最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,中國新能源汽車滲透率已經(jīng)突破50%,表明整體國內(nèi)車市進入新的階段,中國也成為了全球競爭最為殘酷的汽車市場。同時,全球汽車巨頭寶馬也進一步加速了智能電動化的布局,其于剛結(jié)束的2024年北京車展所帶來的最新產(chǎn)品和技術,都意味著寶馬全面步入新時代。
電動化成果顯著 寶馬多款全新電動車亮相北京車展
2023年,寶馬集團在全球市場交付超過255萬輛新車,其中37.5萬輛為純電動車型,同比增長74.2%,按計劃實現(xiàn)了純電動車型銷量占集團總銷量約15%的目標。在中國市場,寶馬集團共交付超過82萬輛BMW和MINI品牌汽車,其中包含近10萬輛BMW純電動車。截至目前,BMW品牌在中國市場共提供8款純電動車型,純電產(chǎn)品幾乎覆蓋所有主要細分市場。寶馬集團將進一步豐富產(chǎn)品陣容,將在今年內(nèi)將純電車型進一步擴充至11款,其中包括2024北京車展全球首發(fā)的新純電動BMW i4,此外還會提供兩款電動摩托車。
數(shù)據(jù)顯示,純電動BMW i4于2023年全球總銷量突破8萬輛,成為寶馬集團全球最暢銷的純電動車型,助力寶馬集團純電動車在全球交付超過100萬輛。作為BMW品牌首款純電動四門轎跑,BMW i4的低重心車型結(jié)構(gòu)與BMW第五代eDrive 電驅(qū)技術完美融合,進而樹立電動駕駛樂趣的全新標桿。
此外,MINI首款純電動跨界車型MINI Aceman在北京車展迎來全球首發(fā),同臺還有中國首秀的第五代MINI三門電動版——全新電動MINI Cooper,兩款純電全新車型宣告充滿個性的MINI品牌邁入嶄新時代。
全新電動MINI Aceman和全新電動MINI Cooper,通過數(shù)字化、電動化為MINI品牌DNA 融入更多新的內(nèi)涵。行業(yè)首個圓形OLED儀表盤,以及新車在電動加持下重心更低、四輪更外擴、動力輸出更迅猛,使MINI品牌另一大精髓——“卡丁車般”的駕駛樂趣更上一層樓,令全新MINI家族比以往都更加MINI。
跨越式進階的BMW下一代產(chǎn)品、技術
對于北京車展首次亮相中國的BMW"新世代"概念車,寶馬集團董事長齊普策稱:“電動化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展是汽車行業(yè)的大趨勢,定義了未來的汽車。BMW新世代車型將未來出行三大領域的核心創(chuàng)新集于一身。‘新世代’不僅僅是一款車,它代表著下一代寶馬全新產(chǎn)品系列的開始。”據(jù)悉,"新世代"車型預計將于2025年首次量產(chǎn),并在隨后的24個月內(nèi)推出至少6款新車型。
值得注意的是,"新世代" 將會首次采用第六代BMW eDrive電驅(qū)技術及圓柱電芯。第六代BMW eDrive技術可使電芯能量密度提升超過20%,整車效率提升25%,車輛續(xù)航里程提升30%,充電電壓平臺提高到800伏。
在BMW一貫強項的操控上,"新世代"車型將采用全新的電子電氣架構(gòu)以及先進的 "域控制" 設計,四個“超級大腦”組成的智能中樞,將智駕體驗和駕趣提升至更高維度。人機交互方面,"新世代"車型將搭載首創(chuàng)的BMW全景視域橋,其代表了平視顯示技術的一次量子飛躍。
“我們的‘新世代’無疑標志著寶馬集團有史以來最大的投資,它預示著一個由創(chuàng)新和技術驅(qū)動的個人智能出行新時代。隨著新世代車型的面世,我們將重塑整個公司以及我們對未來出行的影響力。”齊普策堅信。
對沈陽生產(chǎn)基地增加投資200億 為“新世代”車型國產(chǎn)做足準備
4月26日,寶馬宣布計劃對沈陽生產(chǎn)基地增加投資200億元,將聚焦于寶馬在華生產(chǎn)的發(fā)源地——大東工廠的大規(guī)模升級和技術創(chuàng)新。到2026年,第一款中國制造的“新世代”車型將從沈陽生產(chǎn)基地下線,這進一步凸顯了中國在寶馬集團邁向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)未來的核心地位。
實際上,寶馬沈陽生產(chǎn)基地自2010年以來累計投資已達1050億元人民幣。其中,2022年6月,投資150億元人民幣的華晨寶馬鐵西工廠里達廠區(qū)在沈陽開業(yè),這家工廠是寶馬集團全球第一座以生產(chǎn)新能源車為目標而設計的工廠;2023年11月,投資100億元人民幣、為“新世代”車型配套的華晨寶馬第六代動力電池項目正式封頂,并計劃于2026年開始正式啟用。
面對智能電動化新時代,寶馬在新技術、生產(chǎn)基地等各方面都已經(jīng)做好了充足的準備,“新世代”車型也將在最“卷”的國內(nèi)市場大展拳腳,寶馬集團正堅定地按照既定規(guī)劃邁進智能電動時代。
(責任編輯:譚夢桐)