據(jù)乘聯(lián)會最新4月份數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)新能源汽車滲透率已正式突破50%。更值得關(guān)注的是，國內(nèi)新能源高端細(xì)分市場格局也正在被改寫。2024年4月第二周(4月8日-4月14日)，問界M9單周銷量達(dá)2635臺，超過BBA穩(wěn)居中國市場均價(jià)50萬元以上豪華車型銷量第一名。4月11日，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東在鴻蒙生態(tài)春季溝通會上表示，問界M9上市三個(gè)月累計(jì)大定突破7萬輛。

　　眾所周知，中國品牌汽車的主銷車型價(jià)格主要集中于20萬元以下，高端豪華車市場仍主要是由BBA以及特斯拉等國外品牌把持。而隨著如今問界M9的熱銷，這意味著中國汽車品牌在50萬以上的豪車市場占有重要一席之地。

　　用過硬技術(shù)代際碾壓傳統(tǒng)豪華

　　實(shí)際上，自2023年12月發(fā)布以來，問界M9正是憑借著過硬的技術(shù)實(shí)力才能坐穩(wěn)高端市場頭部位置。在華為全方位賦能下，作為鴻蒙智行旗下的首款旗艦SUV——問界M9，搭載了華為智能汽車全棧技術(shù)解決方案，華為十大智能汽車黑科技全量上車，用越級的豪華以及智能化體驗(yàn)代際碾壓傳統(tǒng)豪華。包括滿配十屏的鴻蒙座艙、HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)、途靈智能底盤、華為巨鯨800V高壓電動平臺等。

　　作為一款全尺寸旗艦SUV，問界M9長寬高分別為5230×1999×1800mm，軸距3110mm。新車是基于業(yè)界領(lǐng)先的全新豪華D級平臺打造而來，通過對動力電池包、底盤懸架、增程器等核心部件進(jìn)行針對性優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了極致操控、安全，也帶來了更大的越級空間。問界M9座艙內(nèi)前、中、后排整體空間之和達(dá)到2725mm，遠(yuǎn)超寶馬X7、奔馳GLS等傳統(tǒng)豪華全尺寸SUV。得益于全球最大一體化壓鑄車身優(yōu)勢，問界M9還首次讓SUV實(shí)現(xiàn)MPV同樣的純平地板，三排進(jìn)出無臺階，解決了傳統(tǒng)SUV第三排“小板凳”的痛點(diǎn)。

　　問界M9全車滿配可搭載10塊屏幕，能隨時(shí)滿足駕駛、娛樂、工作的全場景需求，結(jié)合全新的HarmonyOS 4，帶來了革命性的座艙體驗(yàn)。另外，全新HUAWEI SOUND卓越系列擁有旗艦級硬件配置，搭配領(lǐng)先的技術(shù)與算法，讓聲音不止是聽音。全新小藝智慧助手則首次搭載AI大模型，依托于盤古大模型為基礎(chǔ)，以AI+數(shù)據(jù)打造更懂用戶的“助手”。

　　底盤方面，問界M9搭載華為自研的全新途靈智能底盤，基于HUAWEI iDVP智能汽車數(shù)字平臺，通過多模態(tài)融合感知系統(tǒng)、HUAWEI DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)和HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)，用AI與軟件能力將機(jī)械素質(zhì)發(fā)揮到極致，提升車輛在各種工況下的行駛表現(xiàn)。問界M9更全系標(biāo)配了閉式空氣懸架，與自帶壓縮氣罐配合使用，在響應(yīng)速度、穩(wěn)定性、能耗上都比開式設(shè)計(jì)有明顯優(yōu)勢，高度調(diào)節(jié)快30%，功耗可下降近50% 。

　　問界M9純電版車型則是基于全新HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅平臺，采用全球一流的前交流異步電機(jī)+后永磁同步電機(jī)組成的800V高壓SiC四驅(qū)組合，電機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)業(yè)界量產(chǎn)最高22000轉(zhuǎn)，在業(yè)內(nèi)屬于天花板級的存在。問界M9最高功率可達(dá)390kW,純電四驅(qū)版破百加速僅4.3秒。問界M9搭載業(yè)界最薄800V電池包，CLTC續(xù)航高達(dá)630km，綜合電耗17.4kW/h，做到了同級別車型中的最低電耗。

　　安全才是真豪華。問界M9超強(qiáng)玄武車身采用極致嚴(yán)苛設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，配合最高等級電池、座艙、隱私安全防護(hù)，帶來了領(lǐng)先不止一代的硬核安全。而問界M9首發(fā)HUAWEI ARHUD華為臨境抬頭顯示系統(tǒng)、HUAWEI XPIXEL華為百萬像素智慧投影大燈等業(yè)界領(lǐng)先的華為智能車載光技術(shù)，助力智能安全進(jìn)入光顯示時(shí)代。

　　在4月11日華為鴻蒙春季溝通會上，奇瑞董事長尹同躍不吝贊美之詞，“作為一個(gè)40多年的老汽車人，我的感悟是中國要想造好車，離不開華為。中國汽車要想從汽車大國變成世界強(qiáng)國，需要鴻蒙系統(tǒng)的加持賦能。”

　　業(yè)界最強(qiáng)OTA

　　在智能汽車的滾滾大時(shí)代浪潮下，擁有業(yè)界最強(qiáng)OTA能力的鴻蒙智行，也在不斷地進(jìn)化迭代以滿足甚至是超越用戶需求，引領(lǐng)越級豪華。

　　問界M9全面升級了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，在GOD網(wǎng)絡(luò)和RCR 2.0網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，共同實(shí)現(xiàn)看得懂路、看得懂物，全國都能開、越開越好開的高階智駕體驗(yàn)。

　　HUAWEI ADS 2.0不依賴高精度地圖，不僅全國的高速、高架、快速路都能用，現(xiàn)在大小城市乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的城區(qū)道路統(tǒng)統(tǒng)都能激活。支持城市所有道路(主干路/次干路/支路等)、國道、縣道、鄉(xiāng)道等公開道路，可用路段高達(dá)99%。讓異形障礙物，遇到斑馬線及時(shí)避讓行人，機(jī)非混行的場景提前預(yù)知做出預(yù)判，像“老司機(jī)”一樣決策果斷。

　　使用頻率超高的車道巡航輔助(LCC)“強(qiáng)上加強(qiáng)”。現(xiàn)在增強(qiáng)后的LCC也能識別紅綠燈! 車輛在路口能自主“觀察”紅綠燈，遇到紅燈時(shí)減速剎停，綠燈亮起后穩(wěn)定通過，減少壓實(shí)線、意外闖紅燈行為。

　　HUAWEI ADS 2.0還實(shí)現(xiàn)了史上最強(qiáng)的AEB。面對靜止車輛及行人，自動剎停速度最高達(dá)到120km/h。首發(fā)ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助，自動控制轉(zhuǎn)向輔助駕駛員避免碰撞。后向主動安全能力再增強(qiáng)，誤踩油門也會制動。

　　問界M9更擁有業(yè)界最強(qiáng)泊車能力，在可見即可泊基礎(chǔ)上，支持車輛自動漫游找車位泊入、車輛自主找人，并支持自定義車位與循跡倒車。代客泊車輔助(AVP)，只需完整走一次停車場就能記住所有車位，再次進(jìn)入停車場時(shí)即可一鍵泊入目標(biāo)車位。

　　據(jù)悉，鴻蒙智行本次在2024年北京車展展出的車型除重磅旗艦SUV問界M9外，還將首發(fā)另外一款純電C級豪華行政轎車——享界S9，價(jià)格或?yàn)?0萬左右，將直指奧迪A6L，奔馳E級、寶馬5系等對手。無疑，鴻蒙智行旗下的問界M9+享界S9所組成的“雙9旗艦”組合，未來將會繼續(xù)攪動中國豪華車市場的現(xiàn)有格局。