馬耳他汽車經(jīng)銷商哈桑-扎米特汽車公司首席執(zhí)行官斯特凡·德古阿拉日前接受記者專訪時表示，中國電動汽車憑借其技術(shù)先進和綠色環(huán)保的特點在馬耳他日益受到消費者青睞，這有助于推動馬耳他交通領(lǐng)域的綠色轉(zhuǎn)型。

　　作為馬耳他比亞迪經(jīng)銷商，哈桑-扎米特汽車公司從去年9月開始從中國進口比亞迪純電動汽車。他說，近年來，中國在電動汽車制造領(lǐng)域所作的貢獻全世界有目共睹，與比亞迪合作是“明智的戰(zhàn)略決定”。他認(rèn)為，這是一項雙贏合作，不僅豐富了公司產(chǎn)品組合，滿足了馬耳他消費者需求，促進了本地交通領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型，同時也擴大了比亞迪在歐洲的市場份額。

　　哈桑-扎米特汽車公司早在1928年就開始從事汽車業(yè)務(wù)。德古阿拉表示，選擇與比亞迪成為合作伙伴，除了看中其產(chǎn)品綠色環(huán)保外，還因為比亞迪擁有技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢、產(chǎn)品性價比高。他說，比亞迪不斷研發(fā)，不斷創(chuàng)新，使其產(chǎn)品對消費者和企業(yè)具有吸引力。

　　馬耳他政府致力于推動交通電動化和提升民眾環(huán)保意識，近年來該國電動汽車保有量不斷增長。據(jù)德古阿拉介紹，今年前4個月，馬耳他新增汽車保有量中30%是純電動汽車，其中比亞迪占據(jù)一定市場份額。

　　他告訴記者，比亞迪在給消費者帶來高質(zhì)量產(chǎn)品和前沿技術(shù)的同時，還讓更多消費者“買得起”，在馬耳他“頗有競爭優(yōu)勢”。

　　雖然與比亞迪的合作才開始不久，德古阿拉已迫不及待想進一步擴大合作。目前，哈桑-扎米特汽車公司進口了比亞迪Atto 3、海豚和e6等純電動車型，未來還將引入更多車型。“我相信我們的合作會蓬勃發(fā)展。”

　　德古阿拉認(rèn)為兩國在綠色領(lǐng)域合作潛力巨大。馬耳他可從中國在電動汽車制造和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的先進技術(shù)中受益，而中國則可通過馬耳他進一步擴大歐洲市場。“兩國合作可以促進電動汽車技術(shù)不斷進步，提高市場銷量，并帶來顯著環(huán)保效益。”

　　德古阿拉表示，目前中國純電動汽車在馬耳他仍處于增長初期，“相信不久的將來在馬耳他街頭隨處可見它們的身影”。

　　德古阿拉駁斥了所謂“產(chǎn)能過剩”的說法。他認(rèn)為，這種說法忽視了全球?qū)﹄妱悠嚨木薮笮枨螅约爸袊跐M足這一需求方面發(fā)揮的重要作用。他說，全球范圍內(nèi)大多數(shù)汽車仍為傳統(tǒng)燃油汽車，進一步擴大電動汽車銷量有著巨大空間。

　　他表示，電動汽車在較短時間內(nèi)實現(xiàn)了與傳統(tǒng)燃油汽車價格持平甚至更為優(yōu)惠，中國電動汽車行業(yè)的技術(shù)進步和發(fā)展在此過程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

　　德古阿拉說，歐盟如果對中國電動汽車加征關(guān)稅，將增加歐洲消費者成本，減緩歐盟向綠色技術(shù)過渡，并很可能導(dǎo)致一些歐盟國家無法實現(xiàn)電氣化目標(biāo)。