從中國(guó)網(wǎng)記者最新獲得的銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度一汽-大眾累計(jì)銷售39.5萬(wàn)輛，合資車企排名第一。其中，燃油車?yán)塾?jì)銷售37.4萬(wàn)輛，同樣排名行業(yè)第一；新能源汽車?yán)塾?jì)銷售20775輛，同比增長(zhǎng)22.5%。

　　實(shí)際上，在如今的國(guó)內(nèi)汽車領(lǐng)域，電動(dòng)化、智能化兩大變革浪潮席卷整個(gè)市場(chǎng)，而以燃油車為基盤(pán)的合資品牌市場(chǎng)份額也受到明顯沖擊。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年燃油車銷量為1395萬(wàn)輛，份額下降7.8%。此消彼長(zhǎng)，新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率達(dá)35.7%，同比增長(zhǎng)8.1%。

　　即便在如此形勢(shì)下，一汽-大眾2023年累計(jì)完成終端銷售191萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.8%。其中，大眾品牌累計(jì)銷量超105萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.9%，燃油車市場(chǎng)份額逆勢(shì)提升0.8個(gè)百分點(diǎn)至6.9%，成為合資品牌中唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的量產(chǎn)品牌。顯然，一汽-大眾燃油車和新能源汽車“共進(jìn)”的良好勢(shì)頭延續(xù)到了2024年一季度。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析稱，一汽-大眾相對(duì)不俗的成績(jī)主要得益于其極具前瞻性的“油電共進(jìn)”戰(zhàn)略。一方面，一汽-大眾持續(xù)精進(jìn)燃油車，始終保持燃油車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位；另一方面則積極布局新能源市場(chǎng)。當(dāng)然，這一切都與一汽-大眾豐富的產(chǎn)品體系以及強(qiáng)大的產(chǎn)品力密不可分，旗下邁騰、“雙攬”、ID.7 VIZZION等重磅產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)都牢牢地占據(jù)著舉足輕重的市場(chǎng)地位。

　　在B級(jí)車市場(chǎng)，“原汁原味”德系血統(tǒng)的中型轎車——邁騰，2023年累計(jì)銷量約19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.2%。邁騰自2007年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)首度引入第六代車型，至2022年累計(jì)銷量已突破200萬(wàn)輛。據(jù)JD.power中國(guó)汽車保值率風(fēng)云榜顯示，一汽-大眾邁騰憑借著優(yōu)秀的保值率表現(xiàn)奪得榜單中德系車型第一名。

　　不僅如此，在本月萬(wàn)眾矚目即將開(kāi)幕的北京國(guó)際車展上，全面煥新的一汽-大眾全新一代邁騰也將迎來(lái)首發(fā)亮相。據(jù)悉，全新一代邁騰造型出自現(xiàn)任大眾外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)、大眾集團(tuán)傳奇設(shè)計(jì)師Marco Pavone之手，其曾操刀過(guò)第八代高爾夫等多款經(jīng)典車型。從曝光的實(shí)車圖可以看出，全新邁騰整體線條流暢、修長(zhǎng)，不僅繼承了以往車型商務(wù)穩(wěn)重的高級(jí)氣質(zhì)，且加入的貫穿式尾燈以及無(wú)邊界前臉等，都大大增強(qiáng)了新車年輕化的力量感。

　　運(yùn)動(dòng)五輻輪轂再加上溜背的C柱，令整車運(yùn)動(dòng)氣息得以進(jìn)一步提升。尾部方面，全新一代邁騰貫穿式尾燈及層次感分明的設(shè)計(jì)等等，都與前臉遙相呼應(yīng)，顯然也是為了迎合更多的年輕消費(fèi)族群。

　　全新一代邁騰內(nèi)飾部分亦全面革新，采用更為簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，卻沒(méi)有丟失應(yīng)有的豪華感。除加入大尺寸中控屏、數(shù)字化儀表盤(pán)以及懷擋設(shè)計(jì)之余，還與時(shí)俱進(jìn)地配備了時(shí)下流行的副駕娛樂(lè)屏。

　　據(jù)悉，全新一代邁騰在智能化方面也實(shí)現(xiàn)了巨大飛躍，將配備大疆新發(fā)布的智能駕駛方案，此舉為燃油車的智能化樹(shù)立了全新標(biāo)桿。關(guān)于全新一代邁騰上市后的銷量表現(xiàn)，無(wú)疑備受外界期待。

　　在大空間SUV市場(chǎng)布局上，一汽-大眾旗下攬境、攬巡所構(gòu)造的“雙攬”組合，在2023年累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量超6.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111.2%。攬境車長(zhǎng)超5米，軸距近3米，定位為6座/7座家庭旗艦SUV，為家庭乘員帶來(lái)了無(wú)與倫比的寬敞舒適空間；攬巡，則定位一款硬核大五座SUV，也獲得不少家庭購(gòu)車用戶的青睞。

　　面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的電動(dòng)化“巨浪”，一汽-大眾未敢有絲毫懈怠。2021年，其推出合資品牌首款純電平臺(tái)的純電SUV ID.4 CROZZ，而后ID.6 CROZZ接踵而至。在這兩款純電SUV車型的帶動(dòng)下，一汽-大眾ID.家族2023年奪得合資純電SUV市場(chǎng)銷量冠軍。2023年年底，一汽-大眾首款純電轎車ID.7 VIZZION也迎來(lái)上市，其電動(dòng)化、智能化再上一層樓，也標(biāo)志著一汽-大眾正式邁向ID.家族“2.0時(shí)代”。ID.7 VIZZION是基于MEB純電平臺(tái)打造而來(lái)，搭載智能輔助駕駛系統(tǒng)3.0及大眾全新一代車機(jī)操作系統(tǒng)ID.OS 2.0，智駕和智艙實(shí)現(xiàn)全方位升級(jí)。

　　此外，為響應(yīng)以舊換新、促進(jìn)汽車消費(fèi)等國(guó)家政策，一汽-大眾推出全系車型限時(shí)“油電雙補(bǔ)”政策，實(shí)現(xiàn)了從燃油車到新能源車的全覆蓋，燃油車、新能源車用戶均能享受到補(bǔ)貼，進(jìn)而讓消費(fèi)者得到更多實(shí)惠。具體到車型，攬境、攬巡 “雙攬”組合均可限時(shí)(2024年4月1日-4月23日期間)享受16000元的高額置換補(bǔ)貼，老客戶至高可享24,000元置換補(bǔ)貼，并可獲得5次免費(fèi)保養(yǎng)(含首保)。ID.7 VIZZION則對(duì)置換客戶至高可享基礎(chǔ)置換補(bǔ)貼5000元，老客戶換購(gòu)可享額外5000元置換補(bǔ)貼，再配合ID. 首任車主終身免流量等，對(duì)潛在新能源用戶吸引力倍增。

　　一汽-大眾在很長(zhǎng)時(shí)間或都會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持“油電共進(jìn)”戰(zhàn)略。在全新一代邁騰和ID.7 VIZZION等硬核產(chǎn)品的加持下，一汽-大眾2024年將依舊穩(wěn)扎穩(wěn)打。