范圍內(nèi)的聲波，人耳通常無法直接聽到這個頻率的聲音；共振是指在特定環(huán)境下，將單個聲源的波動和能量放大，理論上任何頻率的聲音都可能共振。

　　低頻共振即為在低頻率范圍內(nèi)，車輛內(nèi)部出現(xiàn)的一種類似“轟轟轟”的聲音，通常會對耳膜產(chǎn)生壓迫和不適感。

　　近日，中國網(wǎng)汽車投訴平臺(https://315.52qdn.cn/) 接到一位小鵬G6 2023款580長續(xù)航 Max車主林先生的投訴。林先生表示提車不久就出現(xiàn)共振壓耳的問題，且在水泥路段和顛簸路段更為明顯。他稱發(fā)現(xiàn)問題后多次到4S店修車，但截至3月7日該問題依舊未能得到解決，同時他對官方和4S店的態(tài)度感到不滿，表示最大的訴求就是解決該車的低頻共振問題。

　　低頻共振問題嚴重

　　林先生是2023年11月27日于東莞市的虎門萬達廣場小鵬汽車體驗中心提車的，第一次出現(xiàn)低頻共振問題是在12月初。他表示該問題在行車中很明顯，尤其是行駛到水泥路和顛簸路段，該車前排“嗡嗡嗡”的聲音對耳朵造成了很大的不適感。

　　出現(xiàn)問題之后，林先生就近到小鵬汽車珠海上沖銷售服務中心進行維修檢查。記者了解到林先生前后去過5次該店維修檢查。前兩次并未檢查出具體問題所在，第三次對該車尾部的螺絲進行了調(diào)節(jié)，但是林先生表示這次調(diào)節(jié)過后，共振的問題反而加重了。

　　于是他再次到該4S店維修，將該車尾部螺絲重新調(diào)節(jié)至原來位置，情況有所改善。但他稱只是回到了之前的程度，并未根本解決問題。林先生表示最近的一次維修是對輪轂進行的調(diào)節(jié)，但他稱只是稍微改善，行車時依然會因低頻共振對耳朵造成不適。

　　記者通過聯(lián)系到小鵬汽車珠海上沖銷售服務中心的主管，確認了林先生先后修車情況以及低頻共振問題屬實。

　　并非個案

　　林先生告訴記者，小鵬G6出現(xiàn)的該問題并非個案。他表示從兩個渠道獲知該車型的低頻共振問題較為普遍。第一個是小鵬汽車的官方社區(qū)平臺，“很多車友在該平臺互動，我就在這個平臺發(fā)帖詢問過小鵬G6低頻共振的問題，一些朋友留言說有類似情況”，另外，林先生表示他在該平臺看到過其他車主的帖子，也存在類似的共振問題。提及第二個渠道，他告訴記者主要來源是微信車友群，他稱該群里大約有7位車友提及過小鵬G6也存在共振問題，同時這7位車友也密切關注著林先生車輛維修及維權情況，并經(jīng)常詢問其進展。

　　記者通過對小鵬汽車社區(qū)平臺的搜索，確實發(fā)現(xiàn)多位車友發(fā)布的有關車輛共振問題的帖子。記者選取了其中較為典型的案例，發(fā)現(xiàn)均提及了低頻共振導致行車過程中耳朵受壓迫產(chǎn)生的不適感。

　　正常現(xiàn)象？

　　林先生告訴記者，4S店的主管聯(lián)系過他，并告訴他因為多次維修并未徹底解決問題，正在就該車共振問題跟技術部門溝通，表示會給出解決方案，同時還提及共振的原因很可能是輪胎與地面產(chǎn)生摩擦震動，這種震動傳達至駕駛室產(chǎn)生了該問題，稱屬于正常范圍內(nèi)。林先生對該“正常”的說法表示很不滿。

　　記者聯(lián)系到該主管，他表示車輛的問題確實還在商討過程中，具體的原因暫未探討出結果，他表示“正常”的說法更多是想安撫客戶情緒。同時他稱一定會積極跟進林先生的車輛問題，盡快給出林先生滿意的解決方案，并對中國網(wǎng)汽車的協(xié)調(diào)工作表達了感謝。

　　共振的原因？

　　就汽車共振問題，記者聯(lián)系到小鵬汽車珠海上沖銷售服務中心的售后服務人員，他表示引起低頻共振的原因有很多，其中包括輪胎損壞、汽車底盤、方向盤偏移以及四輪定位誤差等等，具體問題的原因需要試車，對各種影響因素一一排除。

　　記者通過查詢資料了解到汽車共振確實有多種原因，且引起共振的具體部位也有所不同，如果要解決該問題，需要檢測確認該車屬于哪種汽車共振，進而對癥下藥。

　　解決方案

　　小鵬汽車珠海上沖銷售服務中心的主管表示通過之前多次的維修檢測，排除了部分輪轂原因，故障的原因還在進一步排查當中，并表示已經(jīng)多次組織技術人員進行商討和尋找解決方案。他稱一定會給林先生一個滿意的回復。

　　廠家回復

　　針對該投訴，記者撥通了小鵬汽車400客服電話，客服人員表示目前已經(jīng)安排相關技術人員進行案件跟進，提出會積極協(xié)調(diào)車主到店試車檢查問題，然后請工程師和技術人員進行維修檢查，爭取幫客戶解決問題。

　　記者問及類似的問題是否普遍時，客服人員告訴記者就客服這邊的記錄確實只收到一份類似反饋。

　　與此同時，記者也聯(lián)系了小鵬汽車方面，希望就故障解決有進一步了解，對方回復稱，收到客戶投訴后，小鵬汽車已經(jīng)組織相關人員積極跟進，并邀約車主進店進行車輛檢查。對于車主反饋的低頻共振的故障，對方進一步解釋稱，小鵬G6在起初定位時，除了兼顧空間舒適性外，還會兼顧(賽道)駕控體驗。而對于車主來說，在實際使用中，體驗也會因人而異。此外，小鵬汽車強調(diào)，后續(xù)會根據(jù)客戶的感受，做有針對性的優(yōu)化。

　　回訪

　　記者之后對林先生進行了回訪，他表示主管后續(xù)確實有聯(lián)系他，并表示解決方案已經(jīng)在制定當中。

　　記者問及林先生對該車的使用感受時，他提到小鵬G6的自駕功能有效地緩解了駕駛疲勞感，而且體驗新奇，表示在提速和駕駛體驗等方面都挺讓人滿意，唯一不足的點就是低頻共振的問題依然存在。

　　最后，車主的問題并未完全得到解決，中國網(wǎng)汽車平臺會持續(xù)跟進案件。

　　“中國網(wǎng)汽車投訴平臺” (https://315.52qdn.cn/) 主要聚焦汽車缺陷產(chǎn)品和消費缺陷產(chǎn)品的投訴糾紛處理和缺陷產(chǎn)品線索監(jiān)測，平臺致力于為高質(zhì)量發(fā)展、支撐政府監(jiān)管、保障消費者權益做積極貢獻。消費者如遇汽車類問題及消費品問題均可在“中國網(wǎng)汽車投訴平臺”(https://315.52qdn.cn/)進行投訴。